Mercedes-Benz EQE SUV 300 X294

Ein weit verbreitetes Problem bei allen EVA2-Modellen. Das Dashboard und die MercedesMe-App warnen häufig vor einer kritischen 12V-Batterie, obwohl das Fahrzeug normal startet. Die Ursache liegt im übermäßigen Ruhestromverbrauch durch Telematik-Module und andere dauerhaft aktive Systeme, die die 12V-Batterie innerhalb von 1-2 Wochen im Stand entladen. Dadurch funktionieren Remote-Funktionen wie Vorheizen und App-Anbindung nicht. Mercedes hat Software-Updates veröffentlicht, die das Sleep-Verhalten und die Telematik anpassen, aber die grundlegende Architektur führt dazu, dass die 12V-Batterie eine kürzere Lebensdauer als bei konventionellen Fahrzeugen hat. Rechnen Sie mit einem Austausch alle 3-4 Jahre. Eine neue 12V-AGM-Batterie kostet ca. €150-250 für das Teil, plus €100-150 Arbeitskosten in der Werkstatt. Kein Sicherheitsproblem, aber ein dauerhaftes Ärgernis. Viele Besitzer berichten, dass das Problem nach einem bestimmten Software-Update in der Werkstatt verschwand. Die Überprüfung der aktuellen Firmware ist daher wichtig.

Dies ist ein Rückruf-Problem, das EQE SUVs betrifft, die zwischen Februar 2023 und Mai 2024 gebaut wurden. Das Hochvolt-Batterie-Steuergerät kann durch Diagnoseanfragen anderer Steuergeräte überlastet werden. In diesem Fall kann die Batteriesoftware den Controller zurücksetzen, was zu reduzierter Leistung oder totalem Antriebsverlust während der Fahrt führen kann. Mercedes hat weltweit ca. 14.912 Fahrzeuge (EQE, EQS und deren SUV-Varianten) zurückgerufen, davon 3.699 in Deutschland bestätigt (KBA-Rückruf 012871). Die Lösung ist ein kostenloses Software-Update in der Werkstatt. Wenn der Rückruf durchgeführt wurde (per FIN prüfen), besteht kein Risiko mehr. Falls nicht, sollte das Fahrzeug bis zum Update nicht gefahren werden. Die Spanne €0-500 berücksichtigt, dass die Rückrufreparatur kostenlos ist, aber eventuelle Folgeschäden (Bremsenverschleiß durch Notbremsungen, Abschleppkosten) auf den Besitzer zukommen.

Das elektrisch betätigte Expansionsventil (Teilenummer A 297 830 54 03) im Batterie-Thermomanagement-Kreislauf neigt zu mechanischem Klemmen, besonders bei frühen EQ-Modellen. Im geklemmten Zustand zeigt das System die Meldung ‚Kühlsystem-Störung. Energieaufnahme reduziert. Werkstattbesuch erforderlich' mit Fehlercode B3A0077. Dies begrenzt die Ladegeschwindigkeit und kann bei warmem Wetter die Antriebsleistung einschränken. Mercedes hat das Teil stillschweigend überarbeitet (neue Nummer A 297 830 89 03) mit verbesserter Haltbarkeit, aber viele Fahrzeuge haben noch das originale Ventil. Die Reparatur umfasst das Ablassen des Kältemittels und Kühlmittels, den Austausch des Ventils, das Befüllen und diagnostische Entlüftungsroutinen. In einer Mercedes-Vertragswerkstatt ist mit €600-1.000 zu rechnen. Freie EV-Fachwerkstätten berechnen ca. €400-700. Da es sich um eine stille Revision und keinen offiziellen Rückruf handelt, ist die Reparatur außerhalb der Garantie nicht kostenlos.

Der EQE SUV verwendet elektrisch ausfahrende bündige Türgriffe, die in die Karosserie eingelassen sind. Diese klemmen oder fahren nicht aus, besonders bei Kälte oder Nässe. Der Mechanismus enthält einen kleinen Elektromotor und eine Mechanik, die verschleißen oder einfrieren kann. Besitzer berichten von Griffen, die nur sporadisch funktionieren oder mehrfach gedrückt werden müssen. In manchen Fällen lässt sich die Tür von außen gar nicht öffnen und erfordert die Mercedes Me App oder die mechanische Notentriegelung von innen. Ein einzelner Griffaustausch kostet ca. €200-400 für das Teil plus Arbeitskosten in der Werkstatt. Manche Besitzer mussten innerhalb der ersten Jahre mehrere Griffe ersetzen lassen. In Regionen mit kaltem Klima tritt das Problem häufiger auf.

