Mercedes-Benz GLE 450 W167 Zuverlässigkeit

Der W167 GLE 450 ist Mercedes-Benz' mittelgroßes Luxus-SUV mit dem laufruhigen M256 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit 367 PS, gekoppelt mit dem EQ Boost 48V Mild-Hybrid-System, 9G-Tronic und serienmäßigem 4MATIC. Die Kombination liefert kultivierte Leistung, doch die 48V-Bordnetzarchitektur und die serienmäßige AIRMATIC-Luftfederung erhöhen die Komplexität. Ein Software-Rückruf für das Getriebe 2024 behob ein Motorabsterben-Risiko an Fahrzeugen von 2020-2023.· mehr· weniger

Laufruhiger M256-Reihensechszylinder Kultivierter Langstrecken-Cruiser

48V-Batterie-Defekte (2020-2021) Verschleiß der AIRMATIC-Federung

Kaufen, wenn: Sie wollen ein kultiviertes großes Benzin-SUV und können prüfen, dass der 9G-Tronic-Rückruf und etwaige 48V-Batterie-Servicekampagnen erledigt wurden.

Vermeiden, wenn: Sie können keine teuren AIRMATIC-Reparaturen einplanen oder wollen die Komplexität des 48V-Mild-Hybrid-Systems vermeiden.

Wartungskosten

€1.150 - €1.950/Jahr

15.000 km/Jahr

Fixkosten

€750-1.150

Risikopuffer

€400-800

Bekannte Probleme

9G-Tronic Motorabsterben (Rückruf)

€0 - 5001 von 6

Software-Fehler beim Herunterschalten vom 7. in den 6. Gang kann den Motor abwürgen - Rückruf 2024 betrifft ca. 105.000 Fahrzeuge · mehr· weniger

NHTSA-Rückruf 24V-118 betrifft GLE 450 und GLS 450 der Modelljahre 2020-2023. Die 9G-Tronic schaltet beim leichten Bremsen nicht vollständig vom 7. in den 6. Gang herunter, wodurch der Motor abgewürgt wird und Vortrieb verloren geht. Mercedes erhielt 261 Feldberichte und 730 Garantieansprüche vor dem Rückruf. Die Behebung ist ein kostenloses Software-Update des Getriebesteuergeräts in jeder Mercedes-Werkstatt. Die Erledigung per FIN vor dem Kauf prüfen - das ist Pflicht.

48V Mild-Hybrid Batterie/Elektrik-Defekt

€800 - 2.5002 von 6

48V-Batterieausfälle an 2020-2021er Fahrzeugen verursachen Absterben, Leistungseinbußen und Warnmeldungen · mehr· weniger

Das EQ Boost 48V-System an frühen W167 GLE 450 ist bekannt für Ausfälle. Foren-Berichte nennen drei Ursachen: lackierter Massekontakt, fehlerhafte Batterien aus früher Produktion (Mercedes hat eine neue Teilenummer ausgegeben) und veraltete Software (zwei TSBs wurden veröffentlicht). Symptome sind ‚48V-Batteriefehler'-Warnungen, Hybrid-Systemfehler, deaktivierte Start-Stopp-Funktion, Fahrzeug-Absterben, schwache Beschleunigung und lauter Kühlerlüfter. Einige Garantietausche fielen innerhalb einer Woche erneut aus. 2022+ Fahrzeuge zeigen deutlich weniger Beschwerden. Tausch von Batterie und Arbeitskosten liegt bei €1.200-2.000 bei Mercedes; freie Werkstätten können günstiger sein.

AIRMATIC Luftfederungs-Ausfall

€900 - 3.5003 von 6

Federbein-Leckagen, Kompressor-Ausfall und ungleichmäßige Fahrzeughöhe treten meist nach 80.000-120.000 km auf · mehr· weniger

AIRMATIC ist beim GLE 450 Serie und ein bekannter Langzeit-Kostenfaktor. Luftfederbeine werden mit der Zeit undicht, sodass das Fahrzeug über Nacht an einer Ecke einsackt mit ‚AIRMATIC-Störung'-Warnung. Kompressor-Ausfälle folgen den Federbein-Leckagen, da der Kompressor überlastet wird, um den Druck zu halten. Tausch eines Federbeins liegt bei €900-1.300 in freien Fachwerkstätten, €1.800-2.500 bei Mercedes. Kompressor allein €600-1.200. NHTSA-Rückruf 20V-329 deckte 2020er Fahrzeuge wegen Kolbendichtungs-Themen an den Vorder-Federbeinen ab - Erledigung prüfen.

