Letzte Diesel-Generation des Rio, in Europa von 2017 bis 2020 verkauft, bevor Kia den CRDi aus dem Programm nahm. Einfacher, sparsamer Kleindiesel auf Kias bewährter D4FC/D4FD-Plattform, ursprünglich mit Kias 7-Jahres-/150.000-km-Garantie. Meist als Pendler- und Flottenfahrzeug eingesetzt, weshalb die meisten Exemplare stark im Stadtverkehr bewegt wurden – das ist der ungünstigste Fall für DPF und AGR.· mehr· weniger
Lange 7-Jahres-Kia-Garantie
Sparsam auf Langstrecke
DPF setzt sich bei Kurzstrecke zu
Injektorverschleiß ab 80.000 km
Kaufen, wenn: Sie fahren überwiegend Autobahn/Langstrecke und möchten einen sparsamen Kleinwagen mit Restlaufzeit der 7-Jahres-Kia-Garantie.
Vermeiden, wenn: Sie fahren überwiegend Kurzstrecken im Stadtverkehr (DPF setzt sich zu) oder schauen sich ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung ohne aktuelle Injektor- oder Pumpenwartungsnachweise an.
Bekannte Probleme
Filter kann im Stadtverkehr nicht regenerieren und löst Warnleuchte aus · mehr· weniger
Das am häufigsten gemeldete Problem beim 1.4 CRDi Rio. Der DPF benötigt etwa 20 Minuten Fahrt mit über 100 km/h alle 500 km, um zu regenerieren. Besitzer mit überwiegend Stadtbetrieb berichten, dass die DPF-Warnleuchte bereits bei 40.000-60.000 km erscheint. Eine erzwungene Regeneration beim Fachbetrieb kostet €150-300. Ein kompletter DPF-Tausch mit Originalteilen liegt bei €800-1.500. Eine Reinigung im Aftermarket (€300-500) funktioniert oft als günstigere Alternative.
Rußablagerungen verursachen unruhigen Leerlauf und Notlauf, meist bei 80.000-100.000 km · mehr· weniger
Wie bei den meisten Kleindieseln verstopft das AGR-Ventil des 1.4 CRDi mit der Zeit, besonders bei Kurzstreckenfahrzeugen. Symptome: unruhiger Leerlauf, Ruckeln unter Last, gelegentlicher Notlauf und Motorkontrollleuchte. Eine Reinigung in der freien Werkstatt kostet €100-200; ein kompletter Austausch liegt bei €400-600. Tritt häufig zusammen mit DPF-Problemen auf, da beide durch dasselbe Fahrprofil verschlechtert werden.
Schlechtes Startverhalten, unruhiger Leerlauf und Leistungsverlust meist nach 80.000-100.000 km · mehr· weniger
Besitzer melden Probleme am Kraftstoffsystem ab etwa 80.000 km. Symptome sind lange Startzeiten, ruckelnder Leerlauf und Leistungsverlust unter Volllast. Der Tausch eines einzelnen Injektors kostet €250-400 verbaut; ein kompletter Satz von vier Stück €800-1.200. Der Tausch der Hochdruckpumpe liegt bei €600-900. Hochwertiger Diesel und das Vermeiden von leerem Tank verlängern die Lebensdauer.
Schwierige Kaltstarts im Winter, blinkende Glühkerzen-Warnleuchte · mehr· weniger
Eher Verschleißteil als Konstruktionsfehler. Der 1.4 CRDi verwendet vier Glühkerzen, die typischerweise um die 100.000 km erneuert werden müssen. Symptome: längeres Orgeln bei Kälte, weißer Rauch beim Start, blinkende Glühkerzen-Warnleuchte. Der Tausch in der freien Werkstatt kostet €150-250 für alle vier. Vorsicht bei festsitzenden Kerzen auf Fahrzeugen ohne bisherigen Wechsel – die Demontage kann €400+ kosten.
Solider Diesel für Langstreckenfahrer, problematisch für reinen Stadtbetrieb
Der 1.4 CRDi ist mechanisch robust und profitiert von Kias guter Verarbeitungsqualität, leidet aber unter den typischen Kleindiesel-Problemen bei überwiegender Kurzstrecke. Wenn der Vorbesitzer auf der Autobahn gependelt ist, ist mit guter Zuverlässigkeit zu rechnen. Exemplare mit lückenhafter Wartungshistorie oder Anzeichen für reinen Stadtbetrieb meiden.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Kofferraum-Notentriegelung (einige 2017-2018 Limousinen)
Erledigung prüfen
Kraftstoffleitungsleck / Brandgefahr im Motorraum (frühe Produktion)
Erledigung prüfen
Kontaktieren Sie eine Kia-Vertragswerkstatt mit der FIN, um alle Rückrufe zu überprüfen.
Garantiestatus
Herstellergarantie (7 Jahre / 150.000 km)
Aktiv bei Erstzulassung nach Februar 2019
Durchrostungsgarantie
12 Jahre (je nach Markt)
Kias 7-Jahres-/150.000-km-Garantie ist auf Folgebesitzer übertragbar. Es lohnt sich, die Restlaufzeit bei einer Kia-Vertragswerkstatt mit der FIN vor dem Kauf zu prüfen – einer der wichtigsten Gründe für einen gebrauchten Kia.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
