Volvo S60 T4 SPA

Das Sensus-Infotainment-System auf SPA-Plattform-Fahrzeugen ist bekannt dafür, einzufrieren, den Ton zu verlieren, Blinker- und Parksensortöne abzuschalten oder sich während der Fahrt neu zu starten. Volvos offizielle Lösung ist, das Auto zu verriegeln und in den Schlafmodus gehen zu lassen (etwa 30 Minuten) oder die Home-Taste 20-30 Sekunden für einen Soft-Reset zu drücken. Software-Updates aus der Werkstatt helfen in manchen Fällen, viele Besitzer berichten jedoch, dass das Problem zurückkehrt. Falls außerhalb der Garantie ein kompletter Austausch der Haupteinheit nötig ist, kostet das €800-1.200. Betrifft besonders Fahrzeuge der Baujahre 2019-2022, bevor das Android-basierte System eingeführt wurde. Nicht sicherheitskritisch, aber im Alltag ärgerlich.

Die Drive-E-2,0-Motoren haben eine bekannte Schwachstelle in der PCV-Membran (Kurbelgehäuse-Entlüftung), die im Dampfabscheider unter dem Saugrohr verbaut ist. Wenn sie reißt, zieht der Motor übermäßiges Vakuum auf das Kurbelgehäuse, was zu einem Pfeifgeräusch führt, das aufhört, wenn der Öleinfülldeckel entfernt wird, sowie zu Ölleckagen an den Nockenwellen- und Hauptlagerdichtungen und unruhigem Leerlauf. Volvo hat kein vorgegebenes Wartungsintervall, ersetzt sie aber typischerweise vor 160.000 km im Rahmen der Ölverbrauchsprüfung der Garantie. Das Teil kostet etwa €80-150; Arbeitskosten je nach Demontageaufwand €100-450. Nachrüstkits von IPD und ähnlichen Anbietern bieten haltbarere Ersatzteile.

Viele Besitzer von SPA-Plattform-Fahrzeugen berichten, dass die hinteren Bremsbeläge bei 50.000-80.000 km gewechselt werden müssen, manchmal mit Scheiben. Volvos teilautonome Fahrsysteme (Pilot Assist, adaptiver Tempomat) bremsen häufig hinten und tragen zum Verschleiß bei. Originalbeläge hinten kosten etwa €120-180 pro Satz, Scheiben €200-300 pro Paar. Vordere Beläge halten typischerweise 70.000-100.000 km. Zubehörteile (Textar, Brembo) können die Kosten gegenüber dem Werkstattpreis von €350+ pro Achse deutlich senken.

Wie bei anderen SPA-Fahrzeugen (XC60, XC90) können die Abläufe des Panorama-Schiebedachs mit Laub und Schmutz verstopfen. Bei Verstopfung läuft Wasser in die A- und C-Säulen und erreicht den Teppich, den Dachhimmel oder elektrische Steuergeräte unter den Sitzen. Routinemäßige Reinigung der Abläufe ist günstig, wenn vorbeugend gemacht (€0-100). Werden elektrische Steuergeräte nass, können die Reparaturkosten €1.000-1.500 erreichen. Prüfen Sie Teppiche und Kofferraumboden bei der Inspektion auf Feuchtigkeit.

Bei einigen Fahrzeugen der Baujahre 2019-2020 wurden in Foren Klimakompressor-Ausfälle berichtet, teils bei niedriger Laufleistung. Symptome sind keine Kühlung, sporadisches Kühlen oder Kompressorgeräusche. Tausch des Kompressors mit Arbeitskosten beläuft sich auf €900-1.500 in einer Fachwerkstatt, mehr in der Vertragswerkstatt. Lassen Sie den Prüfer die Klimaanlage mindestens 15 Minuten bei der Probefahrt laufen und prüfen Sie, ob aus allen Düsen kalte Luft kommt.

SPA-Fahrzeuge haben einen geringen Standby-Strom, der die 12V-Batterie bei 2-3 Wochen Nichtbenutzung entladen kann. Manche Besitzer berichten von Batterieausfällen nach 4-5 Jahren (gegenüber 7+ bei älteren Volvos). Die AGM-Batterie kostet etwa €180-280 plus Anlernen mit dem VIDA-Diagnosegerät (€50-100 in einer Volvo-Fachwerkstatt). Bei Nutzung als Alltagsfahrzeug ist das selten ein Problem.