Renault Scenic E-Tech 60 kWh Mk5 Zuverlässigkeit

Europäisches Auto des Jahres 2024, basiert auf der CMF-EV-Plattform, die er sich mit dem Nissan Ariya und dem Megane E-Tech teilt. Die 60-kWh-Version kombiniert einen 170-PS-Frontmotor mit 420 km WLTP-Reichweite und 130 kW DC-Ladeleistung. Als frühes Elektromodell von Renault teilt er einige Software- und Lade-Eigenheiten mit dem Megane. Zwei wichtige Rückrufe betreffen die Produktion 2024 bis Anfang 2025: elektronische Parkbremse (0EWQ) und ein Problem mit elektronischen Systemen (0EY9).· mehr· weniger

Solide CMF-EV-Plattform Starke 8-Jahres-Batteriegarantie

Zwei offene Sicherheitsrückrufe (prüfen) Software- und App-Verbindungsprobleme

Kaufen, wenn: Sie wollen einen geräumigen Familien-Stromer mit langer Garantie und können beide Rückrufe von 2024-2025 als erledigt bestätigen.

Vermeiden, wenn: Sie können gelegentliche Infotainment-Eigenheiten nicht akzeptieren oder wollen sich auf eine lange Zuverlässigkeitshistorie stützen.

Wartungskosten

€600 - €1.250/Jahr

15.000 km/Jahr

Fixkosten

€350-650

Risikopuffer

€250-600

Bekannte Probleme

Rückruf elektronische Parkbremse (0EWQ)

€0 - 2001 von 5

Falsch ausgerichteter Positionssensor kann die Parkbremse im P-Lock blockieren · mehr· weniger

Fahrzeuge, die zwischen dem 10. April 2024 und dem 16. Januar 2025 gebaut wurden, haben einen falsch angewinkelten Positionssensor im elektronischen Parkbremsen-Aktuator. Drückt der Fahrer P, schaltet ab, löst den Gurt oder öffnet die Tür, rastet der Sperrstift möglicherweise nicht korrekt ein, und das Auto kann wegrollen. Die unterstützte Parkbremse bleibt als Sicherung funktionsfähig. Die Renault-Vertragswerkstatt führt die Reparatur kostenlos unter dem Rückruf 0EWQ durch. Vor dem Kauf unbedingt per FIN prüfen lassen.

Rückruf elektronisches System (0EY9)

€0 - 2002 von 5

Elektronischer Verletzungsrisiko-Rückruf für Fahrzeuge gebaut April 2024 bis Mai 2025 · mehr· weniger

Der Rückruf 0EY9 betrifft Scenic E-Tech, die zwischen dem 12. April 2024 und dem 7. Mai 2025 hergestellt wurden. Eingestuft als elektronisches und verletzungsrelevantes Problem, kostenlose Behebung in der Renault-Vertragswerkstatt. Öffentlich sind nur begrenzte technische Details verfügbar, daher per FIN beim Renault-Servicepartner prüfen, ob der Rückruf bereits durchgeführt wurde.

Infotainment- und Konnektivitätsstörungen

€100 - 5003 von 5

Drahtloses Apple CarPlay bricht ab, My-Renault-App-Sync schlägt fehl, gelegentliche Reboots · mehr· weniger

Langzeittests und Forenbeiträge berichten von Verbindungsabbrüchen oder Fehlern beim drahtlosen CarPlay, unzuverlässiger Telefonprojektion und einer My-Renault-App, die das Auto nicht synchronisiert oder den Innenraum nicht vortemperiert. Die meisten Probleme werden über Software-Updates in der Werkstatt behoben. Gelegentlich ist ein Austausch der Recheneinheit außerhalb der Garantie nötig. Prüfen, ob die aktuelle Softwareversion installiert ist, und App sowie CarPlay auf der Probefahrt testen.

12V-Stützbatterie entlädt sich

€150 - 3504 von 5

Frühzeitige 12V-Entladung bei frühen CMF-EV-Modellen, ähnlich wie beim Megane · mehr· weniger

Beim Megane E-Tech auf derselben Plattform ist die 12V-Entladung mit der Fehlermeldung ‚Laden der Batterie nicht möglich' dokumentiert. Beim Scenic ist es bislang seltener gemeldet, aber die geteilte Architektur legt nahe, dass das Problem auftreten kann, besonders bei längeren Standzeiten. Der Wechsel der 12V-Batterie ist unkompliziert. Wenn das Auto wochenlang gestanden hat, auf Warntöne achten und das Display auf Fehlermeldungen prüfen.

Ladevorgang bricht ab

€0 - 4005 von 5

Gelegentliche Fehlschläge bei geplantem und AC-Heimladen, meist softwarebedingt · mehr· weniger

Besitzer berichten von vereinzelten Fehlschlägen beim Heimladen, nicht gestartetem geplanten Laden oder Abbrüchen während des DC-Schnellladens. Die meisten Fälle werden durch Software-Updates behoben. Auf der Probefahrt das Laden an einer bekannten guten Wallbox testen und Nachweise über kürzlich durchgeführte Software-Updates einsehen.

