Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC V295

Der EQE AMG 43 verwendet dasselbe MBUX-System wie der EQS und teilt dessen Softwareinstabilität bei frühen Produktionsmodellen. Besitzer berichten von schwarzen Bildschirmen während der Fahrt, verschwindender Navigation und OTA-Updates, die bei 80-90% stecken bleiben. Ein Soft-Reset (Telefon- + Sprachtaste 15-20 Sekunden gedrückt halten) behebt temporäre Einfrierungen, bei anhaltenden Problemen ist jedoch ein Werkstattbesuch für ein vollständiges Software-Update erforderlich (3-23 Stunden je nach Umfang). Falls das zentrale MBUX-Steuergerät ausfällt, kostet der Ersatz €1.500-2.500. Ab Mitte 2024 gebaute Fahrzeuge mit aktualisierter Software zeigen deutliche Verbesserungen. Der optionale MBUX Hyperscreen (drei Displays unter einer Glasscheibe) erhöht die Komplexität, nutzt aber dieselbe zugrundeliegende Software.

Mercedes rief 14.912 EQE- und EQS-Fahrzeuge (Produktion 2023-2025) zurück, nachdem festgestellt wurde, dass die Batteriemanagementsystem-Software die Hochvoltbatterie ohne Vorwarnung abschalten kann. Dies führt zu komplettem Antriebsverlust während der Fahrt. Die Behebung erfolgt durch ein Software-Update in der Werkstatt, das nicht per OTA durchgeführt werden kann. Allein in Deutschland waren 3.699 Einheiten betroffen (KBA-Rückruf Nr. 012871). Ein früherer separater Rückruf betraf 8.281 Einheiten der Baujahre 2022-2023 wegen eines verwandten Antriebssoftwarefehlers. Mercedes meldete in den USA nur zwei Vorfälle ohne Personenschäden. Nach Durchführung des Rückrufs entstehen keine weiteren Kosten. Falls die Software einen Fehler auslöst, der Steuermodule beschädigt, können Diagnose und Reparatur €300-500 kosten.

Mercedes rief fast 32.000 Fahrzeuge verschiedener Modelle (einschließlich EQE) wegen einer fehlerhaft hergestellten 80-Ampere-Sicherung im Hauptsicherungskasten zurück. Betroffen waren Fahrzeuge, die zwischen Februar und November 2023 gebaut wurden. Bei Ausfall der Sicherung kann es zu Antriebsverlust, Kombiinstrument-Ausfall, Fehlfunktion des Rückhaltesystems oder im schlimmsten Fall zu erhöhter Brandgefahr kommen. Mercedes gab an, dass keine Garantieansprüche oder Verletzungen gemeldet wurden. Die Behebung umfasst den Austausch des Hauptsicherungskastens in der Werkstatt, was durch den Rückruf abgedeckt ist. Außerhalb des Rückrufs kostet der Sicherungskasten-Austausch €200-600 inklusive Arbeitskosten.

Der EQE AMG 43 verwendet eine AMG-abgestimmte AIRMATIC Luftfederung an allen vier Ecken. Typische Ausfallursachen sind undichte Luftfederbeine (Gummidichtungen werden mit dem Alter spröde, verursachen Zischen und ungleiche Fahrzeughöhe), Kompressorausfall durch Feuchtigkeitseintritt und defekte Höhensensoren. Eine einzelne Luftfeder kostet €1.500-2.000 inklusive Einbau, der Kompressor €1.000-1.500. Wenn Feuchtigkeit aus einem defekten Kompressor in die Luftfedern gelangt, können mehrere Komponenten gleichzeitig ausfallen, was die Kosten auf €4.000-5.000 treiben kann. AIRMATIC-Komponenten halten typischerweise 8-12 Jahre oder 100.000-150.000 km. Die aktuellen EQE AMGs sind noch relativ jung, daher sind diese Ausfälle noch nicht verbreitet, stellen aber das größte potenzielle Reparaturkostenrisiko im Alter dar.

Der EQE benötigt eine 12V-Batterie, um die Computer aufzuwecken, die Parksperre zu lösen und die Hochvolt-Schütze zu schließen. Da Dutzende von Steuergeräten Standby-Strom ziehen (Telematik, SmartKey-Abfrage, MBUX), kann sich das 12V-System innerhalb von ein bis zwei Wochen Inaktivität vollständig entladen. Symptome sind ‚Fahrzeug anhalten'-Warnmeldungen, ein nicht hochfahrendes Kombiinstrument oder die Unmöglichkeit, die Türen zu entriegeln. Mercedes hat Software-Updates veröffentlicht, die das 12V-Lademanagement und Schlafverhalten verbessern. Der Austausch der 12V-Batterie kostet €300-600 inklusive SAM-Modul-Programmierung. Das Deaktivieren der SmartKey-Abfrage über den Schlüssel reduziert die Entladung. Vorbeugung: Fahrzeug bei längerer Standzeit an der Steckdose lassen.

Einige EQE-Besitzer berichten, dass AC-Ladevorgänge mittendrin abbrechen, DC-Schnelllade-Handshakes mit bestimmten Netzbetreibern fehlschlagen oder die Ladeklappe klemmt. Der CCS-DC-Stecker kann sich verschieben, wenn ein öffentlicher Lader während einer Sitzung überhitzt und die Pins des Fahrzeugs beschädigt. In einem dokumentierten Fall kostete der Ladeanschluss-Ersatz ca. €650 für Teile plus €1.800 Arbeitskosten. Der Austausch des AC/DC-Wandlermoduls liegt bei €1.200-2.500. Ein klemmender Ladeklappen-Aktuator ist mit €200-400 günstiger zu beheben. Viele Ladeprobleme sind softwarebedingt und werden durch Updates gelöst. Ein manuelles Entriegelungskabel in der Nähe des hinteren Sicherungskastens öffnet eine klemmende Ladeklappe.

Ein weit verbreitetes Problem der gesamten Mercedes-EQ-Baureihe. Das Kollisionsvermeidungssystem kann bei Geschwindigkeiten über 70 km/h plötzlich und hart bremsen, ohne dass ein Hindernis vorhanden ist. Besitzer berichten auch von abruptem Bremsen beim Rückwärtsfahren in Parkbereichen. Mercedes hat erklärt, dies falle unter normalen Systembetrieb, und keinen spezifischen Rückruf herausgegeben. Einige Besitzer stellen die Notbremssensibilität von ‚normal' auf ‚spät' oder deaktivieren sie, wobei sie sich bei jedem Neustart wieder aktiviert. Die Bremsung selbst verursacht keine direkten Reparaturkosten, ein daraus resultierender Auffahrunfall jedoch schon. Straßenschmutz, Eis oder Rückstände auf Radar- und Kameraöffnungen können Fehlmeldungen auslösen. Ab 2024 gebaute Fahrzeuge mit aktualisierter Sensorkalibrierung zeigen weniger Vorfälle.

Mercedes hat einen Technischen Servicehinweis (TSB, April 2026) für Knarzgeräusche in unregelmäßigen Abständen beim langsamen Fahren mit leichtem Lenkeinschlag herausgegeben. Die Ursache liegt im Kontaktbereich zwischen Radlager und Achsschenkel. Die Reparatur umfasst das Reinigen der Kontaktflächen und Auftragen von Molykote-Beschichtung. Es handelt sich eher um ein kosmetisches Ärgernis als um ein Sicherheitsproblem, das in der Regel unter Garantie oder Kulanz behoben wird. Außerhalb der Garantie liegen die Kosten bei €200-600, je nachdem ob das Radlager ausgetauscht oder nur die Oberfläche behandelt werden muss.