Viertüriges Flaggschiff aus der 971.2-Modellpflege, ersetzt den regulären Turbo mit 620 PS aus dem 4.0L Biturbo-V8. Grundlegend stabiler als der 970, mit verbessertem PDK8 Doppelkupplungsgetriebe und überarbeiteter Luftfederung. Der Rückruf zur Kühlmittelpumpe (Brandgefahr) betrifft viele Fahrzeuge (Erledigung prüfen). Hauptthemen im Unterhalt sind verschleißende Komponenten der Luftfederung, Ölaustritte am V8 sowie sehr hohe Kosten für PCCB-Bremsteile und Luftfederbeine im Schadensfall.· mehr· weniger
Robuster 4.0L V8, keine groben Schwächen
Verbessertes PDK gegenüber 970
Luftfederungs-Teile sehr teuer
PCCB-Scheiben €5.000+ pro Achse
Kaufen, wenn: Sie wollen einen alltagstauglichen Supersportwagen mit lückenlosem Porsche-Serviceheft und planen €2.500+/Jahr Unterhalt ein.
Vermeiden, wenn: Sie können Überraschungs-Reparaturen von €3.000-8.000 nicht stemmen oder wollen die Servicearbeiten beim Vertragshändler vermeiden.
Bekannte Probleme
Luftfederbeine, Kompressor und Ventilblock entwickeln Lecks meist nach 80.000-120.000 km · mehr· weniger
Alle 971 Turbo S haben serienmäßig adaptive Luftfederung. Luftfederbeine entwickeln langsame Lecks an der Balg-Kappe-Dichtung, wodurch das Fahrzeug über Nacht absinkt. Kompressorausfälle treten häufig auf, wenn Federbeine lecken (der Kompressor läuft dauernd zum Ausgleich). Ein Original-Luftfederbein kostet ca. €1.500-1.800 plus Arbeitszeit. Komplettaustausch aller vier Federbeine plus Kompressor und Ventilblock kann beim Vertragshändler €6.000-8.000 übersteigen. Freie Fachwerkstätten mit Zubehörteilen (Arnott) reduzieren das deutlich.
Klima-Kühlmittelpumpe kann kurzschließen und Brand verursachen – Rückruf betrifft 2017-2021 · mehr· weniger
NHTSA-Rückruf APA1 betrifft Panamera der Baujahre 2017-2021 einschließlich Turbo S. Feuchtigkeit dringt in die externe Kühlmittelpumpe des Klimakreislaufs ein, verursacht Kurzschluss und Brandgefahr. Rückrufarbeit (Pumpentausch + Steckerprüfung) ist bei jedem Porsche-Händler kostenlos. Vor dem Kauf unbedingt per FIN die Erledigung prüfen. Wurde der Rückruf nicht erledigt, umgehend Termin vereinbaren. Pumpentausch außerhalb des Rückrufs kostet ca. €1.500-2.500.
Mit zunehmendem Alter häufig Ölaustritt aus Ventildeckeln, Nockenwellen-Verstellern und Kurbelwellendichtringen · mehr· weniger
Der 4.0L V8 entwickelt mit der Zeit Ölaustritte an mehreren Dichtstellen. Ventildeckeldichtungen, Magnetventil-Dichtungen der Nockenwellen-Versteller, Steuerdeckeldichtungen und der hintere Kurbelwellensimmerring werden alle als Leckagepunkte gemeldet. Meist eher Sickern als Tropfen, aber die Arbeitszeit für den Zugang in dem dicht gepackten Motorraum ist erheblich. Wechsel der Ventildeckeldichtungen ca. €1.200-1.800. Der hintere Kurbelwellensimmerring erfordert den Ausbau des Getriebes und liegt bei €3.000-3.500.
