BYD Dolphin Active Mk1

Mehrere Dolphin-Besitzer berichten von gelegentlichem Einfrieren des Touchscreens, wobei das zentrale Display nicht mehr reagiert und der Zugriff auf Klimasteuerung, Navigation und Rückfahrkamera gleichzeitig verloren geht. Ein Soft-Reset (Lautstärke-Minus-Taste am Lenkrad 15-20 Sekunden gedrückt halten) behebt die meisten Vorfälle. OTA-Updates haben auch unerwünschte Verhaltensänderungen eingeführt, etwa übermäßig laute Tempolimit-Warnungen. BYD veröffentlicht regelmäßig Updates, die bekannte Fehler beheben, aber manchmal treten neue auf. CarPlay und Android Auto können instabil sein, besonders bei kabellosen Verbindungen. Während die meisten Softwareprobleme kostenlos per Update behoben werden, können anhaltende Infotainment-Störungen außerhalb der Garantie einen Werkstattbesuch für einen kabelgebundenen Reflash oder selten einen Austausch der Haupteinheit erfordern (€200-300 für das Modul).

Wie bei vielen Elektroautos kann sich die 12V-Hilfsbatterie des Dolphin entladen, wenn das Fahrzeug länger als 10-14 Tage nicht bewegt wird. In BYD-Foren beschreiben Besitzer, dass das Auto in einen Tiefschlafmodus wechselt, in dem die App keine Verbindung herstellen kann und das Fahrzeug nicht ferngesteuert geweckt werden kann. Die 12V-Batterie befindet sich unter der Rücksitzbank, was den Zugang etwas umständlich macht. Einige Besitzer berichten, dass das Einrichten eines täglichen Ladezeitplans in den Fahrzeugeinstellungen (auch wenn nicht aktiv genutzt) verhindert, dass das Auto in den Schlafmodus wechselt, und die 12V-Batterie geladen hält. Ersatzkosten für die 12V-Lithiumbatterie liegen bei etwa €150-300 inklusive Einbau. Dies betrifft vor allem selten gefahrene Fahrzeuge.

Besitzer berichten, dass das Kollisionswarnsystem Fehlalarme auslöst, besonders bei der Annäherung an Kreisverkehre (der Radar interpretiert wegfahrende Fahrzeuge als Kollisionsgefahr) und auf Parkplätzen mit komplexen Radarumgebungen. Dies kann unerwartete Bremseingriffe verursachen, die für den Fahrer beunruhigend und für nachfolgende Fahrzeuge potenziell gefährlich sind. Die meisten Fehlwarnungen sind softwarebedingt und können durch OTA-Updates verbessert werden. Wenn jedoch ein Radarsensor oder eine Kamera nach einem Windschutzscheibenwechsel oder leichten Aufprall physisch neu kalibriert werden muss, können die Kosten bei einem BYD-Händler €400-800 erreichen, da die ADAS-Kalibrierung Spezialausrüstung erfordert.

Der Dolphin nutzt eine Wärmepumpe für die Kabinenheizung, die bei moderaten Temperaturen effizienter ist als eine einfache PTC-Heizung. Unter etwa -5 Grad Celsius sinkt die Effizienz der Wärmepumpe jedoch spürbar. Einige Besitzer berichten von Softwarelogik-Problemen im Thermomanagement, bei denen die Wärmepumpe unregelmäßig taktet oder die Kabine nicht ausreichend erwärmt. Winterliche Reichweitenreduzierungen von 15-30% sind bei jedem Elektroauto mit LFP-Chemie normal, aber ein defekter Wärmepumpensensor oder -controller kann dies verschärfen. Die meisten Probleme werden per Softwareupdate behoben. Bei physischem Ausfall des Wärmepumpenkompressors oder eines Sensors liegen die Reparaturkosten bei €300-600. Das System deckt bei korrekter Funktion einen weiten Temperaturbereich von -30 bis 40 Grad Celsius ab.

Im Winter kann Feuchtigkeit um den Verriegelungsmechanismus des Ladeanschlusses gefrieren, sodass sich die Klappe nicht öffnen oder der Stecker nicht lösen lässt. BYD bietet einen manuellen Entriegelungshebel unter der vorderen Motorhaube als Notlösung. Einige Besitzer haben auch bei wärmerem Wetter ein Klemmen der Ladeklappe erlebt, verursacht durch einen defekten Verriegelungsaktuator. Der Verriegelungsmechanismus ist ein relativ einfaches Bauteil. Das Auftragen eines silikonbasierten Schmiermittels vor dem Winter hilft, Einfrieren zu verhindern. Bei Ausfall des Aktuators liegen die Austauschkosten beim Händler typischerweise unter €250.