Komfortables französisches Familien-SUV auf der EMP2-Plattform mit markantem Citroën-Design und klassenbestem Federungskomfort. Der 1.2 PureTech 130 Dreizylinder-Turbo ist laufruhig und sparsam, birgt aber das gut dokumentierte Risiko des nassen Zahnriemens, das alle Stellantis-PureTech-Modelle betrifft. Erhältlich mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-EAT8-Automatik, konkurriert er mit dem Peugeot 3008 und dem Renault Kadjar im Segment der kompakten SUVs.
Herausragender Fahrkomfort
Sparsamer 1.2-Turbomotor
Nasser Zahnriemen erfordert Kontrolle
Unterdurchschnittlich in Zuverlässigkeitstests
Kaufen, wenn: Sie legen mehr Wert auf Komfort als auf Fahrdynamik und können nachweisen, dass der nasse Zahnriemen gewechselt wurde oder sich innerhalb des Wartungsintervalls befindet.
Vermeiden, wenn: Sie ein wartungsarmes SUV suchen oder Wartungsintervalle gerne auslassen — der PureTech-Motor verlangt strikte Einhaltung der Öl- und Zahnriemen-Vorgaben.
Erwartete jährliche Wartungskosten
Bekannte Probleme
Der in Öl laufende Zahnriemen löst sich auf und verstopft die Ölpumpe, was den Motor von der Schmierung abschneidet · mehr· weniger
Der EB2ADTS-Motor verwendet einen nassen Zahnriemen — einen Riemen, der im Motoröl läuft. Mit der Zeit, insbesondere bei falschem Öl oder überzogenen Intervallen, löst sich der Riemen auf und setzt Gummipartikel frei. Diese Partikel verstopfen das Ansaugsieb der Ölpumpe und die VVT-Magnetventile, was zu Öldruckwarnungen und potenziell katastrophalen Motorschäden führt. Stellantis empfiehlt einen Wechsel alle 100.000 km oder 6 Jahre, Spezialisten raten jedoch zu 60.000-80.000 km. Der Austausch kostet in einer freien Werkstatt 800-1.400 € (8+ Stunden Arbeitszeit). Hat der Riemen das Ölsystem bereits kontaminiert, können zusätzliche Reinigungsarbeiten an Ölpumpe, Vakuumpumpe und Ölkanälen die Kosten auf 2.000-3.500 € treiben. Stellantis hat eine Entschädigungsplattform für Reparaturen zwischen 2022-2024 eingerichtet und die Garantie auf 10 Jahre oder 180.000 km verlängert. Die Verwendung von ausschließlich PSA B71 2312 zertifiziertem Öl ist entscheidend — anderes Öl beschleunigt den Verschleiß des Riemens.
Verkokung der Kolbenringe verursacht Ölverbrauch von bis zu 1 Liter pro 1.000 km · mehr· weniger
Der 1.2 PureTech neigt zu hohem Ölverbrauch, der typischerweise ab 50.000-80.000 km auftritt. Die Ölabstreifringe an den Kolben setzen sich mit Kohlenstoffablagerungen zu und lassen Öl in den Brennraum gelangen, wo es verbrennt. Stellantis betrachtet 0,5 Liter pro 1.000 km als normalen Verbrauch, was viele Besitzer bestreiten. Erste Anzeichen sind ein leichter Blaurauch beim Start und sinkende Ölstände zwischen den Wartungen. Kurzstrecken und Stadtverkehr verschlimmern das Problem, da der Motor nicht konstant seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Leichte Fälle lassen sich mit häufigerer Ölstandskontrolle und Nachfüllen handhaben (150-300 €/Jahr zusätzlich), schwere Fälle erfordern einen Kolbenringwechsel oder eine Motorüberholung. Ein neuer Motor von Citroën kostet rund 7.000 €, Spezialisten können die Ringe für 2.500-4.000 € ersetzen.
Touchscreen friert ein, wird schwarz oder startet während der Fahrt spontan neu · mehr· weniger
Das NAC/NACe-Infotainmentsystem im C5 Aircross ist anfällig für Bildschirmausfälle, Einfrieren und spontane Neustarts. Bluetooth-Verbindungen brechen ab und die Navigation kann während der Fahrt abstürzen. Die meisten Probleme lassen sich durch Software-Updates oder einen System-Reset (Home-Taste 10 Sekunden gedrückt halten) beheben. Eine vollständige Entladung der Batterie kann einen dauerhaften Bildschirmausfall verursachen, der einen Werkstatt-Reset oder eine BSI-Neukalibrierung erfordert. Firmware-Updates sind über die My Citroën App verfügbar. Diagnose und Software-Update kosten in einer freien Werkstatt typischerweise 60-150 €, bei nötigem Steuergerätetausch 250-500 €.
Aisin 8-Gang kann verzögertes Einkuppeln und ruckeliges Schalten bei niedrigen Geschwindigkeiten entwickeln · mehr· weniger
Das Aisin-Warner EAT8-Automatikgetriebe ist grundsätzlich zuverlässig, aber einige Besitzer berichten von Verzögerungen beim Anfahren und ruckeligem Schaltverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Getriebe wird als wartungsfrei beworben, doch Fachleute empfehlen einen Ölwechsel alle 60.000-80.000 km. Altes Getriebeöl führt zu Verschleiß am Ventilblock und träger Schaltqualität. Ein Ölwechsel kostet 200-350 € und behebt das Problem oft. In schwereren Fällen liegt die Reparatur oder der Austausch des Ventilblocks bei 800-1.800 €. Dieses Problem betrifft keine Fahrzeuge mit Schaltgetriebe.