Wassereintritt blockiert den Spoiler-Motor – Warnung ‚Spoilerstörung' im Display · mehr· weniger
Wiederkehrendes 971-Problem. Wasser dringt in den Mechanismus der Heckklappe ein und korrodiert Motor und Seilzüge. Symptome: festsitzender oder teilweise ausgefahrener Spoiler mit Fehlermeldung. Porsche verkauft nur die komplette Einheit (sehr teuer), aber freie Fachwerkstätten können nur den Motor für €200-400 tauschen. Tausch der Komplett-Einheit beim Händler €1.500-1.800. TSB weist darauf hin, dass das ursprüngliche Steuergerät ersetzt wurde.
Verbessert gegenüber 970, aber Mechatronik und Kupplungspaket können bei hoher Laufleistung Arbeit erfordern · mehr· weniger
Das überarbeitete 8-Gang-PDK des 971 gilt als deutliche Verbesserung gegenüber dem 970er-Getriebe. Ruppige Schaltvorgänge, Zögern oder Fehlercodes sind unter 150.000 km selten, treten aber bei vernachlässigten Fahrzeugen auf. Mechatronik-Reparatur beim Spezialisten €2.000-4.000; kompletter Getriebetausch beim Porsche-Händler übersteigt €8.000. Ein PDK-Ölwechsel bei 100.000 km (nicht im offiziellen Plan bis 120.000 Meilen) ist eine sinnvolle Vorsorgemaßnahme.
Mehrere 971-Besitzer berichten über Vibrationen bei 100-130 km/h, die schwer einzugrenzen sind · mehr· weniger
Dokumentierte Beanstandung in mehreren Rennlist-Threads. Vibration tritt zwischen 100-130 km/h auf und wird teils auf Antriebswellen-Unwucht, Reifenfehler oder Vorderachs-Buchsen zurückgeführt. Manche Besitzer haben Räder neu auswuchten, Reifen tauschen und Antriebswellen prüfen lassen, ohne vollständige Lösung. Probefahrt bei verschiedenen Autobahn-Geschwindigkeiten ist unverzichtbar.
Für einen Porsche-Flaggschiff insgesamt solide, aber teuer im Schadensfall
Der 971 Turbo S gilt als einer der zuverlässigeren modernen Porsche-Limousinen. Der 4.0L V8 hat keine groben Schwächen, das überarbeitete PDK ist robust und die Plattform ist ausgereift. Allerdings sind die Reparaturkosten charakteristisch hoch: Luftfederungs-Komponenten, PCCB-Bremsen und Arbeitszeit für Ölaustritte liegen deutlich über typischen Premium-Tarifen. Planen Sie die Kosten ein, prüfen Sie die Erledigung des Kühlmittelpumpen-Rückrufs und nutzen Sie für nicht-garantiebezogene Arbeiten eine freie Porsche-Fachwerkstatt.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Kurzschluss externe Kühlmittelpumpe / Brandgefahr (APA1, 2017-2021)
Kritisch – Erledigung prüfen
Automatik-Sperrmechanismus Sicherheitsgurt (nur 2021)
Prüfen, falls zutreffend
Fertigungsfehler vorderer Querlenker (nur 2021)
Prüfen, falls zutreffend
Kontaktieren Sie einen Porsche-Händler mit der FIN, um die Erledigung aller Rückrufe zu prüfen. Der APA1-Kühlmittelpumpen-Rückruf ist kritisch und darf nicht ignoriert werden.
Garantiestatus
Herstellergarantie (2 Jahre)
Bei den meisten Gebrauchten abgelaufen
Porsche Approved Gebrauchtwagen-Garantie
Verfügbar – bis zu 15 Jahre ab Erstzulassung
Durchrostungsgarantie
12 Jahre gegen Durchrostung
Die meisten 971 Turbo S sind außerhalb der ursprünglichen 2-jährigen Herstellergarantie. Porsche Approved ist die stärkste Garantieverlängerung am Markt und auf einem Flaggschiff den Aufpreis wert.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
