Fiat Grande Punto 1.2

Die elektrische Servolenkungssäule ist einer der häufigsten und am besten dokumentierten Defekte des Grande Punto. Der Drehmomentsensor in der Säule verschleißt, verursacht zunächst ein Stöhnen beim Lenken und löst schließlich die Lenkungswarnleuchte aus, wobei die Servounterstützung komplett ausfällt. Eine aufgearbeitete Säule vom Spezialisten kostet typischerweise €400-600 eingebaut, ein Neuteil von Fiat kann €800 übersteigen. Spezialisierte Reparaturbetriebe bieten Sensor-Reparaturen für €200-350 an, was eine kostengünstige Alternative ist. Manche Besitzer haben Relais-Reparaturen für unter €50 mit Grundkenntnissen im Löten durchgeführt. Dieses Problem betrifft alle Grande Punto ab Baujahr 2005 und ist der häufigste Grund für TÜV-Durchfaller.

Das Magneti Marelli IAW 59F/5SF Steuergerät des 1.2 FIRE-Motors ist anfällig für einen Kaskadendefekt. Wenn eine Zündspule zu degradieren beginnt, erzeugt sie eine Spannungsspitze, die zum Steuergerät zurückwandert und die internen Zündtreiber beschädigt. Das Ergebnis sind anhaltende Zündaussetzer auf zwei Zylindern, Leistungsverlust und unrunder Motorlauf. Spezialisierte Steuergeräte-Reparaturbetriebe verlangen €150-300 für eine Überholung mit lebenslanger Garantie. Ein Austausch-Steuergerät kostet €300-500 inklusive Kodierung. Es wird dringend empfohlen, gleichzeitig die Zündspule zu erneuern (€40-80), um erneute Schäden am neuen oder reparierten Steuergerät zu vermeiden. Dieses Problem tritt typischerweise zwischen 60.000 und 120.000 km auf.

Das 5-Gang-Schaltgetriebe des Grande Punto 1.2 ist bekannt für vorzeitigen Verschleiß von Synchronringen und Lagern, besonders im 1./2. und 3./4. Gang. Symptome sind Kratzen beim Schalten, schwergängige Gangwahl oder Herausspringen unter Beschleunigung. Das vordere Eingangswellenlager ist der häufigste Erstdefekt, der mit €200-400 relativ günstig zu beheben ist. Sind jedoch die Synchronringe verschlissen, ist eine Getriebeüberholung oder ein Austausch für €500-1.500 nötig, je nachdem ob ein gebrauchtes oder überholtes Getriebe eingebaut wird. Dies tritt typischerweise zwischen 80.000 und 130.000 km auf und ist häufiger bei Fahrzeugen, die viel im Stadtverkehr bewegt wurden.

Mit 16-20 Jahren ist Korrosion die größte Bedrohung für die Lebensdauer des Grande Punto. Häufige Roststellen sind die hinteren Radkästen, Schweller, der Hinterachs-Hilfsrahmen und die hintere linke Ecke des Motorraums (eine bekannte Schwachstelle). Der Hinterachs-Hilfsrahmen kann so stark korrodieren, dass er die TÜV-Prüfung nicht besteht. Ein Ersatz kostet €500-1.200 inklusive Einbau. Schwellerreparaturen liegen bei €300-800 pro Seite. Fahrzeuge aus salzreichen Regionen (Nordeuropa, Küstengebiete) sind am stärksten betroffen. Dies ist oft das Problem, das eine weitere Reparatur wirtschaftlich unsinnig macht.

Der Türschlossmechanismus ist eine bekannte Schwachstelle. Der Metallhebel am inneren Türgriff reibt sich allmählich durch das Kunststoffgehäuse, sodass die Tür von innen nicht mehr geöffnet werden kann. Betroffen sind vor allem die Fahrertür und die hinteren Türen. Ein Ersatz-Schlossmechanismus kostet €60-100, der Einbau dauert etwa 30 Minuten. Einige Besitzer haben das Problem vorübergehend durch Neupositionierung des verschlissenen Hebels gelöst, aber ein Austausch ist die zuverlässige Lösung.

Der Heizungsgebläsewiderstand ist ein häufiger Defekt am Grande Punto. Die Thermosicherung im Widerstandspaket fällt aus, oft begleitet von geschmolzener Verkabelung am Stecker. Die Symptome reichen davon, dass der Lüfter nur auf höchster Stufe funktioniert, bis zum kompletten Ausfall. Der Widerstand selbst ist günstig (€10-30) und befindet sich im Beifahrer-Fußraum, was die Reparatur unkompliziert macht. Wenn jedoch der Kabelstrang geschmolzen ist, wird ein Reparaturset benötigt (€30-50 zusätzlich), und die Ursache (typischerweise ein teilweise festsitzender Gebläsemotor mit überhöhtem Stromverbrauch) sollte untersucht werden, um ein Wiederauftreten zu verhindern.

Das Scheibenwischergestänge ist eine bekannte Schwachstelle. Das Kugelgelenk, das das Gestänge mit dem Wischerarm verbindet, kann herausspringen, sodass ein Wischer stehen bleibt, während der andere weiterläuft. Alternativ kann der Wischermotor selbst festgehen, wenn das interne Fett austrocknet. Ein Ersatzgestänge kostet €60-120 und der Einbau dauert etwa eine Stunde. Nachfetten von Motor und Gestänge kann die Lebensdauer vorübergehend verlängern.