Der i20 der zweiten Generation ist einer der unauffälligeren Kleinwagen in Europa. Der 1,25-Liter-Kappa-Motor ist ein einfacher Saugmotor mit vier Zylindern, ohne Turbo, ohne Direkteinspritzung und ohne komplexe Abgastechnik. Er leistet bescheidene 84 PS und wird über ein 5-Gang-Schaltgetriebe übertragen. Mit Hyundais 5-Jahres-Garantie und niedrigen Teilekosten spricht er preisbewusste Käufer an, die einen zuverlässigen Pendlerwagen suchen.· mehr· weniger
5 Jahre HerstellergarantieEinfacher Saugmotor, günstige Teile
Getriebeölundichtigkeit verursacht KupplungsrupfenSteuerkette muss überwacht werden
Kaufen, wenn: Sie suchen ein günstiges, garantiegeschütztes Stadtauto mit bewährtem Motor und können eine lückenlose Wartungshistorie mit regelmäßigen Ölwechseln nachweisen.
Vermeiden, wenn: Sie brauchen starke Autobahnleistung oder das Fahrzeug zeigt Rasselgeräusche beim Kaltstart, was auf Steuerkettenprobleme hindeutet.
Preis & Unterhalt
Gebrauchtpreis
€8.800
medianer Angebotspreis, typischer Kilometerstand 85.000 km
Preisschätzungen basieren auf deutschen Angebotspreisen. Preise und Kosten variieren je nach Fahrzeugzustand und Standort.
Fahrzeugkosten
Die Unterhaltskosten basieren auf 15.000 km pro Jahr. Preisschätzungen basieren auf deutschen Angebotspreisen. Preise und Kosten variieren je nach Fahrzeugzustand und Standort.
Gebrauchtpreis
€8.800
Typischerweise €7.600 – €10.000 bei rund 85.000 km.
Spanner verliert über Nacht Öldruck, verursacht Rasselgeräusche beim Kaltstart ab 80.000-120.000 km · mehr· weniger
Der Kappa G4LA Motor verwendet eine Steuerkette statt eines Zahnriemens, die theoretisch ein Motorleben lang halten sollte. Der hydraulische Spanner kann jedoch mit der Zeit nachlassen und die Kette über Nacht durchhängen lassen. Dies erzeugt ein deutliches Rasseln für 1-30 Sekunden beim Kaltstart, bis der Öldruck wieder aufgebaut ist. Forenberichte zeigen, dass dies typischerweise zwischen 80.000 und 120.000 km auftritt und durch verlängerte Ölwechselintervalle oder falsches Öl beschleunigt wird. Ein 2017er i20 1.2 wurde bereits bei nur 60.000 km mit einem Steuerkettenschaden gemeldet. Wenn das Rasseln länger als wenige Sekunden anhält, müssen Kette, Führungsschienen, Spanner und Kettenräder komplett ersetzt werden. Wird das Problem ignoriert, droht ein Kettensprung mit schwerem Ventil-Kolben-Kontakt. Eine freie Werkstatt berechnet typischerweise €600-900; die Hyundai-Vertragswerkstatt €1.000-1.500. Hyundai hat aktualisierte Spannerteile herausgegeben. Regelmäßige Ölwechsel alle 10.000 km mit der richtigen Spezifikation reduzieren dieses Risiko erheblich.
Kupplungsrupfen durch Getriebeeingangswellen-Dichtungsleck
€500 - 1.2002 von 5
Ölaustritt an der Getriebe-Eingangswellendichtung verunreinigt die Kupplungsscheibe und verursacht Rupfen · mehr· weniger
Hyundai erkennt den Ölaustritt an der Eingangswellendichtung offiziell als bekannten Defekt beim i20 1.2 an. Wenn diese Dichtung versagt, sickert Getriebeöl auf die Kupplungsscheibe, was beim Anfahren zu Rupfen und schließlich zum Rutschen der Kupplung führt. Zahlreiche Forenberichte dokumentieren dieses Problem, wobei einige Besitzer es bereits innerhalb der ersten 20.000 km erlebten. Die Reparatur erfordert das Ausbauen des Getriebes, um sowohl die Dichtung als auch die ölverunreinigte Kupplung zu ersetzen. Unter Hyundais 5-Jahres-Garantie wird dies kostenlos erledigt. Außerhalb der Garantie kostet ein kompletter Kupplungstausch inklusive Getriebedichtung €500-800 in einer freien Werkstatt oder €800-1.200 bei der Vertragswerkstatt. Beim Gebrauchtwagenkauf testen Sie das Anfahren am Berg: Jedes Zittern oder Ruckeln deutet auf dieses Problem hin.
