Das kleinste vollelektrische Auto, das fast ein Jahrzehnt lang in Europa verkauft wurde. Der Smart EQ fortwo kombiniert eine kompakte 17,6-kWh-Batterie mit einem 60-kW-Heckmotor und bietet eine realistische Stadtreichweite von 100-130 km. Die Produktion endete im März 2024 im Werk Hambach in Frankreich. Der Wartungsaufwand ist dank des einfachen Antriebsstrangs minimal, aber wenn im Hochvoltsystem etwas ausfällt, sind die Reparaturkosten beim Händler unverhältnismäßig hoch, da Smart nur den Austausch des gesamten Antriebsmoduls anbietet statt einzelner Komponenten.
Extrem niedrige Wartungskosten
Einfacher, bewährter Elektroantrieb
Teure HV-Reparaturen beim Händler
12V-Batterie entlädt sich im Stand
Kaufen, wenn: Sie suchen ein reines Stadtauto für kurze tägliche Fahrten und können es an der Steckdose oder am Ladegerät angeschlossen lassen.
Vermeiden, wenn: Sie benötigen regelmäßig mehr als 100 km Reichweite pro Tag oder haben keinen Zugang zu einer freien EV-Fachwerkstatt.
Erwartete jährliche Wartungskosten
Bekannte Probleme
Wandler fällt aus, 12V-System wird nicht mehr geladen und das Auto ist fahruntauglich · mehr· weniger
Der DC-DC-Wandler lädt während der Fahrt das 12V-System aus der Hochvoltbatterie. Bei einem Ausfall entlädt sich die 12V-Batterie schnell, es erscheinen Warnmeldungen im Display und schließlich lässt sich das Auto nicht mehr starten oder fahren. Smart-Vertragswerkstätten tauschen den Wandler nicht einzeln aus, sondern verlangen den Austausch des gesamten Antriebsmoduls für ca. 7.000 Euro. Freie EV-Fachwerkstätten können den Wandler allein für 250-500 Euro ersetzen, wobei die Reparatur 8-16 Arbeitsstunden erfordert, da der gesamte Antriebsstrang abgesenkt werden muss. Dieses Problem ist selten, wurde aber bei Fahrzeugen mit 60.000-100.000 km dokumentiert.
12V-Batterie stirbt innerhalb von 7-14 Tagen, wenn das Auto nicht gefahren oder geladen wird · mehr· weniger
Der Smart EQ hat keine Lichtmaschine und ist vollständig auf den DC-DC-Wandler angewiesen, um die 12V-Batterie zu laden. Im geparkten Zustand kann der Ruhestrom des CAN-Netzwerks und verschiedener Steuergeräte die 12V-Batterie innerhalb von 1-2 Wochen entladen. Eine kritisch niedrige 12V-Spannung (unter 11,8V) kann Kaskadenausfälle im Hochvoltsystem auslösen und die HV-Batteriezellen auf null Volt entladen, was das BMS zerstören kann. Die Lösung ist ein gutes Erhaltungsladegerät (CTEK MXS 5.0 empfohlen), wenn das Auto nicht benutzt wird. Das Einschalten der Scheinwerfer in der ON-Position ist ein bekannter Auslöser, da dadurch das CAN-Netzwerk nicht in den Ruhemodus wechselt. Der Austausch der 12V-Batterie kostet 150-350 Euro inklusive Einbau.
Auto zeigt ‚Laden nicht möglich - Werkstatt aufsuchen' und verweigert das Laden · mehr· weniger
Das 7-kW-Onboard-Ladegerät kann ausfallen und das Auto akzeptiert keine AC-Ladung mehr. Die 22-kW-Variante ist in den Antriebsblock integriert und kann nicht einzeln getauscht werden, während das 7-kW-Ladegerät ein separates Bauteil ist. Smart-Vertragswerkstätten verlangen typischerweise 5.000-8.000 Euro, da sie das gesamte Antriebsmodul tauschen. Freie EV-Fachwerkstätten haben festgestellt, dass viele Ladefehler durch durchgebrannte Inline-Sicherungen im HV-Kabelbaum verursacht werden (ein 2-Euro-Teil, das in teuren Kabelsätzen verbaut ist) oder durch defekte Kondensatoren im OBC, wobei die Reparaturkosten bei einem Spezialisten 250-500 Euro betragen. Eine qualifizierte freie Fachwerkstatt zu finden ist entscheidend, um die Händleraufschläge zu vermeiden.
Querlenkerbuchsen und Stabilisatorbuchsen verschleißen, Poltern über Unebenheiten · mehr· weniger
Die Gummibuchsen der Vorderachse sind anfällig für Wasser- und Salzeintritt, was zu Knarzen, Knacken und Poltern beim Überfahren von Unebenheiten führt. Die Stabilisatorbuchsen sind am häufigsten betroffen. Der Austausch gegen Polyurethanbuchsen bietet eine langlebigere Lösung für ca. 200-300 Euro inklusive Einbau. Ein kompletter Querlenkeraustausch kostet 350-500 Euro pro Seite. Dies tritt typischerweise nach 40.000-60.000 km oder 4-5 Jahren auf, besonders in Regionen mit Streusalz im Winter.