Der MBUX Hyperscreen und das Standard-Infotainmentsystem können einfrieren, schwarz werden oder dauerhaft Fehlermeldungen anzeigen. Ein Soft-Reset (Telefon- und Sprachtaste gleichzeitig 15-20 Sekunden gedrückt halten) löst die meisten Episoden vorübergehend, aber wiederkehrende Abstürze können auf beschädigte Software oder in seltenen Fällen auf eine defekte Head-Unit hinweisen. Over-the-Air-Updates schlagen manchmal fehl oder hängen endlos, sodass das Fahrzeug Tage in der Werkstatt für manuelles Aufspielen verbringen muss. Einige Besitzer berichten, dass ein umfassendes Software-Update in der Werkstatt (das bis zu 23 Stunden dauern kann) alle Probleme dauerhaft beseitigt hat. In seltenen Fällen, wenn die Head-Unit-Hardware ausfällt, können die Ersatzkosten €1.000-1.200 erreichen. Für die meisten Besitzer bleibt dies ein Softwareproblem, das durch Updates kostenlos behoben wird, aber die Frustration und die Werkstattzeit sind erheblich.

Der EQE SUV 300 wird serienmäßig mit Stahlfederung ausgeliefert, AIRMATIC Luftfederung ist als Option erhältlich. Falls Ihr Fahrzeug AIRMATIC hat, können die Luftfedern mit der Zeit undicht werden, typischerweise ab 50.000-80.000 km. Ein undichtes Federbein lässt das Fahrzeug an einer Ecke absacken, und der Kompressor arbeitet härter, um dies auszugleichen, bis auch er ausfällt. Ein einzelnes Luftfederbein kostet in der Vertragswerkstatt ca. €800-1.200. Wenn auch der Kompressor ersetzt werden muss, kommen weitere €700-1.000 hinzu. Kompressor und Federbeine zusammen können in einer Mercedes-Vertragswerkstatt €3.000-3.500 erreichen. Freie Fachwerkstätten berechnen ca. €1.500-2.500 für die gleiche Arbeit. Dieses Risiko betrifft nur Fahrzeuge mit der optionalen AIRMATIC-Federung. Autos mit Stahlfederung sind nicht betroffen.

Mercedes hat bestimmte EQE- und EQS-Modelle der Baujahre 2023-2024 wegen einer fehlerhaften 80-Ampere-Sicherung zurückgerufen, die überhitzen oder ausfallen kann und angeschlossene elektrische Systeme lahmlegt. Im schlimmsten Fall könnte dies zu Antriebsverlust oder Brandgefahr führen. Der Rückruf umfasst den kostenlosen Austausch des Hauptsicherungskastens. Mercedes meldete vor dem Rückruf keine Verletzungen oder Kundenbeschwerden zu diesem Problem. Wenn der Rückruf durchgeführt wurde (per FIN prüfen), besteht kein Risiko mehr. Für Fahrzeuge, bei denen er noch aussteht, ist die Reparatur bei jeder Mercedes-Vertragswerkstatt kostenlos.

Fahrassistenzsysteme melden gelegentlich Kalibrierungsfehler oder sind bei zufälligen Starts komplett nicht verfügbar. Das System kann eine Neukalibrierung der Fenster- und Heckkameras anfordern. Manche Besitzer stellen fest, dass die Funktionen nach einem Neustart oder einer kurzen Fahrt zurückkehren, während andere einen Werkstattbesuch zur Sensorkalibrierung benötigen. Ein Windschutzscheibenwechsel (z.B. nach Steinschlag) ist besonders teuer, weil eine vollständige ADAS-Neukalibrierung erforderlich ist, die €200-500 zusätzlich zum Glas selbst kostet. Original-Mercedes-Windschutzscheiben für den EQE SUV kosten €500-800, sodass ein kompletter Scheibenwechsel mit Kalibrierung potenziell €700-1.300 erreichen kann. Dies ist besonders relevant, da die große, stark geneigte Windschutzscheibe anfällig für Steinschlagschäden ist.