Mercedes-Benz EQE 300 V295

Die 12V-Hilfsbatterie des EQE versorgt die Steuerungssysteme des Fahrzeugs. Bei Ausfall oder Entladung kann das Auto nicht aufwachen oder den Gang aus P schalten. Besitzer berichten Meldungen wie ‚Fahrzeug einschalten, um 12V-Batterie zu laden' oder ‚Funktionsstörung, Fahrzeug anhalten'. Das Telematik-Modul und das SmartKey-System ziehen dauerhaft 40-75 mA, wodurch die 12V-Batterie innerhalb von 7-14 Tagen entladen wird, wenn das Auto nicht gefahren oder angeschlossen ist. Mercedes hat Software-Updates zur Verbesserung des Ruheverhaltens und Reduzierung des Ruhestroms veröffentlicht, aber das grundlegende Design bleibt bestehen. Der Austausch der 12V-Batterie kostet €300-500 in der Vertragswerkstatt (AGM-Batterie und Codierung) oder rund €150-250 in einer freien Werkstatt. Viele Besitzer berichten, dass ein Austausch alle 2-3 Jahre nötig ist.

Der MBUX-Hyperscreen (oder das Standarddisplay) kann während der Fahrt einfrieren, verzögert reagieren oder neu starten. Drahtlose Apple CarPlay-Verbindungen brechen ab, und OTA-Updates bleiben gelegentlich mitten in der Installation stecken und erfordern Werkstatteingriff zur Wiederherstellung. Der Doppeltasten-Reset am Lenkrad (Telefon- und Sprachtaste 15-20 Sekunden gedrückt halten) behebt die meisten Abstürze vorübergehend. Fehlgeschlagene OTA-Updates erfordern manchmal ein Neuaufspielen der Head-Unit-Software durch die Werkstatt. Softwareprobleme treten am häufigsten bei frühen 2022-2023er Baujahren auf. Mercedes hat die Stabilität durch aufeinanderfolgende Updates verbessert, aber das System bleibt komplex. Die meisten Behebungen sind unter Garantie abgedeckt. Außerhalb der Garantie kostet ein Head-Unit-Austausch €600-800, wenn die Hardware defekt ist.

Der EQE verwendet bündig versenkte Türgriffe mit integrierten Motoren und Keyless-Go-Sensoren. Diese sind dafür bekannt, bei Annäherung oder Berührung nicht mehr auszufahren, sodass der Fahrer die Tür von außen nicht öffnen kann. Das Problem betrifft alle Mercedes-Modelle mit versenkbaren Griffen. Jeder Griff ist eine komplette integrierte Baugruppe mit Motor, Schloss und Sensorelektronik. Mercedes hat eine überarbeitete Türgriff-Trägerbaugruppe mit verbesserten Sensoren herausgebracht. Der Austausch kostet rund €300-400 pro Griff in der freien Werkstatt oder €400-600 pro Griff in der Vertragswerkstatt. Mehrfache Griffausfälle sind nicht ungewöhnlich, besonders bei Fahrzeugen, die regelmäßig Kälte oder Feuchtigkeit ausgesetzt sind. Ein 12V-System-Neustart stellt die Funktion manchmal vorübergehend wieder her.

Mercedes hat EQE- und EQS-Modelle, die zwischen Februar 2023 und Mai 2024 produziert wurden, zurückgerufen (KBA-Rückruf 012871, allein in Deutschland 3.699 Fahrzeuge betroffen) wegen eines Softwarefehlers im Batterie-Management-System. Das BMS konnte durch kontinuierliche Diagnoseanfragen anderer Steuergeräte überlastet werden, was zum unerwarteten Abschalten der HV-Batterie und dem Verlust des Antriebs ohne Vorwarnung führte. Die Behebung erfolgt durch ein kostenloses Software-Update in der Werkstatt. Mercedes hat das Problem in der Produktion ab Mai 2024 behoben. Jeder gebrauchte EQE aus der 2023-2024er Produktion sollte auf Durchführung dieses Rückrufs überprüft werden. Wenn der Rückruf erledigt ist, entstehen keine weiteren Kosten. Wenn ein nicht aktualisiertes Fahrzeug den Fehler zeigt, können Abschlepp- und Diagnosekosten von €200-500 anfallen, bevor die Rückrufarbeiten durchgeführt werden.

