Honda Jazz GR Hybrid

Das e:HEV-System verwendet eine Brake-by-Wire-Anlage mit einem Pedalwegsimulator anstelle eines herkömmlichen Bremskraftverstärkers. Montageöl aus der Fertigung kann in den Drucksensor eindringen und die Bremsleistung beeinträchtigen. Die Bremswarnleuchte leuchtet auf, und es wird deutlich mehr Pedalkraft zum Anhalten benötigt. Dieses Problem betrifft mehrere Honda e:HEV-Modelle (Jazz, HR-V, CR-V, Honda e), die zwischen 2020 und 2022 produziert wurden. Honda hat betroffene HR-V-Modelle in Großbritannien zurückgerufen und in Japan die vollständigen Reparaturkosten übernommen. In europäischen Märkten behandelt Honda dies von Fall zu Fall und übernimmt die Kosten häufig nach Kundenbeschwerden. Werkstätten berichten, dass dieses Problem regelmäßig in der e:HEV-Flotte auftritt. Außerhalb jeglicher Kulanzregelung liegen die Kosten bei einer freien Werkstatt bei circa €800-1.200, während der Honda-Händler €1.800-2.500 berechnet. Erkundigen Sie sich immer zuerst bei Honda, ob Ihr Fahrzeug abgedeckt ist.

Frühe Produktionsmodelle des Jazz e:HEV (vorwiegend 2020-2021) hatten einen Softwarefehler im Body Control Module, der das ordnungsgemäße Abschalten der elektrischen Systeme beim Parken verhinderte. Die Kofferraumverriegelung und die Telematikeinheit konnten aktiv bleiben und die 12V-Batterie innerhalb einer Woche entladen. Honda hat das Problem identifiziert und ein BCM-Softwareupdate (M0E010 auf M0E020) veröffentlicht. Das Update wird mittlerweile standardmäßig bei der Wartung aufgespielt. Falls Ihr Fahrzeug dieses Update noch nicht erhalten hat, kann es eine Honda-Werkstatt zu minimalen oder keinen Kosten aufspielen. Ein Erhaltungsladegerät überbrückt das Problem in der Zwischenzeit. Ein Batterieaustausch kostet €100-250, falls die Originalbatterie durch wiederholte Tiefentladung beschädigt wurde.

Einige Besitzer berichten über gelegentliches Einfrieren des Infotainments, schwarze Bildschirme nach dem Start oder Fehlermeldungen. Honda hat mehrere Softwareupdates veröffentlicht, um diese Fehler zu beheben. Die meisten Probleme werden durch ein kostenloses Softwareupdate beim Händler im Rahmen eines regulären Servicetermins gelöst. In hartnäckigen Fällen hat Honda die Haupteinheit ausgetauscht und einen Modulator zur Reduzierung elektrischer Störungen verbaut, zusammen mit einem verbesserten Display. Der Austausch der Haupteinheit außerhalb der Garantie kostet etwa €300-400. Dies ist eher ein kleines Ärgernis als ein echtes Zuverlässigkeitsproblem.

Ein weltweiter Rückruf betrifft bestimmte Jazz e:HEV Modelle aus 2020-2022, die mit Denso-Kraftstoffpumpen ausgestattet sind. Das Laufrad im Inneren der Pumpe kann Feuchtigkeit aufnehmen, aufquellen und schließlich reißen, was zu verringertem Kraftstoffdruck und möglichem Motorstillstand während der Fahrt führt. Dies ist ein Sicherheitsrückruf und Honda tauscht die Kraftstoffpumpe kostenlos aus. Lassen Sie bei einem Honda-Händler anhand der FIN prüfen, ob dieser Rückruf auf das jeweilige Fahrzeug zutrifft und ob er bereits durchgeführt wurde. Keine Kosten für den Besitzer, da es sich um einen Herstellerrückruf handelt.