Kia Soul EV 64 kWh SK3

Das einstufige Untersetzungsgetriebe teilt ein bekanntes Problem mit dem Kia e-Niro und Hyundai Kona Electric. Ein lose befestigter Innenmagnet gibt Metallpartikel in das Getriebeöl ab, was den Lagerverschleiß an Eingangswelle und Differential beschleunigt. Das Öl verfärbt sich bereits bei geringer Laufleistung pechschwarz. Bei Lagerdefekt tritt ein charakteristisches Summen oder ‚Glücksrad'-Klicken auf, typischerweise zwischen 30-80 km/h. Kia veröffentlichte TSB 234 (April 2021). Ein Lagertausch-Kit (SKF 6202-2RS1 Eingangswelle + SKF 32010 Differential) kostet ca. €200 plus Arbeit, insgesamt €400-800 bei einer Fachwerkstatt. Müssen Motor und Getriebe komplett getauscht werden, können die Kosten bei einer Vertragswerkstatt €2.500-3.000 erreichen. Vorbeugende Ölwechsel alle 30.000 km — besonders ein früher Wechsel bei 2.000 km — und eine magnetische Ablassschraube reduzieren das Risiko erheblich. Von Kias 7-Jahres-/150.000-km-Garantie abgedeckt.

Eines der am häufigsten gemeldeten Probleme beim Soul EV. Der LDO-Regler, der die 12V-Batterie lädt, aktiviert sich nur unter bestimmten Bedingungen — werden diese beim normalen Fahren nicht erfüllt, versorgt die 12V-Batterie alle Nebensysteme ohne aufgeladen zu werden. Zudem zieht das Fahrzeug im geparkten Zustand weiterhin Ruhestrom, und die Kia-Connect-App beschleunigt die Entladung. Fällt die Hauptbatterie unter ca. 20 %, stellt das Fahrzeug die 12V-Ladung komplett ein. Die originale Rocket-Bleibatterie wird von vielen Besitzern als zu schwach angesehen. Eine Ersatz-12V-Batterie kostet €100-200 eingebaut. BMS-Software-Updates haben das Ladeverhalten bei einigen Fahrzeugen verbessert. Einschalten der Scheinwerfer kann den LDO-Regler zur Ladung zwingen. Ein hochwertiges Erhaltungsladegerät (CTEK MXS 5.0) verhindert das Problem bei längerer Standzeit. Rechnen Sie damit, die 12V-Batterie alle 3-4 Jahre zu ersetzen.

Eine Charge von PTC-Heizelementen, die vor Mitte 2020 produziert wurde, wies eine erhöhte Ausfallrate auf. Bei PTC-Ausfall kann die Wärmepumpe allein unter ca. 5 °C keine ausreichende Kabinenheizung liefern — im Winter bedeutet das praktisch keine Wärme. Die Fehlercodes B160C88 und B181588 bestätigen den Defekt. Das PTC-Heizmodul kostet ca. €2.500-3.500 für das Teil, plus mehrere hundert Euro Arbeitskosten wegen des Zugangs durch das Armaturenbrett. Viele betroffene Fahrzeuge wurden unter Kias 7-Jahres-Garantie repariert. Ab Ende 2020 wurde ein überarbeitetes Modul verbaut. Beim Kauf eines 2020er-Modells sollten Sie die Heizung gründlich testen — auf Maximum stellen und prüfen, ob innerhalb von 2-3 Minuten warme Luft kommt. Außerhalb der Garantie ist dies die teuerste mögliche Reparatur am Soul EV.

Das originale blaue BSC1-Kühlmittel in Soul EVs von 2019-2021 kann mit der Zeit Kristalle in den Batterie-Kühlrohren bilden. Dies löst eine ‚Inverter-Kühlmittel nachfüllen'-Warnung aus, obwohl der Füllstand ausreichend ist. Die Kristallisation schränkt den Durchfluss ein und kann bei Schnellladung zur Überhitzung der Batterie führen. Kia hat eine Serviceaktion zur Spülung und zum Austausch des Kühlmittels durch das verbesserte BSC2-Fluid herausgegeben, die vier Spülzyklen mit einer Spezialmaschine bei einer Kia-Vertragswerkstatt erfordert. Die Kosten betragen typischerweise €200-500, sofern nicht von der Serviceaktion abgedeckt. Viele Händler haben dies auf Kulanz durchgeführt. Lassen Sie anhand der FIN prüfen, ob die Aktion durchgeführt wurde — dies ist eine der wichtigsten Prüfungen beim Kauf eines gebrauchten Soul EV.

Ein Rückruf betrifft Soul EVs, die zwischen Juni und September 2020 produziert wurden. Der Zulieferer Hyundai Mobis lieferte EPCU-Einheiten mit mangelhafter Abdichtung, wodurch Kühlmittel auf die interne Platine lecken kann. Dies kann zu einem plötzlichen Antriebsverlust während der Fahrt führen. Kia korrigierte den Dichtungsprozess am 6. Juli 2020. Die Rückrufmaßnahme umfasst eine Inspektion und bei Bedarf den kostenlosen EPCU-Austausch beim Händler. Lassen Sie den Abschluss immer anhand der FIN bei Kia überprüfen, bevor Sie ein Fahrzeug kaufen. Kaufen Sie kein Fahrzeug mit ausstehendem Rückruf.

Die elektrisch betriebene Ladeklappe kann durch Feuchtigkeitseintritt und mangelnde Schmierung des Solenoid-Verschlussmechanismus klemmen. Das Problem tritt am häufigsten bei Frost auf. Das Auftragen eines Silikonschmiermittels (kein WD-40) auf Scharnier und Verschluss verhindert in den meisten Fällen ein erneutes Auftreten. Eine manuelle Notentriegelung ist unter der Motorhaube zugänglich. Fällt der elektrische Antrieb selbst aus, kostet der Austausch €200-350 bei einer Vertragswerkstatt. Kia-Händler haben die Verriegelungsbaugruppe im Rahmen der Garantie ersetzt. Eine jährliche vorbeugende Schmierung wird empfohlen.