Wenn der EQE mit der optionalen AIRMATIC-Luftfederung ausgestattet ist, sind die Gummi-Luftfedern anfällig für langsame Undichtigkeiten, besonders wenn sie älter als 4-5 Jahre werden. Das Fahrzeug sackt nach dem Parken über Nacht auf einer Ecke ab. Der Austausch eines AIRMATIC-Federbeins kostet €800-1.200 pro Ecke für Teile, plus €300-500 Arbeitskosten pro Federbein. Der Kompressor kann ebenfalls ausfallen, wenn er übermäßig arbeitet, um Lecks auszugleichen, was €800-1.000 für den Austausch hinzufügt. Fahrzeuge mit Stahlfederfahrwerk haben dieses Problem überhaupt nicht. Prüfen Sie vor dem Kauf, ob das Fahrzeug AIRMATIC hat, da dies das Risikoprofil erheblich beeinflusst.

Frühe EQE-Modelle wurden mit dem Expansionsventil Y140/1 (Teilenummer A 297 830 54 03) ausgeliefert, das zum Klemmen neigt. Bei Ausfall kann das Batterie-Thermomanagement die Temperatur nicht richtig regulieren, was ‚Kühlsystem-Störung'-Warnungen auslöst und möglicherweise Leistung oder Ladegeschwindigkeit reduziert. Mercedes hat ein verbessertes Teil (A 297 830 89 03) eingeführt, das das Problem behebt. Der Austausch kostet €500-800 in der Vertragswerkstatt inklusive Kältemittelevakuierung und Befüllung. Wenn der Ventilausfall dazu führt, dass das Fahrzeug längere Zeit mit beeinträchtigter Kühlung fährt, kann eine zusätzliche Kühlkreislauf-Spülung nötig sein, was die Gesamtkosten auf €800-1.200 bringt. Dies betrifft hauptsächlich 2022-2023er Produktionsfahrzeuge.

Besitzer berichten von zeitweisen Warnungen wie ‚Aktiver Brems-Assistent nicht verfügbar' oder ‚Parkassistent nicht verfügbar', selbst wenn Kameras und Sensoren sauber sind. Einige EQE-Besitzer waren 8 oder mehr Male bei der Werkstatt zur Neukalibrierung der Parksensoren und Kameras. Die Ursache variiert: Manchmal ist es ein Softwarefehler, der durch ein Update behoben wird, manchmal muss ein fehlerhaftes Sensormodul ersetzt werden. Die Kamerakalibrierung kostet €150-300 pro Werkstattbesuch. Wenn ein Sensormodul (Radar, Kamera oder Ultraschallsensor) ausgetauscht werden muss, steigen die Kosten auf €500-1.000. Mercedes hat TSBs für spezifische Sensor-Firmware und Kalibrierungsverfahren herausgegeben.

Da die Rekuperationsbremsung den Großteil der Verzögerung übernimmt, werden die physischen Bremsbeläge und Bremsscheiben kaum genutzt, was Oberflächenrost auf den Scheiben begünstigt. Dies verursacht lautes Quietschen oder Schleifen bei niedrigen Geschwindigkeiten, besonders nachdem das Auto mehrere Tage gestanden hat. Mercedes hat einen ‚Bremsen-Servicemodus' im MBUX-System integriert, der beim Fahren die Bremsen leicht anlegt, um die Scheiben zu reinigen. Ein überarbeiteter Hinterachs-Bremsbelag-Unterlegblech-Satz ist zur Geräuschreduzierung erhältlich. Wenn Scheiben durch anhaltende Korrosion tiefe Lochfraßstellen entwickeln, kostet der Austausch €300-800 pro Achse. Gelegentliches bewusstes Nutzen der physischen Bremse und zeitweises Umschalten auf niedrige Rekuperation hilft, dies zu verhindern.