Renault Arkana 1.3 TCe Mk1

Alle 1.3 TCe Arkanas werden mit dem 7-Gang EDC-Automatik ausgeliefert, dieses Risiko lässt sich also nicht durch Wahl eines Schaltgetriebes vermeiden. Häufige Symptome sind Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten beim Rangieren, verzögertes Einkuppeln aus dem Stand und ein Knacken beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang. Das Kupplungsgehäuse kann entlang der Werksschweißnaht reißen und Flüssigkeitsverlust verursachen. Ein Kupplungspaket-Austausch kostet ca. 1.200-1.800 € bei einer Fachwerkstatt. Ein kompletter Getriebeaustausch bei einer Renault-Vertragswerkstatt kann 2.500 € und mehr erreichen. Regelmäßige Getriebeöl-Wechsel (alle 60.000 km) helfen, die Lebensdauer zu verlängern. Software-Updates von Renault haben die Schaltqualität bei späteren Produktionsmodellen verbessert.

Der 1.3 TCe H5Ht verwendet ein komplexes Kunststoff-Thermostatgehäuse, das für Rissbildung bekannt ist, typischerweise an der Domverbindung am oberen Teil. Bei Versagen tritt es meist plötzlich während der Autobahnfahrt auf, wobei Kühlmittel schnell austritt. Wenn der Fahrer nicht sofort anhält, kann die resultierende Überhitzung den Zylinderkopf verformen oder die Zylinderkopfdichtung beschädigen. Das Thermostatgehäuse kostet ca. 80-100 € als Ersatzteil, die Arbeitszeit beträgt ca. 2-3 Stunden. Wenn der Motor bereits überhitzt war, können Zylinderkopfdichtungs- und Zylinderkopfreparaturen die Kosten auf über 1.000 € treiben. Renault hat aktualisierte Gehäuseversionen mit verbessertem Material herausgebracht - stellen Sie sicher, dass die neueste Revision verbaut wird.

Die Ladeluftkühler-Schläuche des 1.3 TCe sind dafür bekannt, sich durch unzureichende Werksklemmung von ihren Verbindungen zu lösen. Dies verursacht einen plötzlichen und deutlichen Verlust des Ladedrucks, oft begleitet vom Notlauf mit EPC-Warnleuchte. Die Behebung besteht meist nur aus dem Wiederanbringen des Schlauchs und Festziehen der Klemme, was fast nichts kostet. Wenn der Schlauch jedoch gerissen ist oder der Turbolader durch den Betrieb ohne ordnungsgemäße Ladedruckkontrolle belastet wurde, kann ein Austausch des Schlauchs oder eine Inspektion des Turbolader-Stellmotors nötig sein (100-300 €). Verstärkte Silikon-Nachbauschläuche sind für ca. 30-50 € als dauerhafte Lösung erhältlich.

Das OpenR Link Infotainment-System des Arkana neigt zu Software-Problemen, einschließlich komplettem Bildschirm-Blackout, eingefrorener Anzeige und nicht reagierendem Touchscreen. Renault veröffentlichte ein fehlerhaftes Software-Update, das weitverbreitete Ausfälle der Einheit verursachte, und Ersatzgeräte waren aufgrund des Chipmangels knapp. In den meisten Fällen löst ein Software-Reset oder eine Neuprogrammierung beim Händler das Problem. Wenn die Hauptplatine ausgefallen ist (häufig durch Sulfatablagerungen), muss die gesamte Einheit für 500-800 € ersetzt werden. Rückfahrkamera- und Parksensor-Fehlfunktionen hängen manchmal mit dem gleichen Infotainment-Steuermodul zusammen.

Als Direkteinspritzer sprüht der 1.3 TCe keinen Kraftstoff über die Einlassventile, sodass sich Kohlenstoffablagerungen mit der Zeit ansammeln. Dies kann zu unruhigem Leerlauf, leichtem Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen, typischerweise bemerkbar ab 80.000-100.000 km. Eine Walnussstrahlreinigung oder chemische Reinigung beim Fachbetrieb kostet 300-600 €. Vorbeugend helfen hochwertiger Kraftstoff, regelmäßige Autobahnfahrten und gelegentliche Ansaugreinigungszusätze. Dies ist bei allen Direkteinspritzern üblich und nicht spezifisch für den H5Ht, aber eine Überwachung lohnt sich.

Arkanas, die zwischen Oktober 2019 und November 2021 gebaut wurden, waren von einem Rückruf wegen fehlerhafter Kalibrierung des elektronischen Servolenkungs-Steuergeräts betroffen. Das Problem verursacht eine Überhitzung einer internen Komponente, besonders bei engen Rangierfahrten oder anhaltender Lenkbewegung, und führt zu plötzlichem Verlust der Lenkunterstützung. Renault hat eine kostenlose Software-Neukalibrierung als Rückrufmaßnahme durchgeführt. Wenn der Rückruf abgeschlossen wurde, ist das Problem vollständig behoben. Falls nicht, ist die Neukalibrierung weiterhin kostenlos bei jeder Renault-Vertragswerkstatt. Überprüfen Sie den Rückrufstatus vor dem Kauf.