Ein 4,4 m langes Familien-Crossover zwischen Captur und Austral, basierend auf der CMF-B-Plattform mit dem bekannten 1.3-TCe-Motor H5Ht, der gemeinsam mit Mercedes-Benz entwickelt wurde. Markteinführung Mitte 2024, daher sind Gebrauchtwagen rar und meist noch unter Herstellergarantie. Der Motor hat aus Captur, Kadjar und Megane eine zehnjährige Historie: verbessert gegenüber dem alten 1.2 TCe, aber mit dokumentierten Schwächen bei Turbo-Leitungen, Zündspulen und Infotainment. Der Rückruf der Feststellbremse (Code 0EY9) betrifft Produktion April 2024 bis Mai 2025.· mehr· weniger
Schaltgetriebe vermeidet EDC-Probleme
Bewährter 1.3-TCe-Motor
Feststellbremsen-Rückruf trifft die meisten Fahrzeuge
OpenR-Infotainment mit Softwarefehlern
Kaufen, wenn: Sie wollen ein geräumiges Familien-Crossover mit einfachem Schaltgetriebe-Mild-Hybrid und können die Erledigung des Feststellbremsen-Rückrufs nachweisen.
Vermeiden, wenn: Sie brauchen lange Gebrauchtwagen-Historie oder bevorzugen den ausgereifteren E-Tech-Vollhybrid statt diesen Mild-Hybrid-Schalter.
Bekannte Probleme
Falsch ausgerichteter Sensor im Feststellbrems-Aktuator bei Fahrzeugen aus April 2024 bis Mai 2025 · mehr· weniger
Renault-Rückrufcode 0EY9 betrifft Symbioz-Fahrzeuge aus Produktion 12. April 2024 bis 7. Mai 2025, sowie Austral, Captur, Espace, Megane E-Tech, Rafale und Scenic E-Tech. Der Positionssensor im Feststellbrems-Aktuator ist falsch ausgerichtet, sodass der Sperrstift falsch positioniert werden kann und die Feststellbremse nicht zuverlässig einrastet, wenn die P-Taste gedrückt, der Sicherheitsgurt gelöst oder die Fahrertür geöffnet wird. Die assistierte Feststellbremse (APB) bleibt funktionsfähig, aber unerwartetes Wegrollen ist das Risiko. Die Reparatur ist in jeder autorisierten Renault-Werkstatt kostenlos. Erledigung per FIN vor dem Kauf prüfen.
Langjähriges 1.3-TCe-Problem: Turboleitungen lockern sich und führen zu Notlauf · mehr· weniger
Der 1.3 TCe H5Ht hat seit seiner Einführung 2017 ein wiederkehrendes Problem: Schellen an den Ladeluftleitungen lockern sich, die Leitung springt ab, und der Motor geht in Notlauf mit Leistungsverlust. In Foren zu Captur, Kadjar und Megane dokumentiert, und der Motor ist im Symbioz im Wesentlichen unverändert. Freie Werkstätten setzen die Leitung neu auf und klemmen sie für unter €150 fest, sofern keine Teile beschädigt sind. Ersatz gerissener Kunststoffleitungen oder Ladedrucksensoren kostet €300-600.
Bluetooth bricht ab, Tonaussetzer, CarPlay/Android Auto stürzt ab · mehr· weniger
Berichte in Symbioz-Foren und Honest-John-Bewertungen beschreiben das OpenR-Link-Infotainment auf Google-Basis mit folgenden Symptomen: Bluetooth-Pairing fällt beim Start aus, Audio bricht während der Fahrt ab, CarPlay/Android-Auto-Sitzungen stürzen auf die werkseitige Oberfläche zurück. Viele Fälle werden mit Software-Updates beim Händler behoben (kostenlos unter Garantie). Außerhalb der Garantie sind €100-400 für Diagnose und Update-Arbeit zu erwarten. Einige frühe Fahrzeuge benötigten einen kompletten Tausch des Hauptsteuergeräts unter Qualitätshalt.
1.3-TCe-Spulen und -Kerzen fallen bekanntermaßen früher aus als erwartet · mehr· weniger
Der 1.3 TCe ist weithin dafür bekannt, Zündspulen und Zündkerzen früh zu verschleißen, mit Ausfällen typischerweise zwischen 60.000-90.000 km statt der laut Plan möglichen 100.000+ km. Symptome sind Aussetzer, unrunder Leerlauf und Motorkontrollleuchte. Tausch aller vier Spulen plus Kerzen ist unkompliziert: Teile €120-250, Arbeit 1-2 Stunden. Das 30.000-km-Intervall für Zündkerzen einzuhalten anstatt es zu strecken hilft.
Kunststoff-Thermostatgehäuse wird mit dem Alter undicht · mehr· weniger
Übertragen vom Captur Mk2 1.3 TCe: Das Kunststoff-Thermostatgehäuse und die angrenzenden Kühlmittelschläuche entwickeln langsame Lecks, typischerweise nach 80.000-120.000 km. Früh erkannt ist es ein günstiger Tausch von Gehäuse und Dichtung. Ignoriert führt es zu Überhitzung und einer deutlich größeren Rechnung. Auf süßlichen Geruch, Kühlmittel-Warnleuchten und Flecken am Motorvorderbau achten.
CMF-B-Fahrwerk neigt zu vorzeitigem Verschleiß der vorderen Buchsen · mehr· weniger
Captur-Mk2-Besitzer auf derselben Plattform berichten von Verschleiß der vorderen Querlenkerbuchsen bereits ab 30.000 km, mit Symptomen wie Poltern über Unebenheiten und ungleichmäßigem Vorderreifenverschleiß. Tausch kostet etwa €100-200 pro Seite in einer freien Werkstatt. Der Symbioz ist schwerer als der Captur, was die Lebensdauer der Buchsen nicht verbessern dürfte.
Bewährter Antrieb, aber neues Modell mit aktivem Rückruf und Infotainment-Bugs
Der 1.3-TCe-H5Ht-Motor in Schalterform gehört zu den berechenbarsten Benzinaggregaten von Renault, wobei das EDC-Automatikgetriebe aus dieser Variante ausgeschlossen ist. Die größte unmittelbare Sorge ist der Feststellbremsen-Rückruf, der nahezu die gesamte frühe Produktion betrifft, gefolgt von Infotainment-Softwarefehlern, die frühe Besitzer weiterhin melden. Die Langzeit-Haltbarkeit erscheint auf Basis der Captur-Historie vernünftig.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Feststellbrems-Aktuator-Sensor (Code 0EY9, Produktion April 2024 - Mai 2025)
Kritisch – Erledigung prüfen
Renault-Händler mit der FIN kontaktieren, um die Erledigung des Rückrufs 0EY9 (Feststellbremse) zu bestätigen. Angesichts des kürzlichen Marktstarts des Symbioz sind weitere Servicekampagnen zu erwarten.
Garantiestatus
Herstellergarantie (2 Jahre)
Auf allen Fahrzeugen aktiv (Markteinführung Mitte 2024)
Mild-Hybrid-Batteriegarantie
Typisch 3 Jahre - bei Renault prüfen
Durchrostungsgarantie
12 Jahre
Alle Symbioz-Fahrzeuge sind Anfang 2026 noch innerhalb ihrer ursprünglichen 2-jährigen Renault-Herstellergarantie. Erstauslieferungsdatum beim Verkäufer bestätigen und prüfen, ob eine Garantieverlängerung beim Kauf gebündelt wurde.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
