Audi Q5 35 TFSI Mk3

Die neue PPC-Elektronikarchitektur startete mit einer Vielzahl von Softwarefehlern. Besitzer berichten in den Foren AudiWorld und myaudiq5.com von zufälligen ADAS-Fehlermeldungen (das ‚Weihnachtsbaum'-Display), MMI-Bildschirmen die einfrieren und neu starten, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto das Verbindungen verliert, sowie falschen Warnmeldungen. Audi hat TSB 2079690 (das KD2-Basis-Software-Update) veröffentlicht, das über 30 Steuergeräte auf Version 3.10.00 neu flasht. Viele Besitzer melden deutliche Besserung nach dem Update, wenn auch nicht alle Fehler beseitigt sind. Innerhalb der Garantie ist dies reiner Werkstattaufwand und kostet den Besitzer nichts, mehrfache Werkstattbesuche im ersten Jahr sind aber üblich. Außerhalb der Garantie kosten Diagnose und Reflash bei Audi €150-300 pro Termin. Vor dem Kauf prüfen, welcher Software-Stand installiert ist.

Ein Teil der Besitzer berichtet, dass der Motor kurz nach dem Wiederanlauf durch das Start-Stopp-System abstirbt, auch an belebten Kreuzungen und in Kreisverkehren. Eine zweite Beschwerdegruppe beschreibt, dass nach längerem Leerlauf zu viel Kraftstoff in die Zylinder gelangt, was zu starken Zündaussetzern und einem Nichtstartzustand führt, der Abschleppen erfordert. Audi-Werkstätten haben das Überfettungsproblem als bekannt bestätigt, eine endgültige Lösung gibt es Stand Anfang 2026 jedoch nicht. Auf Garantie voll abgedeckt; außerhalb der Garantie können Diagnose und Arbeiten am Hochdruck-Kraftstoffsystem oder an den Injektoren €1.000-1.500 erreichen. Die 48-V-MHEV-plus-Riemen-Starter-Integration wird als beitragender Faktor für die Start-Stopp-Abwürger vermutet.

Eine kleine Zahl Besitzer berichtet, dass das Panoramadach-Glas ohne äußeren Anlass zerbricht, was zum branchenweiten Muster thermisch belasteter Verbundglas-Panoramadächer passt, das in Premium-SUVs immer wieder auftritt. Stand Anfang 2026 kein aktiver Rückruf am Mk3 Q5, das Muster ist aber gut dokumentiert genug, um eine sorgfältige Sichtprüfung von Glas, Dichtungen und den Ablaufkanälen anzuraten. Glasersatz und Arbeit in der Audi-Werkstatt kosten typischerweise €1.200-2.500, je nachdem ob auch umliegende Zierleisten und Dichtungen mit erneuert werden müssen. Eine Vollkaskoversicherung deckt dies in der Regel ab.

MHEV plus integriert einen 48-V-Riemen-Starter-Generator, eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie und einen DC-DC-Wandler, der die konventionellen 12-V-Verbraucher versorgt. Das System ermöglicht Motor-aus-Segeln und elektrisches Anschleichen bei niedriger Geschwindigkeit. Als neues System mit wenig Felddaten werden Ausfallmuster noch charakterisiert. Erste TSBs in der PPC-Familie betreffen die Kalibrierung des DC-DC-Wandlers und das Batteriemanagement der 48-V-Batterie. Außerhalb der Garantie kann der Ersatz der 48-V-Batterie allein €1.500-2.000 an Teilen erreichen, Riemen-Starter und DC-DC-Wandler liegen ähnlich. Typische Symptome sind MHEV-Warnmeldungen, Verlust des Motor-aus-Segelns und härtere Start-Stopp-Übergänge.