BYD Dolphin Boost Mk1

Das Infotainment-System des BYD Dolphin (DiLink OS) ist das am häufigsten gemeldete Problem. Besitzer berichten von Navigationsabstürzen während der Fahrt, plötzlichem Bluetooth-Verlust, Audio-Stottern mit 3-5 Sekunden Verzögerung und kompletten Systemstillständen, die einen Neustart erfordern. Das System lässt sich in der Regel durch langes Drücken des Einschaltknopfs wiederherstellen. BYD war mit OTA-Updates aktiv und die Softwarestabilität hat sich mit jeder Version verbessert, aber frühe Produktionsfahrzeuge laufen möglicherweise noch mit älterer Firmware. Die meisten Probleme werden kostenlos durch Software-Updates behoben. Falls die Infotainment-Steuereinheit selbst ausfällt (selten), kostet der Austausch etwa €400-500 inklusive Arbeitskosten.

Wie bei vielen Elektrofahrzeugen kann sich die kleine 12V-Hilfsbatterie des Dolphin bei längerer Standzeit entladen. Symptome sind langsamer Dashboard-Start, zufällige Fehlermeldungen, Infotainment-Neustarts und Warnungen wegen niedrigem Batteriestand. Das Problem ist bei Fahrzeugen mit älterer Software ausgeprägter, die einen höheren Ruhestrom zuließ. Ein 12V-AGM-Batteriewechsel kostet €150-300 je nach Anbieter. BYD hat die Entladeraten in späteren OTA-Updates verbessert, aber Besitzer, die ihr Fahrzeug länger als zwei Wochen abstellen, sollten ein Erhaltungsladegerät in Betracht ziehen.

Mehrere Besitzer berichten, dass das Kollisionswarnsystem beim Annähern an Kreisverkehre heftige Bremsreaktionen auslöst, wobei die Radarsensoren ausfahrende Fahrzeuge als Kollisionsgefahr interpretieren. Die prädiktive Kollisionswarnung erzeugt laute Alarmtöne mit roten Armaturenbrett-Warnungen, manchmal ohne reales Hindernis. Das ADAS kann über die Einstellungen vorübergehend deaktiviert werden, aber aufgrund der Euro-NCAP-Vorschriften wird es bei jedem Fahrtantritt zurückgesetzt. BYD hat die Kalibrierung durch OTA-Updates verbessert. Falls ein Hardware-Sensorfehler vorliegt, kostet die Radar- oder Kamera-Neukalibrierung in der Werkstatt €200-350.

Früh ausgelieferte europäische Dolphins zeigten Verarbeitungsunterschiede: Armaturenbrett-Klappern, lose Verkleidungsclips, Türverkleidungsknarzgeräusche und unbeschichtete Ablagefächer, die Geräusche verstärken. Einige Besitzer berichten auch von sich ablösendem Lenkradbezug und Sitzbezugverschleiß innerhalb der ersten 18 Monate. Die Lackqualität bei frühen Exporten wurde kritisiert, mit Berichten über abblätternden Lack in den Niederlanden. BYD hat die Produktionsqualität bei späteren Serien verbessert, und Spaltmaße bei 2025-2026er Fahrzeugen sind deutlich besser als bei den ersten 2023er Einheiten. Die meisten Klappergeräusche lassen sich mit Clip-Austausch oder Schmierung für €50-150 beheben, umfangreichere Innenraumarbeiten können bis €400 kosten.

Einige Besitzer berichten von inkonsistenter Innenraumtemperaturregelung, langsamer Reaktion auf Klimaeinstellungen und gelegentlichen HVAC-Abschaltungen. Der Dolphin nutzt eine Wärmepumpe für effizientes Heizen, aber der Innenraumtemperatursensor kann seine Kalibrierung verlieren, und der Kompressor wurde bei einer kleinen Anzahl von Fahrzeugen zwischen 20.000 und 35.000 km als defekt gemeldet. Ein HVAC-System-Reset oder OTA-Update behebt Kalibrierungsprobleme oft kostenlos. Falls der Kompressor ersetzt werden muss, sind €500-700 bei einer BYD-Vertragswerkstatt zu erwarten. Die Sensor-Neukalibrierung kostet etwa €200.

Eine kleine Anzahl von Besitzern berichtet, dass die CCS2-Ladeanschlussverriegelung das Ladekabel nicht freigibt. Die Ursache ist meist ein Software-Fehler der Diebstahlsicherung. Eine manuelle Entriegelung ist unter der Motorhaube zugänglich. Falls der Verriegelungsaktuator selbst ausfällt, kostet der Austausch €100-300 inklusive Arbeitskosten. Die korrekte Konfiguration der Diebstahlschutz-Ladeeinstellung im Fahrzeugmenü verhindert die meisten Vorkommnisse.