7-Zoll-Touchscreen reagiert nicht mehr oder friert intermittierend ein · mehr· weniger
Die von Bosch gelieferte Infotainment-Headunit kann nicht mehr auf Berührungen reagieren oder komplett einfrieren. Ein Soft-Reset durch 10-sekündiges Halten der Ein-/Aus-Taste oder fünfmaliges Drücken der Home-Taste behebt oft temporäre Aussetzer. Bei dauerhaften Ausfällen muss die Headunit getauscht werden. Ersatz-Displays sind für 150-250 Euro erhältlich, zuzüglich ca. 100-200 Euro für den Einbau. Software-Updates von Mercedes haben einige intermittierende Probleme bei früheren Modellen behoben.
Wartungsarm, aber Vorsicht vor unverhältnismäßigen Werkstattkosten
Der Smart EQ fortwo ist mechanisch einfach und geht selten kaputt. Elektromotor und Batterie sind generell robust, einige Besitzer haben über 100.000 km ohne größere Probleme zurückgelegt. Das Hauptrisiko liegt im Hochvoltsystem: Wenn der DC-DC-Wandler oder das Onboard-Ladegerät ausfällt, verlangen Smart-Vertragswerkstätten 5.000-8.000 Euro, da sie nur das komplette Antriebsmodul tauschen. Eine freie EV-Fachwerkstatt zu finden, die einzelne Komponenten zu einem Bruchteil der Kosten reparieren kann, ist dringend empfehlenswert. Halten Sie die 12V-Batterie mit einem Erhaltungsladegerät gesund, um Kaskadenausfälle im HV-System zu vermeiden.
Checkliste für die Kaufinspektion
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Wartungshistorie
Regelmäßige Serviceeinträge von Smart-Vertragswerkstatt oder qualifizierter EV-Fachwerkstatt prüfen.
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Reifen
Profiltiefe und Alter prüfen. Die 165/65 R15 Reifen sind klein und günstig zu ersetzen.
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Probefahrt
Mindestens 20 Minuten fahren. Prüfen, ob die Reichweitenanzeige für das Batteriealter plausibel ist.
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Außenzustand
Stoßfänger und Alufelgen auf Stadtschäden prüfen. Bordsteinschäden sind bei diesen kleinen Autos sehr häufig.
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12V-Batteriespannung prüfen
Sollte bei ausgeschaltetem Auto mindestens 12,4V anzeigen. Unter 12,0V deutet auf eine defekte 12V-Batterie oder Ruhestrom-Problem hin.
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Ladefunktion testen
Einstecken und prüfen, ob das Auto ohne Fehler lädt. Auf ‚Laden nicht möglich'-Warnungen im Display achten.
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Angezeigte Reichweite bei Vollladung prüfen
Eine gesunde Batterie sollte bei Vollladung und mildem Wetter mindestens 90 km anzeigen. Deutlich weniger deutet auf Degradation hin.
Tipp: Nutzen Sie einen Bluetooth-OBD2-Scanner, um bei der Besichtigung Fehlercodes auszulesen.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Hochvoltbatterie: fehlerhafte interne Verschweißung (Produktion Mai 2019)
Erledigung prüfen
Dachpanel: Klebeverbindung löst sich (Produktion Juni-Dezember 2020)
Erledigung prüfen
Windschutzscheibe: fehlerhafte Verklebung (diverse Baujahre 2017-2020)
Erledigung prüfen
Hinterachse: Mittellagerschraube lockert sich (Produktion April-Oktober 2022)
Erledigung prüfen
Kontaktieren Sie eine Smart/Mercedes-Benz-Vertragswerkstatt mit der FIN, um zu prüfen, ob alle Rückrufe durchgeführt wurden. Der Hochvoltbatterie-Rückruf und der Hinterachs-Rückruf sind besonders sicherheitskritisch.
Garantiestatus
Herstellergarantie (2 Jahre)
Bei den meisten Gebrauchtwagen abgelaufen
HV-Batteriegarantie (8 Jahre / 100.000 km)
Kann bei 2018+ Modellen noch aktiv sein
HV-Batterie Kapazitätsgarantie
Mindestens 70% SOH während der Garantiezeit
Die Hochvoltbatterie-Garantie (8 Jahre / 100.000 km) kann bei Modellen von 2018-2024 noch gelten. Diese deckt Batteriedefekte und Kapazität unter 70% State of Health ab. Die normale 2-Jahres-Herstellergarantie ist bei allen gebrauchten Smart EQ fortwo Modellen abgelaufen. Die Produktion endete im März 2024, sodass die Händlerunterstützung mit der Zeit nachlassen könnte.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.