Dritte Cayenne-Generation auf der MLB-Evo-Plattform, geteilt mit Audi Q7/Q8 und Bentayga. Der 2.9 V6 Biturbo ist derselbe EA839-Motor wie im Panamera 4S und Audi RS4/RS5. Starke Leistung und ein leiserer, gediegener Innenraum als beim 958. Luftfederung, PASM und Hinterachslenkung sind häufige Optionen, die Komplexität bringen. Prüfen Sie, ob der Rückruf zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe erledigt wurde.· mehr· weniger
Solider EA839 V6-Motor
Gepflegtes Fahrwerk und Getriebe
Teure Optionen im Unterhalt
PCM-Aussetzer gemeldet
Kaufen, wenn: Sie möchten einen schnellen Luxus-SUV mit stabilen Restwerten und können hohe Verbrauchsmaterialien und Vertragswerkstatt-Preise einplanen.
Vermeiden, wenn: Sie können einzelne Reparaturrechnungen von €2.000-5.000 nicht stemmen oder wünschen sich geringe Unterhaltskosten.
Bekannte Probleme
Rückruf für Cayenne 2019-2025 wegen möglicherweise unzureichend angezogener HPFP-Befestigungen · mehr· weniger
Porsche hat einen Rückruf für Cayenne und E-Hybrid der Modelljahre 2019-2025 veröffentlicht, weil die Schrauben der Hochdruck-Kraftstoffpumpe nicht ausreichend festgezogen sein können und Kraftstoff austreten kann. Die Werkstatt prüft und zieht die Verschraubungen nach, ersetzt bei Bedarf die HPFP und Kraftstoffleitungen kostenlos im Rahmen des Rückrufs. Ein HPFP-Ausfall außerhalb des Rückrufs zeigt sich durch Fehlzündungen, Stottern und rauen Motorlauf. Vor dem Kauf per FIN bei Porsche prüfen lassen, ob der Rückruf erledigt ist.
Luftfederbein-Lecks, Niveausensoren und Kompressorausfälle treten meist nach 80.000 km auf · mehr· weniger
Fahrzeuge mit optionaler Luftfederung können langsame Lecks an Luftfederbeinen oder Bälgen, defekte Niveausensoren und überarbeitete Kompressoren entwickeln. Symptome sind ein über Nacht ungleichmäßig stehendes Auto, Fahrwerks-Warnmeldungen oder ein länger laufender Kompressor. Ein einzelnes Luftfederbein kostet beim Fachbetrieb €1.200-1.800 inkl. Arbeit; ein Kompressor rund €800-1.200. Niveausensoren sind mit €400-600 pro Stück günstiger plus Kalibrierung. Bei Stahlfeder-Versionen seltener.
PCM friert ein, startet neu und verursacht parasitären Batterieverbrauch bei frühen 9YA-Modellen · mehr· weniger
Das PCM 6.0 Infotainment bei frühen 9YA-Fahrzeugen (2018-2020) friert laut Berichten ein, startet neu oder reagiert nicht. Die meisten Fälle lassen sich durch Software-Updates beim Händler beheben. Schwerwiegender ist, wenn das PCM nach dem Abschließen teilweise aktiv bleibt und die 12V-Batterie innerhalb weniger Tage leert. Anhaltende Symptome erfordern ggf. einen Steuergerätetausch für €1.500-2.500. Immer Batteriealter prüfen und neueste PCM-Software bestätigen.
Vakuum-Aktuator-Dichtung der Wasserpumpe und Thermostatgehäuse-Lecks beim 9YA gemeldet · mehr· weniger
Auf Rennlist haben Besitzer Wasserpumpenausfälle bei 2019-2023 9YA-Fahrzeugen dokumentiert, verursacht durch die Vakuum-Aktuator-Dichtung. Symptome sind langsam steigende Kühlmitteltemperaturen, süßlicher Geruch oder eine kleine Pfütze vorn unter dem Wagen. Wechsel beim Fachbetrieb rund €1.000-1.500. Sickernde Thermostatgehäuse sind eine separate, günstigere Reparatur für €600-900. Nicht das katastrophale Kunststoffrohr-Problem der älteren V8-Cayennes, aber Kühlmittelstand und Verkrustungen an der Pumpe prüfen lohnt sich.
Direkteinspritzung führt zu Ablagerungen; Walnussstrahlen wird um die 100.000 km empfohlen · mehr· weniger
Der EA839 2.9 V6 ist ausschließlich direkteinspritzend, daher werden die Einlassventile nicht durch Kraftstoff gespült und verkoken mit der Zeit. Symptome treten schleichend auf: rauer Leerlauf, leichter Leistungsverlust, Fehlzündungs-Fehlercodes unter Last. Walnussschalenstrahlen bei einem freien Porsche-Spezialisten kostet €500-900; beim Händler €900-1.200. Autobahn-gefahrene Fahrzeuge mit gutem Kraftstoff zeigen weniger Probleme. Eine Reinigung um die 100.000-130.000 km einplanen.
Software-Rückruf für Cayenne 2019-2025: Rückfahrkamerabild wird ggf. nicht angezeigt · mehr· weniger
Porsche hat Cayenne und E-Hybrid 2019-2025 zurückgerufen, weil das Bild der Rückfahrkamera beim Einlegen des Rückwärtsgangs ausbleiben kann. Die Behebung ist ein kostenloses Software-Update beim Händler. Erledigung per FIN prüfen; ein kurzer Werkstattbesuch, aber rechtlich erforderlich für die Zulassungs-Konformität.
Für einen Porsche-SUV solide, aber Verbrauchsmaterialien sind teuer
Der 9YA Cayenne vermeidet die chronischen Kühlrohr- und Luftfederungsprobleme des 958. Der EA839 V6 ist ein bekannter Motor aus Audi RS und Panamera. Die tatsächlichen Unterhaltskosten werden weniger von großen Ausfällen getrieben, sondern von Porsche-Preisen für Verbrauchsmaterialien: 21-Zoll-Reifen, OEM-Bremsen, Luftfederungs-Service und Vertragswerkstatt-Stundensätze. Freie Porsche-Spezialisten sparen 20-30%.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Hochdruck-Kraftstoffpumpe Schraubensicherung (2019-2025)
Kritisch – Erledigung prüfen
Rückfahrkamera-Anzeige Software (2019-2025)
Erledigung prüfen
Verschiedene Airbag- und Elektronik-Rückrufe je nach Baujahr
Per FIN prüfen
Wenden Sie sich mit der FIN an eine Porsche-Vertragswerkstatt, um die Erledigung aller Rückrufe zu bestätigen. Der HPFP-Rückruf ist bei 2019-2025 Fahrzeugen der wichtigste.
Garantiestatus
Herstellergarantie (2 Jahre)
Bei den meisten gebrauchten 9YA abgelaufen
Porsche Approved CPO
Bis zu 2 Jahre Verlängerung über Porsche-Vertragshändler erhältlich
Die ursprüngliche 2-jährige Herstellergarantie ist bei den meisten gebrauchten 9YA-Modellen abgelaufen. Über Porsche Approved gekaufte Fahrzeuge können eine CPO-Garantieverlängerung um bis zu 2 Jahre mit unbegrenzter Laufleistung erhalten.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
