Der erste vollelektrische Lexus, basierend auf der umgebauten UX-Crossover-Plattform. Die bewährte Toyota/Lexus-Zuverlässigkeit hält mechanische Probleme auf einem Minimum, und die 10-Jahres-Batteriegarantie ist branchenführend. Das frühe Modell (2020-2022) hat eine 54,3-kWh-Batterie mit Luftkühlung und etwa 315 km WLTP-Reichweite; das 2023er Facelift brachte einen 72,8-kWh-Akku mit bis zu 450 km Reichweite. Die Produktion endete im November 2025.· mehr· weniger
Herausragende Verarbeitungsqualität10 Jahre / 1.000.000 km Batteriegarantie
CHAdeMO auf 50 kW DC begrenztBegrenzte Reichweite bei Vor-2023-Modellen
Kaufen, wenn: Sie schätzen Toyota/Lexus-Zuverlässigkeit und laden hauptsächlich zu Hause, wobei Ihre Fahrleistung innerhalb der Reichweite des Fahrzeugs liegt.
Vermeiden, wenn: Sie regelmäßig DC-Schnellladung oder Langstreckentauglichkeit benötigen, da die CHAdeMO-Infrastruktur zunehmend abgebaut wird.
Preis & Unterhalt
Gebrauchtpreis
€24.000
medianer Angebotspreis, typischer Kilometerstand 35.000 km
Preisschätzungen basieren auf deutschen Angebotspreisen. Preise und Kosten variieren je nach Fahrzeugzustand und Standort.
Fahrzeugkosten
Die Unterhaltskosten basieren auf 15.000 km pro Jahr. Preisschätzungen basieren auf deutschen Angebotspreisen. Preise und Kosten variieren je nach Fahrzeugzustand und Standort.
Gebrauchtpreis
€24.000
Typischerweise €22.000 – €26.000 bei rund 35.000 km.
Die kleine 12V-Batterie entlädt sich innerhalb weniger Tage bei Nichtbenutzung und verhindert den Start trotz voller Hauptbatterie · mehr· weniger
Das am häufigsten gemeldete Problem beim UX 300e. Die 12V-Hilfsbatterie ist im Verhältnis zum Standby-Stromverbrauch des Fahrzeugs unterdimensioniert. Mehrere Besitzer berichten, dass die Batterie bereits nach 7-12 Tagen Standzeit leer ist, teilweise mit wiederholten Ausfällen. Frühe Softwareversionen des ‚Phone Home'-Telematikmoduls hielten das System dauerhaft aktiv, was die Entladung beschleunigte. Lexus hat ein Software-Update veröffentlicht, das die schlimmsten Fälle behebt. Der Austausch der 12V-Batterie kostet 150-250 €, wobei das Problem bei längerem Stehen ohne Erhaltungsladegerät wiederkehren kann. Ein NOCO Genius oder CTEK Erhaltungsladegerät wird Besitzern, die nicht täglich fahren, dringend empfohlen. Einen Ladestand der Hauptbatterie über 50 % zu halten hilft ebenfalls, da der DC-DC-Wandler die 12V-Batterie aufladen kann, wenn das Fahrzeug angeschlossen ist.
HVAC-Heizelement-Verschleiß
€400 - 8002 von 5
Defektes Heizelement kann mit der Zeit ausfallen und die Windschutzscheiben-Entfrostung beeinträchtigen · mehr· weniger
Ein Rückruf betrifft UX 300e-Modelle, die zwischen 2021 und 2023 gebaut wurden, wegen eines Herstellungsfehlers am elektrischen Heizelement der Klimaanlage. Das Heizelement kann sich mit der Zeit verschlechtern, wodurch die Windschutzscheiben-Entfrostung ausfällt. Dies ist ein Sicherheitsproblem, da die Sicht des Fahrers eingeschränkt wird. Lexus tauscht das Heizelement im Rahmen des Rückrufs kostenlos aus. Für Lexus RZ und Toyota bZ4X gibt es eine eigene Aktion zu Verdichter- und Softwareverhalten; das ist ein anderer Mangel und nicht dieselbe Maßnahme. Außerhalb des Rückrufzeitraums oder bei nicht durchgeführtem Rückruf kostet der Austausch außerhalb der Garantie etwa 400-800 € inklusive Arbeitskosten. Rückrufstatus vor dem Kauf bei einem Lexus-Händler prüfen.
