Honda HR-V 1.5 i-VTEC RU

Das CVT-Automatikgetriebe des HR-V kann beim Anfahren aus dem Stillstand Ruckeln oder Vibrationen entwickeln, verursacht durch eine klemmende Anfahrkupplung oder veraltetes Getriebeöl. Honda hat das Problem anerkannt und in Nordamerika die CVT-Garantie für 2016-2020-Modelle auf 7 Jahre / 240.000 km verlängert. Europäische Modelle können möglicherweise von Kulanzreparaturen profitieren – fragen Sie bei Ihrem Honda-Händler nach. In vielen Fällen löst ein Ölwechsel mit Honda HCF-2-Flüssigkeit das Ruckeln (ca. 200-300 €). Wenn die Anfahrkupplung oder der Riemen bereits verschlissen ist, kann eine umfangreichere Reparatur oder ein kompletter CVT-Austausch bei 2.000-3.500 € liegen. Regelmäßige CVT-Ölwechsel alle 40.000 km werden dringend empfohlen. Modelle mit Schaltgetriebe sind nicht betroffen.

Der Keyless-Start-/Stoppschalter der 2016-2018 HR-V-Modelle neigt zu Kontaktverschleiß, sodass mehrfaches Drücken zum Starten oder Ausschalten erforderlich ist. Honda hat die Garantie für dieses Bauteil auf 9 Jahre / 200.000 km verlängert. Der Schalter selbst kostet ca. 30-50 €, und der Austausch ist unkompliziert. Das Reinigen der internen Kontakte mit Elektronik-Kontaktspray ist eine gängige Eigenreparatur, die das Problem oft vorübergehend behebt. Liegt das Fahrzeug noch innerhalb der verlängerten Garantie, tauscht Honda den Schalter kostenlos aus.

Der 1.5 i-VTEC-Motor verwendet einzelne Stabzündspulen, die ab etwa 90.000 km versagen können. Symptome sind Motoraussetzer, unrunder Leerlauf, erhöhter Verbrauch und eine leuchtende Motorkontrollleuchte – besonders spürbar bei kaltem Motor oder unter Last. Eine einzelne Spule kostet 25-50 € (Nachbau) oder 60-80 € (Original). Der Austausch ist eine einfache Arbeit von unter einer Stunde. Es empfiehlt sich, alle vier Spulen gleichzeitig zu wechseln, um wiederholte Ausfälle zu vermeiden. Bei längerfristig ignorierten Aussetzern kann der Katalysator beschädigt werden.

Der Klimakondensator sitzt exponiert und ist durch den Frontgrill anfällig für Steinschlag. Ein langsamer Kältemittelverlust äußert sich in nachlassender Kühlleistung bis hin zu warmer Luft aus den Düsen. Honda hat die Garantie für den Klimakondensator in einigen Märkten auf 10 Jahre verlängert. Eine einfache Kältemittel-Nachfüllung kostet 80-120 €. Wenn der Kondensator undicht ist, belaufen sich die Kosten für den Austausch inklusive Trockner und Kältemittel auf 400-800 € in einer freien Werkstatt. Betroffen ist ein relativ kleiner Prozentsatz der Fahrzeuge.

Hondas dreischichtiger Lackierprozess für White Orchid Pearl und Bellanova White hatte bei 2016-2018-Modellen Haftungsprobleme. Der Klarlack und die Perleffektschicht lösen sich in Bahnen, besonders auf dem Dach und im Bereich der Heckklappe. Honda hat die Lackgarantie auf 7 Jahre ohne Kilometerbegrenzung verlängert. Außerhalb der Garantie kostet eine professionelle Neulackierung der betroffenen Flächen 500-2.000 € je nach Ausmaß. Fahrzeuge in anderen Farben sind nicht betroffen. Beim Gebrauchtkauf sollten bei weißen Fahrzeugen alle horizontalen Flächen sorgfältig geprüft werden.

Die Gummidichtungen an Fahrer- und Beifahrertür können sich aus ihrer Schiene lösen, was zu Flattern und Windgeräuschen bei Autobahngeschwindigkeit führt. Die Dichtung kostet ca. 50-70 € pro Tür, und das Wiedereinsetzen erfordert einfaches Eindrücken in die Schiene. Dichtungskleber kann als vorübergehende Lösung dienen. Bei verschlissenem Material ist ein Austausch die richtige Lösung. Dies ist ein Komfortproblem, kein Sicherheitsrisiko – bleibt es jedoch unbehoben, kann Feuchtigkeit ins Fahrzeuginnere eindringen.