Ausfall des Klimakompressors
€500 - 1.0003 von 5
Klimakompressor fällt vorzeitig aus, häufig zwischen 50.000-80.000 km bei Baujahr 2014-2016 · mehr· weniger
Frühe i20 GB Modelle (Produktion 2014-2016) haben dokumentierte Probleme mit vorzeitigem Klimakompressorausfall. Der Kompressor kann bereits bei 50.000 km ausfallen und die Anlage kann dann nicht mehr kühlen. Bei einem Kompressorausfall muss das gesamte System gespült, der Trockner ersetzt und ein neuer Kompressor eingebaut werden. Die Kosten liegen bei €500-700 mit einem Nachbauteil oder €800-1.000 mit einem Originalteil bei der Vertragswerkstatt. Spätere Baujahre (2017-2020) scheinen weniger betroffen zu sein. Vor der Annahme eines Kompressordefekts sollten zunächst einfachere Ursachen geprüft werden: niedriger Kältemittelstand, defekter Druckschalter oder Kontaktprobleme, die deutlich günstiger zu beheben sind.
Verschleiß der Zündspulen
€100 - 3004 von 5
Zündspulen versagen und verursachen Zündaussetzer und unrunden Motorlauf ab 80.000-100.000 km · mehr· weniger
Der Kappa 1.2 verwendet einzelne Stabzündspulen, die mit der Zeit verschleißen können. Mehrere Forenberichte beschreiben anhaltende Zündaussetzer an bestimmten Zylindern trotz Zündkerzenwechsel, die auf defekte Zündspulen zurückgeführt wurden. Einzelne Spulen kosten €20-40 als Nachbauteil oder €50-80 als Originalteil. Wenn eine Spule ausfällt, empfiehlt es sich, alle vier zusammen mit den Zündkerzen zu tauschen, um wiederholte Werkstattbesuche zu vermeiden. Ein kompletter Satz aus vier Spulen plus Zündkerzen kostet €100-300 inklusive Einbau. Obwohl die Zündspulen grenzwertig als Verschleißteil gelten, fallen sie oft unvorhersehbar und nicht nach einem festen Intervall aus.
Überhitzung des elektrischen Servolenkungsmotors
€400 - 8005 von 5
EPS-Motor schaltet sich bei wiederholtem scharfen Lenken ab, um Überhitzung zu vermeiden · mehr· weniger
Die elektrische Servolenkung des i20 schaltet sich vorübergehend ab, wenn der Motor überhitzt, was bei wiederholten scharfen Lenkmanövern wie Einparken oder engen Wendemanövern passieren kann. Obwohl dies technisch eine Schutzfunktion ist, führt es zu plötzlich schwerer Lenkung, was beunruhigend sein kann. Einige Besitzer berichteten auch von dauerhaften EPS-Fehlern, die einen Motortausch erforderten. Hyundai hat ein technisches Rundschreiben für ein Lenkungslagerpad herausgegeben, das Klopfgeräusche verursachen kann. Der EPS-Motor selbst ist nicht separat reparierbar; bei einem Defekt muss die gesamte Lenksäule für €400-800 ersetzt werden. Dies ist bei der GB-Generation relativ selten und wurde hauptsächlich beim älteren Mk1 i20 berichtet.