Vielversprechende Plattform, aber beide Rückrufe und den Software-Stand prüfen

Der Scenic E-Tech profitiert von der gemeinsamen CMF-EV-Plattform und Renaults 8-Jahres-/160.000-km-Batteriegarantie. Mechanische Risiken sind gering, aber zwei offene Rückrufe (Parkbremse und Elektronik) betreffen den Großteil der 2024-2025er Fahrzeuge und müssen als erledigt bestätigt werden. Software-Eigenheiten spiegeln die Probleme des Megane E-Tech.

Checkliste für die Kaufinspektion

Allgemeine Prüfungen

Wartungshistorie
Lückenloses Renault-Serviceheft ist bei EVs wichtig, weil Software-Updates und Rückrufarbeiten dort dokumentiert sind.
Reifen
Profiltiefe und ungleichmäßigen Verschleiß prüfen. EVs sind schwer und verschleißen Reifen schneller als Benziner.
Bremsen
Auf Flugrost auf den Scheiben durch seltene Nutzung wegen Rekuperation achten.
Probefahrt
Mindestens 30 Minuten mit Autobahn und Stop-and-go, um Rekuperation und Bremsübergang zu erleben.

Spezifisch für dieses Fahrzeug

Rückruf Parkbremse 0EWQ als erledigt prüfen
Kritischer Sicherheitsrückruf für Fahrzeuge gebaut zwischen 10. April 2024 und 16. Januar 2025. Per FIN bei Renault bestätigen.
Rückruf elektronisches System 0EY9 als erledigt prüfen
Rückruf für die Produktion April 2024 bis Mai 2025. Per FIN bei Renault bestätigen.
Drahtloses Apple CarPlay und My-Renault-App testen
Auf der Probefahrt Handy und App verbinden. Fehler deuten oft auf veraltete Software hin.

+ 3 weitere PrüfungenWeniger anzeigen

Aktuellste Softwareversion bestätigen
Werkstatt nach der installierten Softwareversion fragen. Viele frühe Probleme verschwinden mit dem aktuellsten Update.
DC-Schnellladen testen, wenn möglich
An einem 50-kW- oder schnelleren Schnelllader anschließen, um volle Geschwindigkeit und erfolgreichen Handshake zu prüfen.
Auf Klopfgeräusche aus dem Heckfahrwerk achten
Über unebene Strecken fahren. Bei CMF-EV-Fahrzeugen gibt es vereinzelt Berichte über Fahrwerksgeräusche hinten.

Empfehlungen für die Besichtigung

OBD-II Bluetooth-Scanner

Liest aktuelle und gelöschte Fehlercodes aus dem Steuergerät (Pkw ab 2001, Diesel ab 2004).

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Lackdickenmessgerät

Werkslackierungen liegen bei 80–150 µm. Werte über 200 µm deuten auf eine Nachlackierung hin.

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Reifenprofiltiefenmesser

Profiltiefen unter 4 mm verlängern den Bremsweg bei Nässe und sind ein Verhandlungspunkt beim Kauf.

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LED-Inspektionsleuchte

Vom ADAC im Gebrauchtwagen-Check empfohlen. Macht Rost an Unterboden und Schwellern sichtbar.

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Rückrufe und technische Servicehinweise

Elektronische Parkbremse (0EWQ) - Fahrzeuge gebaut 10. April 2024 bis 16. Januar 2025 Kritisch – Erledigung prüfen

Elektronisches System (0EY9) - Fahrzeuge gebaut 12. April 2024 bis 7. Mai 2025 Kritisch – Erledigung prüfen

Kontaktieren Sie Renault mit der FIN, um beide Rückrufe von 2024-2025 (0EWQ Parkbremse und 0EY9 elektronisches System) als erledigt zu bestätigen.

Garantiestatus

Herstellergarantie (2 Jahre) Bei den meisten 2024-2025er Fahrzeugen noch aktiv

Batteriegarantie (8 Jahre / 160.000 km) 70 % Kapazitätsgarantie

Durchrostungsgarantie 12 Jahre (Renault-EV-Standard)

Die meisten Scenic E-Tech 60 kWh befinden sich noch in der ursprünglichen 2-jährigen Renault-Herstellergarantie. Die 8-Jahres-/160.000-km-Hochvolt-Batteriegarantie sichert mindestens 70 % Kapazität und wird beim Verkauf übertragen.

Quellen: Recherche stützt sich auf modellspezifische Halterforen und Halter-Communities, Rückrufinformationen offizieller Behörden, deutsche Auto-Fachpresse sowie mehrere Werkstattquellen, die gegeneinander abgeglichen werden.

Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.

Renault Scenic E-Tech 60 kWh Mk5

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