MBUX Infotainment-Probleme

€0 - 2.5004 von 6

System friert ein, Apple CarPlay verliert Verbindung, im schlimmsten Fall muss die MBUX-Headunit getauscht werden · mehr· weniger

MBUX im W167 ist fehleranfällig. Häufige Beschwerden sind Systemabstürze mit Neustart-Erfordernis, Apple CarPlay-Verbindungsabbrüche, Android Auto, das ca. 10 Sekunden zufällig die Verbindung verliert, und seltene Fälle, in denen das Audiosystem bei abgestelltem Fahrzeug Musik abspielt. Frühe W167 hatten zudem fehlerhaft eingebaute Lüftungsdüsen, die Kondenswasser auf das MBUX-Steuergerät unter dem Beifahrer-Fußraum tropfen ließen. Software-Updates beheben die meisten Probleme. Ein kompletter MBUX-Controller-Tausch bei Mercedes liegt bei €1.800-2.500.

M256 Ölverbrauch / Kühlmittelpumpe

€500 - 4.5005 von 6

Höherer Ölverbrauch als erwartet kann auf Kolbenringverschleiß hindeuten; elektrische Kühlmittelpumpe kann ausfallen · mehr· weniger

Der M256-Reihensechszylinder ist insgesamt robust, hat aber zwei bekannte Schwächen. Erstens verbrauchen einige Exemplare mehr Öl als erwartet, was ein frühes Zeichen für Kolbenring-Probleme sein kann - ein CLS 450-Besitzer benötigte einen Motorausbau auf Garantie bei 60.000 Meilen wegen Ölverbrauch. Zweitens kann die elektrische Kühlmittelpumpe ausfallen. NHTSA-Rückruf 19V-605 an einigen 2019er Fahrzeugen behandelte Kabelscheuerstellen, die die Pumpe lahmlegen und katastrophale Motorschäden verursachen konnten. Kühlmittelpumpentausch liegt bei €500-900. Ölstand monatlich kontrollieren.

Keyless-Entry und Elektronik-Aussetzer

€100 - 8006 von 6

Zufälliges Entriegeln, Schlüssel reagiert nicht, parasitäre Entladung der 12V-Batterie · mehr· weniger

Besitzer berichten von sporadischen Keyless-Entry-Fehlern: Fahrzeug entriegelt selbständig, reagiert nicht auf den Funkschlüssel oder verriegelt nicht korrekt. Zusätzlich entladen fehlerhafte Steuergeräte die 12V-Batterie parasitär, was zu langsamem Anlassen oder wiederholten Batterieausfällen führt. Die meisten Fälle lassen sich per Software-Update oder Steuergerät-Neukodierung beheben (€100-300). 12V-Batterietausch €200-400.

Komplexes Luxus-SUV mit mehreren bekannten Schwachstellen

Der GLE 450 W167 kombiniert einen robusten M256-Motor mit einem komplexen 48V-Bordnetz und serienmäßiger AIRMATIC-Federung. Der Getriebe-Rückruf 2024 ist zwingend zu prüfen. 2020-2021er Fahrzeuge tragen das höchste Risiko für 48V-Batterieausfälle - 2022+ Fahrzeuge sind deutlich besser. AIRMATIC wird mit zunehmendem Alter Aufmerksamkeit brauchen, und die Reparaturkosten sind hoch. Die meisten Probleme sind gut dokumentiert und lassen sich durch eine gründliche Kaufinspektion bei einem Mercedes-Spezialisten erkennen.

