Kia Rio 1.1 CRDi UB

Der Dieselpartikelfilter des 1.1 CRDi benötigt regelmäßige Autobahnfahrten (mindestens 20-30 Minuten über 100 km/h alle 500 km) zur passiven Regeneration. Der kleine 1,1-Liter-Motor erzeugt im Stadtverkehr nicht genug Abgashitze, was diese Variante sogar anfälliger macht als den 1.4 CRDi. Symptome beginnen mit einer DPF-Warnleuchte und Leistungsverlust. Eine professionelle chemische Reinigung kostet ca. €250-400, ein DPF-Austausch €800-1.500 inklusive Arbeitskosten. Für einige 2014er-Modelle gab es einen Rückruf wegen DPF-Software, bei der das Steuergerät die Regeneration nicht beim korrekten Rußbeladungsgrad einleitete. Bei einem 2014er-Fahrzeug sollte das Software-Update überprüft werden.

Wenn der DPF-Regenerationszyklus startet, aber nicht abgeschlossen werden kann (typischerweise wegen zu kurzer Fahrstrecke), gelangt unverbrannter Dieselkraftstoff an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne. Das verdünnt das Öl, verringert seine Schmierfähigkeit und lässt den Ölstand über die Maximalmarkierung am Peilstab steigen. Kia hat ein Steuergeräte-Softwareupdate für den 1.1 CRDi veröffentlicht. Wenn der Ölstand zwischen den Wartungen steigt, sollte das umgehend untersucht werden. Fahren mit verdünntem Öl über längere Zeit kann Lager- und Zylinderverschleiß beschleunigen. Ein Öl- und Filterwechsel kostet €80-150, bei bereits eingetretenen Lagerschäden durch langfristigen Betrieb mit verdünntem Öl können die Reparaturkosten €800 oder mehr betragen. Defekte Glühkerzen wurden ebenfalls als Mitverursacher fehlgeschlagener Regeneration identifiziert.

Das AGR-Ventil des 1.1 CRDi neigt zur Verrußung, besonders bei Stadtfahrzeugen. Symptome sind unruhiger oder ungleichmäßiger Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten, erhöhte Emissionen und gelegentliche Motorkontrollleuchten. Das Ventil sitzt in einem beengten Einbauraum, was Reinigung oder Austausch arbeitsintensiver macht. Eine professionelle AGR-Reinigung kostet ca. €150-250, ein kompletter Ventilaustausch inklusive Arbeitskosten €350-600. Regelmäßige Autobahnfahrten helfen, das AGR-Ventil sauberer zu halten. Einige Besitzer lassen das Ventil vorsorglich alle 30.000-40.000 km reinigen.

Die Common-Rail-Dieselinjektoren im 1.1 CRDi können nach 70.000-90.000 km verschleißen, besonders bei wechselnder Kraftstoffqualität oder wenn Injektoren nicht professionell gereinigt wurden. Symptome sind unruhiger Leerlauf, Zögern unter Last, schwarzer Abgasrauch und längere Startzeiten. Der Austausch einzelner Injektoren kostet €150-300 pro Stück inklusive Arbeitskosten. In schweren Fällen, wenn die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ebenfalls verschlissen ist und Metallspäne im Kraftstoffsystem verteilt hat, kann eine komplette Systemspülung mit Pumpen- und Injektorentausch bis zu €1.200 kosten. Qualitäts-Dieselkraftstoff und regelmäßiger Kraftstofffiltertausch verlängern die Injektorlebensdauer.

Einige Besitzer berichten von Schwierigkeiten beim Einlegen des ersten Gangs oder Rückwärtsgangs, wobei die Schaltvorgänge mit der Zeit zunehmend schwergängiger werden. Der außen liegende Nehmerzylinder ist die häufigste Ursache und kann glücklicherweise ohne Getriebeausbau getauscht werden. Ein Nehmerzylinder-Austausch inklusive Entlüftung kostet ca. €150-200. Wurde das Problem längere Zeit ignoriert und sind Kupplungsscheibe oder Druckplatte ebenfalls verschlissen, kann ein kompletter Kupplungstausch inklusive Zweimassenschwungrad (falls verbaut) €600-800 kosten. Kia hat DMF-bezogene Kupplungsprobleme bei einigen Dieselmodellen anerkannt.

Ein Rückruf (241148) betrifft Kia Rio UB Modelle, die zwischen Dezember 2010 und März 2017 gebaut wurden. Das HECU-Modul (hydraulische Steuereinheit) des ABS kann interne Bremsflüssigkeitslecks entwickeln, die elektrische Kurzschlüsse verursachen. Das HECU kann auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug unter Spannung bleiben, und bei Feuchtigkeitseintritt besteht Brandgefahr im Motorraum. Dieser Rückruf sollte bei jeder Kia-Vertragswerkstatt kostenlos durchgeführt werden. Vor dem Kauf mit der FIN bestätigen lassen, dass dieser Rückruf erledigt wurde. Falls die Reparatur außerhalb der Rückrufaktion nötig ist, kostet ein HECU-Austausch ca. €300-500.