BYD Seal 6 DM-i 1.5 DM-i 120km Mk1

BYD betreibt Ersatzteillager in den Niederlanden, Schweden und Großbritannien, aber Besitzer in ganz Europa haben berichtet, dass sie Wochen oder sogar Monate auf bestimmte Teile wie Karosserieteile, Beleuchtungsmodule und elektronische Steuergeräte warten mussten. In einigen Fällen benötigten Werkstattmitarbeiter direkte Anleitung von BYDs Hauptsitz in China, um Reparaturen abzuschließen. Versicherungsgesellschaften haben die Ersatzteilverfügbarkeit als Problem bei chinesischen EVs/PHEVs allgemein hervorgehoben. Die aufgeführten Kosten spiegeln mögliche Mietwagenkosten oder Unannehmlichkeiten während langer Wartezeiten wider, nicht die Teile selbst (die bei einem Neuwagen für die meisten Probleme unter Garantie fallen). Diese Situation verbessert sich aktiv, da BYD seine europäischen Aktivitäten ausweitet.

BYD-DM-i-Besitzer haben intermittierende Infotainment-Abstürze, Bluetooth-Verbindungsabbrüche und Apple-CarPlay-Instabilität gemeldet. Ein bemerkenswerter Fehler im OTA-Update V2.1.0 begrenzte das Laden bei einigen Seal-U-DM-i-Modellen auf 45 %. BYD löst diese Probleme typischerweise über OTA-Software-Updates, obwohl einige Besitzer Updates erlebt haben, die sich nicht korrekt installieren ließen und einen Werkstattbesuch erforderten. Der 15,6-Zoll-Drehbildschirm steuert die meisten Fahrzeugfunktionen, sodass Softwareprobleme Klima, Navigation und Fahrzeugeinstellungen beeinflussen können. Es handelt sich um Komfortprobleme, nicht um Sicherheitsbedenken, und BYDs OTA-Fähigkeit bedeutet, dass Korrekturen meist innerhalb von Wochen verfügbar sind.

Mehrere BYD-Besitzer haben 12V-Batterieausfälle gemeldet, oft mit der Warnmeldung ‚LV Protection System Fail'. Die Bordsysteme (Telematik, BMS-Überwachung, Sicherheitssystem) verbrauchen kontinuierlich Strom, auch im geparkten Zustand. Wenn der DC-DC-Wandler (der die 12V-Batterie aus dem Hauptakku lädt) nicht korrekt funktioniert, entleert sich die 12V-Batterie. Dies war besonders häufig bei frühen Auslieferungsfahrzeugen, deren Batterien sich während des Transports entladen hatten. Eine Ersatz-12V-Batterie kostet ca. €150-250, bei Austausch des DC-DC-Wandlers steigt der Preis auf €400-600. Das Fahrzeug bei längeren Standzeiten angeschlossen zu lassen, hilft, dies zu verhindern.

Mehrere BYD-Seal-U-DM-i-Besitzer (der wesentliche Plattformarchitektur mit dem Seal 6 teilt) haben ein hartnäckiges Klopfgeräusch der Vorderachsaufhängung beim Fahren auf unebenen Oberflächen gemeldet. In einigen Fällen wurde der Stoßdämpfertausch versucht, löste das Geräusch aber nicht vollständig. Manche Besitzer haben über sechs Monate mehrere Werkstattbesuche durchlaufen, ohne eine endgültige Lösung zu finden, während das Problem von BYDs Zentrale bewertet wurde. Die Ursache scheint zu variieren: Stoßdämpfer-Buchsen, Stabilisator-Koppelstangen oder Hilfsrahmenlager stehen im Verdacht. Bei Fahrzeugen in der Garantiezeit werden Reparaturen übernommen, die Unannehmlichkeit und wiederholten Werkstattbesuche sind jedoch das Hauptproblem.

Mehrere Tests und Besitzer haben berichtet, dass die ADAS-Suite des BYD Seal 6 überempfindlich reagieren kann. Der Spurhalteassistent reagiert stark auf minimale Spurpositionsänderungen, die Verkehrszeichenerkennung liest häufig falsche Geschwindigkeitsbegrenzungen, und die Fahrerüberwachungskamera kann reflektiertes Sonnenlicht auf Brillengläsern, Spiegelkontrolle oder den Blick auf den Navigationsbildschirm als Unaufmerksamkeit des Fahrers fehlinterpretieren. Die Systeme können angepasst oder teilweise deaktiviert werden, die Standardkalibrierung ist jedoch aggressiv. Dies ist ein Software-/Kalibrierungsproblem, das BYD potenziell durch OTA-Updates verbessern kann.

Eine kleine Anzahl von BYD-Besitzern verschiedener Modelle hat komplette Antriebsabschaltungen während der Fahrt gemeldet, die das Fahrzeug strandeten. In einem dokumentierten Seal-U-DM-i-Fall stoppte das Fahrzeug auf der Autobahn bei 25 % Akkuladung, ohne in den Benzinmodus zu wechseln. Die Ursachen waren unterschiedlich: ein defekter Türsensor, ein Ausfall des Antriebs-Steuergeräts oder ein 12V-System-Zusammenbruch. Diese Vorfälle sind selten, aber ernst, und Ersatzteile (insbesondere das Antriebs-Steuergerät) haben in einigen Fällen über einen Monat zur Beschaffung benötigt. BYDs 6-Jahres-Garantie deckt diese Reparaturen ab, die Erfahrung selbst ist jedoch beunruhigend. Dieses Risiko hat eine geringe Wahrscheinlichkeit, aber eine hohe Auswirkung.