Checkliste für die Kaufinspektion

Allgemeine Prüfungen

Wartungshistorie
Lückenloses Serviceheft von Mercedes-Vertragswerkstatt oder zertifizierter Fachwerkstatt unverzichtbar. Jährliche oder 25.000 km Service A/B-Intervalle prüfen.
Reifen
Profiltiefe, Alter (DOT-Nummer) und ungleichmäßiger Verschleiß prüfen. 20-22 Zoll Reifen sind teuer (€280-450 pro Stück).
Kaltstart
Motor muss völlig kalt gestartet werden. Auf ungewöhnliche Geräusche oder längeres Orgeln achten.
Probefahrt
Mindestens 30 Minuten inklusive Autobahn und leichtem Bremsen von 80-100 km/h, um Getriebe-Rückschaltungen zu testen.

Spezifisch für dieses Fahrzeug

9G-Tronic Motorabsterben-Rückruf (24V-118) prüfen
Kritisch für 2020-2023er Fahrzeuge. Per FIN bei Mercedes prüfen, ob das Getriebesoftware-Update aufgespielt wurde.
48V-Batterie-Warnungen und Historie prüfen
Besonders an 2020-2021er Fahrzeugen. Nachfragen, ob die 48V-Batterie getauscht wurde, und auf ausstehende Hybrid-Systemmeldungen achten.
AIRMATIC-System über Nacht prüfen
Fahrzeug über Nacht abstellen und am Morgen prüfen, ob alle vier Ecken auf gleicher Höhe stehen. Auf übermäßiges Takten des Kompressors hören.

+ 3 weitere PrüfungenWeniger anzeigen

MBUX gründlich testen
Apple CarPlay/Android Auto 15+ Minuten laufen lassen. Alle Bildschirme, Sprachsteuerung und Anzeichen von Feuchtigkeit im Beifahrer-Fußraum prüfen.
Ölstand und Wartungshistorie auf Ölverbrauch prüfen
Höherer Ölverbrauch als erwartet kann auf M256-Kolbenringprobleme hindeuten. Dokumentierte Öl-Nachfüllhistorie erfragen.
AIRMATIC-Rückruf (20V-329) an 2020er Fahrzeugen prüfen
Mercedes hat Vorder-Federbeine und Hinter-Stoßdämpfer kostenlos getauscht wegen Kolbendichtungs-Themen an früher 2020er Produktion.

Empfehlungen für die Besichtigung

OBD-II Bluetooth-Scanner

Liest aktuelle und gelöschte Fehlercodes aus dem Steuergerät (Pkw ab 2001, Diesel ab 2004).

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Lackdickenmessgerät

Werkslackierungen liegen bei 80–150 µm. Werte über 200 µm deuten auf eine Nachlackierung hin.

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Reifenprofiltiefenmesser

Profiltiefen unter 4 mm verlängern den Bremsweg bei Nässe und sind ein Verhandlungspunkt beim Kauf.

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LED-Inspektionsleuchte

Vom ADAC im Gebrauchtwagen-Check empfohlen. Macht Rost an Unterboden und Schwellern sichtbar.

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Rückrufe und technische Servicehinweise

9G-Tronic Motorabsterben - Software-Update (2020-2023) Kritisch – Erledigung prüfen

AIRMATIC vordere Federbein-Kolbendichtungen (2020 GLE 450) Erledigung prüfen

48V-System / Hybrid TSB-Kampagnen (2020-2021) Erledigung prüfen, falls zutreffend

Mercedes-Benz mit der FIN kontaktieren, um alle Rückrufe und TSB-Kampagnen auf Erledigung zu prüfen. Der 9G-Tronic-Rückruf (24V-118) ist Pflicht.

Garantiestatus

Herstellergarantie (2 Jahre) Bei allen gebrauchten GLE 450 abgelaufen

12V Starterbatterie-Garantie Abgelaufen

Durchrostungsgarantie 12 Jahre ab Erstzulassung

Alle gebrauchten GLE 450 W167 sind außerhalb der ursprünglichen 2-Jahres-Herstellergarantie. Eine Mercedes-Garantieverlängerung (Junge Sterne oder gleichwertig) kann bei händlergeprüften Fahrzeugen unter 6 Jahren verfügbar sein.

Quellen: Recherche stützt sich auf modellspezifische Halterforen und Halter-Communities, Rückrufinformationen offizieller Behörden, deutsche Auto-Fachpresse sowie mehrere Werkstattquellen, die gegeneinander abgeglichen werden.

Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.

Mercedes-Benz GLE 450 W167

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