Fiat 500 Hybrid Mk2

Die elektrische Servolenkung des Fiat 500 hat eine gut dokumentierte Schwäche am Drehmomentsensor, die alle Varianten einschließlich des Hybrid betrifft. Der Fehler beginnt typischerweise intermittierend: Die Lenkungswarnleuchte erscheint kurz und die Lenkung wird vorübergehend schwergängig, dann erlischt die Leuchte wieder. Mit der Zeit entwickelt sich dies zu einem dauerhaften Ausfall mit gefährlich schwerer Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Der häufigste Fehlercode ist C1002 (Lenksäulen-Drehmomentsensor). Eine neue Lenksäule von der Vertragswerkstatt kostet über 900 Euro inklusive Einbau und Codierung. Spezialisierte Aufbereitungsdienste bieten die Reparatur für 400 bis 600 Euro mit lebenslanger Garantie und ohne Codierung an. Dies ist ein Konstruktionsfehler, der alle Fiat 500 Modelle ab 2007 betrifft.

Eines der häufigsten Probleme beim Fiat 500, unabhängig von der Motorvariante. Der Kabelbaum führt durch eine Gummitülle von der Karosserie in die Heckklappe, und das wiederholte Öffnen und Schließen führt zum Bruch der inneren Leitungen. Die günstige Original-Kabelisolierung wird bei Kälte spröde, was den Ausfall beschleunigt. Symptome sind ausgefallene Kennzeichenbeleuchtung, defekter Heckklappengriff (lässt sich weder per Fernbedienung noch per Taste öffnen) sowie durchgebrannte Sicherungen, die Bremslichter oder Blinker betreffen können. Eine Vertragswerkstatt berechnet etwa 600 Euro für einen neuen Kabelbaum. Reparatursätze zum Spleissen sind für 20 bis 50 Euro erhältlich und können von versierten Heimwerkern in etwa einer Stunde eingebaut werden.

Ein sehr häufiger und bekannter Konstruktionsfehler des Fiat 500, der auch den Hybrid betrifft. Der Stahl-Drehstift im Zinkguss-Türgriff korrodiert mit der Zeit und schwächt das Gehäuse. Jedes Öffnen der Tür biegt das geschwächte Metall, bis der Griff schließlich abbricht. Fiat hat dies in einem Technischen Service Bulletin anerkannt. Ein Scharnier-Reparaturset kostet unter 10 Euro und kann zu Hause eingebaut werden, wenn Sie die Türverkleidung abnehmen können. Ein kompletter neuer Griff von Fiat kostet etwa 80 bis 100 Euro, der Einbau in der Werkstatt insgesamt rund 150 bis 200 Euro. Bei Fahrzeugen älter als 4-5 Jahre ist dieser Defekt fast unvermeidlich.

Der 500 Hybrid nutzt eine kleine 12V-Lithium-Ionen-Batterie und einen Riemen-Starter-Generator (BSG) für die Mild-Hybrid-Funktion. Ab etwa 30.000 km kann der Ladesensor ausfallen und einen falschen Batteriestatus melden, wodurch das Hybridsystem komplett deaktiviert wird. Die Start-Stopp-Funktion arbeitet nicht mehr und der Verbrauch steigt. Der Austausch des Sensors kostet etwa 100 bis 150 Euro in der Vertragswerkstatt. Wenn die 12V-Lithiumbatterie selbst ausfällt, liegen die Kosten bei 120 bis 180 Euro. Viele Fiat-Techniker sind nicht speziell für das Mild-Hybrid-System geschult und können das Problem falsch diagnostizieren, was zu unnötigen Batteriewechseln führt. Etwa 7 von 10 gemeldeten Hybridproblemen lösen sich, ohne die Hybridkomponenten selbst berühren zu müssen.

Wassereinbruch in den Innenraum des Fiat 500 ist ein weit verbreitetes und gut dokumentiertes Problem. Häufige Eintrittsstellen sind der Bereich der Windlaufleiste nahe der Windschutzscheibe (Konstruktionsmangel am Scharnier), verstopfte Entwässerungskanäle, verschlissene Türdichtungen und der Bereich um die hinteren Stoßstangenhalterungen. Es gibt ein Fiat Technical Service Bulletin für mangelhafte Abdichtung an der hinteren Stoßstange. Wasser im Fußraum kann zu sekundären Elektrikproblemen, Korrosion am Bodenblech und unangenehmem Modergeruch führen. Die Reparatur umfasst typischerweise den Austausch von Dichtungen und die Reinigung der Entwässerungskanäle (80 bis 150 Euro), aber die genaue Leckortung kann eine aufwendigere Untersuchung für 200 bis 300 Euro erfordern.

Das Uconnect-Infotainmentsystem kann Probleme mit schwarzem Bildschirm entwickeln oder in eine endlose Neustartschleife geraten, bei der das Gerät alle paar Minuten neu startet. Dies ist hauptsächlich ein Softwareproblem. In vielen Fällen löst das Herunterladen der neuesten Firmware von der Fiat-Uconnect-Website und ein Update per USB das Problem kostenlos. Ein Softwareupdate in der Werkstatt kostet etwa 50 bis 100 Euro. In seltenen Fällen, wenn das Gerät einen Hardwaredefekt hat (überhitzender Temperatursensor), kostet der Austausch etwa 300 bis 400 Euro. Dies ist eher ein Ärgernis als ein Sicherheitsproblem.