Poltern an der Vorderachse über Unebenheiten durch verschlissene Stabilisatorstangen, typisch ab 50.000 km · mehr· weniger
Ein Klopf- oder Poltergeräusch von der Vorderachse beim Überfahren von Unebenheiten ist ein häufiges Problem. Fast immer liegt die Ursache bei verschlissenen Koppelstangen oder versprödeten Buchsen des Stabilisators. Die Teile sind günstig (30-60 € pro Stange), aber das Geräusch stört und verschlimmert sich zunehmend. Die Arbeitskosten in einer freien Werkstatt betragen für beide Seiten etwa 100-200 €. Die Qualität von Zubehörteilen schwankt erheblich — Originalteile oder verstärkte Ersatzteile halten deutlich länger.
Originales HPFP-Design kann Notlauf verursachen; ein überarbeitetes Teil wurde nachgeliefert · mehr· weniger
Frühe 1.2 PureTech 130 Motoren waren mit einer Hochdruckkraftstoffpumpe ausgestattet, die zu niedrigem Kraftstoffdruck und Notlauf führen konnte. Stellantis hat eine überarbeitete Pumpe (Teilenummer 9819061280) zur Abhilfe herausgegeben. Der Defekt tritt bei späteren Fahrzeugen (ab 2020) seltener auf, da diese das überarbeitete Teil ab Werk erhalten haben. Die Reparaturkosten betragen 400-900 €, abhängig davon, ob weitere Kraftstoffsystemkomponenten betroffen sind.
Verlangt strikte Wartung, aber bei richtiger Pflege beherrschbar
Der 1.2 PureTech Motor hat gut dokumentierte Schwächen — der nasse Zahnriemen und der Ölverbrauch sind reale Probleme, die Stellantis dazu veranlasst haben, ein Entschädigungsprogramm zu starten und die Garantie zu verlängern. Mit der korrekten Ölspezifikation, kürzeren Wartungsintervallen und proaktivem Zahnriemenwechsel berichten viele Besitzer jedoch von problemlosen Erfahrungen. Die erweiterte Stellantis-Garantie (10 Jahre/180.000 km für Zahnriemen und Ölverbrauch) bietet nützlichen Schutz. Prüfen Sie vor dem Kauf die Zahnriemen-Wechselhistorie und den Ölverbrauch.
Checkliste für die Kaufinspektion
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Wartungshistorie
Vollständige Citroën-Werkstatt- oder Fachwerkstatt-Nachweise sind unerlässlich. Überprüfen Sie, ob bei jeder Wartung PSA B71 2312 zertifiziertes Öl verwendet wurde.
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Reifen
Profiltiefe, Alter (DOT-Nummern) und ungleichmäßigen Verschleiß prüfen. Der C5 Aircross fährt 225/55 R18 Reifen, die vorn schneller verschleißen.
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Kaltstart
Motor komplett kalt starten. Auf ungewöhnliches Rasseln, Ticken oder Klopfen in den ersten 30 Sekunden achten.
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Probefahrt
Mindestens 20 Minuten bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren. Auf Schaltqualität des Getriebes und Warnleuchten achten.
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Ölstand vor und nach der Probefahrt prüfen
Zeigt der Peilstab einen Stand unter Minimum oder ist das Öl wenige tausend Kilometer nach dem letzten Service bereits sehr dunkel/verbrannt, besteht Verdacht auf erhöhten Ölverbrauch.
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Zahnriemenwechsel-Datum und Laufleistung überprüfen
Dokumentation anfordern. Der Riemen sollte bis 100.000 km oder 6 Jahre gewechselt werden, ein früherer Wechsel (60.000-80.000 km) wird empfohlen. Ohne Nachweis sollten Sie einen sofortigen Wechsel einplanen.
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Auf blauen Abgasrauch beim Kaltstart achten
Ein leichter Blaustich beim ersten Start nach einer Standnacht deutet auf Ölverbrennung an den Kolbenringen hin. Dies ist das wichtigste Anzeichen für Ölverbrauchsprobleme.
Tipp: Nutzen Sie einen Bluetooth-OBD2-Scanner, um bei der Besichtigung Fehlercodes auszulesen.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Motorsteuerungssoftware verursacht Abwürgen in großer Höhe bei Kälte (Produktion 2018-2020)
Erledigung prüfen
Leckrisiko an der Hochdruck-Kraftstoffleitung (Produktion 2017-2021, 5.550 Fahrzeuge)
Erledigung prüfen
Unzureichende Anzugsdrehmomente der Hinterrad-Radnabe (diverse Produktionszeiträume)
Erledigung prüfen
Beschädigte Anhängerkupplungs-Befestigungsschrauben (Produktion September-Oktober 2019)
Erledigung prüfen
Motorsteuergeräte-Softwareupdate für Emissionskonformität (Produktion 2023-2025)
Erledigung prüfen
Kontaktieren Sie eine Citroën-Vertragswerkstatt mit der FIN, um zu überprüfen, ob alle Rückrufe durchgeführt wurden. Prüfen Sie auch die Berechtigung für die Stellantis PureTech-Entschädigungsplattform unter stellantis-support.com.
Garantiestatus
Herstellergarantie (2 Jahre)
Bei den meisten Gebrauchtwagen abgelaufen
PureTech Zahnriemen/Öl Garantieverlängerung
10 Jahre / 180.000 km (über Stellantis-Programm)
Durchrostungsgarantie
12 Jahre
Die meisten gebrauchten C5 Aircross befinden sich außerhalb der regulären 2-Jahres-Herstellergarantie. Allerdings hat Stellantis die Garantie für PureTech 1.0 und 1.2 Motoren auf 10 Jahre oder 180.000 km speziell für Zahnriemen- und Ölverbrauchsprobleme verlängert. Kontaktieren Sie eine Citroën-Vertragswerkstatt mit der FIN, um die Anspruchsberechtigung zu prüfen.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.