Zuverlässig für einen günstigen Kleinwagen mit wenigen ernsthaften Problemen
Der Kappa G4LA Motor ist grundsätzlich einfach und langlebig, mit gemeldeten Exemplaren über 300.000 km. Die Hauptsorgen sind der Steuerkettenspanner und die Getriebedichtung, die Kupplungsrupfen verursacht – beides gut dokumentiert und bei einer Kaufinspektion erkennbar. Das Klimakompressor-Problem betrifft überwiegend frühe Baujahre. Regelmäßige Ölwechsel mit der richtigen Spezifikation sind der wichtigste Faktor für langfristige Zuverlässigkeit. Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und nachgewiesener Wartungshistorie sind die risikoärmste Wahl.
Wartungshistorie
Lückenlose Hyundai-Vertragswerkstatt- oder Fachwerkstatt-Unterlagen. Ölwechsel alle 10.000-15.000 km mit korrekter Spezifikation prüfen.
Reifen
Profiltiefe, Alter (DOT-Nummern auf der Seitenwand) und ungleichmäßigen Verschleiß prüfen. Standardgröße ist 185/65R15.
Kaltstart
Motor komplett kalt starten. In den ersten 30 Sekunden genau auf Rasselgeräusche achten.
Probefahrt
Mindestens 20 Minuten bei verschiedenen Geschwindigkeiten fahren. Armaturenbrett auf Warnleuchten beobachten.
Spezifisch für dieses Fahrzeug
Auf Steuerkettenrasseln beim Kaltstart achten
Motor nach Standzeit über Nacht starten. Jedes Rasseln in den ersten 5-30 Sekunden deutet auf Steuerkettenspannerverschleiß hin. Dies ist die wichtigste Prüfung.
Kupplung auf Rupfen am Berg testen
Kupplung langsam an einer Steigung loslassen. Jedes Zittern oder Ruckeln deutet darauf hin, dass die Getriebe-Eingangswellendichtung Öl auf die Kupplungsscheibe geleckt hat.
Klimaanlage gründlich testen
Klimaanlage mindestens 5 Minuten auf Maximum laufen lassen. Sie sollte innerhalb von 30 Sekunden kalt blasen. Warme Luft deutet auf Kompressorausfall hin, besonders bei Baujahr 2014-2016.
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Auf Öl zwischen Motor und Getriebe prüfen
Von unten die Verbindungsstelle zwischen Motor und Getriebe auf Ölrückstände untersuchen. Dies deutet auf eine undichte Eingangswellendichtung hin.
Garantiestatus prüfen
Hyundai bietet in Europa 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Beim Händler prüfen, ob das Fahrzeug noch abgedeckt ist, da viele ab 2020 produzierte Exemplare noch Garantie haben können.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Die Hyundai i20 GB-Generation (2014-2020) hat keinen bestätigten eigenen europäischen Rückruf. Unter dem Namen i20 genannte Aktionen betreffen meist die frühere PB-Generation oder den späteren BC3, und für diese Generation ist keine Takata-Aktion bestätigt. Kontaktieren Sie eine Hyundai-Vertragswerkstatt mit der FIN, um zu prüfen, ob für das einzelne Fahrzeug eine Aktion vorliegt.
Garantiestatus
Herstellergarantie (5 Jahre / unbegrenzte km)Abgelaufen bei Modellen 2014-2020, einige ab 2020 können noch abgedeckt sein
Durchrostungsgarantie (12 Jahre)Bei den meisten Fahrzeugen 2015-2020 noch gültig, vorbehaltlich der Garantiebedingungen
Hyundai bietet eine der längsten Herstellergarantien in Europa mit 5 Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Die meisten gebrauchten i20 GB sind mittlerweile außerhalb dieser Garantie, aber spät im Jahr 2020 produzierte Fahrzeuge können noch Abdeckung haben. Die separate 12-jährige Durchrostungsgarantie deckt die meisten Fahrzeuge dieser Generation weiterhin ab. Der bekannte Getriebedichtungsdefekt wurde im Garantiefall kostenlos behoben.
Quellen: Recherche stützt sich auf modellspezifische Halterforen und Halter-Communities, Rückrufinformationen offizieller Behörden, deutsche Auto-Fachpresse sowie mehrere Werkstattquellen, die gegeneinander abgeglichen werden.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