Verschleiß an Hinterachs-Buchsen und -Koppelstangen
€250 - 5003 von 5
Klopf- oder Knarzgeräusche von der Hinterachse durch verschlissene Buchsen oder Stabilisator-Koppelstangen · mehr· weniger
Die UX-Plattform wurde ursprünglich für die leichteren Hybrid-/Benzin-Varianten entwickelt. Der 300e trägt rund 400 kg zusätzliches Batteriegewicht, was die hinteren Fahrwerkskomponenten stärker beansprucht. Einige Besitzer berichten von Klopf- oder Knarzgeräuschen von hinten, besonders auf unebenen Straßen. Die Ursache sind typischerweise verschlissene Längslenker-Buchsen oder Stabilisator-Koppelstangen. Der Austausch beider Koppelstangen kostet etwa 150-250 € in einer freien Werkstatt. Wenn die Buchsen ebenfalls ersetzt werden müssen, steigen die Kosten auf 350-500 € durch den höheren Arbeitsaufwand. Dies ist eher ein durch das Zusatzgewicht beschleunigter Verschleiß als ein Konstruktionsfehler und tritt typischerweise nach 60.000-80.000 km auf.
Infotainment-Touchpad reagiert verzögert (Modelle vor 2023)
€0 - 3504 von 5
Die Remote-Touch-Trackpad-Oberfläche kann einfrieren oder verzögert reagieren und einen Neustart erfordern · mehr· weniger
UX 300e vor der Aufwertung im Frühjahr 2023 verwenden das Lexus Remote Touch Trackpad anstelle eines Touchscreens. Dieses System wird allgemein als schwer bedienbar kritisiert und kann gelegentlich einfrieren oder nicht reagieren. Software-Updates von Lexus haben die Stabilität verbessert. In seltenen Fällen muss das Head-Unit ausgetauscht werden (ca. 250-350 €), aber die meisten Probleme lassen sich durch ein Software-Update oder einen Systemneustart beheben. Der ab Frühjahr 2023 verfügbare aufgewertete UX 300e ersetzt das Trackpad durch einen herkömmlichen Touchscreen und löst das Problem vollständig.
Reduzierte DC-Schnellladegeschwindigkeit
€05 von 5
CHAdeMO-DC-Laden erreicht selten die angegebenen 50 kW Maximum, in der Praxis sind 35-44 kW üblich · mehr· weniger
Dies ist eine konstruktionsbedingte Einschränkung und kein Defekt, hat aber erhebliche Auswirkungen auf die Nutzbarkeit. Der UX 300e nutzt den CHAdeMO-DC-Schnellladestandard, der in Europa zugunsten von CCS schrittweise abgebaut wird. Die theoretische Höchstleistung beträgt 50 kW, in der Praxis werden jedoch nur 35-44 kW erreicht. Das AC-Laden zu Hause ist auf 6,6 kW über den Onboard-Charger begrenzt. Da die CHAdeMO-Infrastruktur schrumpft, wird es zunehmend schwieriger, kompatible Schnellladestationen zu finden. Dies ist das größte praktische Problem für den Langzeitbesitz. Es gibt keine Reparaturkosten, da es eine Eigenschaft des Designs ist, aber es beeinflusst die Nutzbarkeit und den Wiederverkaufswert erheblich.
Eines der zuverlässigsten E-Autos überhaupt, mit minimalem mechanischem Risiko
Der Lexus UX 300e profitiert von Toyotas jahrzehntelanger Elektrifizierungserfahrung und herausragender Verarbeitungsqualität. Tatsächliche mechanische Ausfälle sind äußerst selten. Die 12V-Batterieentladung ist die häufigste Beschwerde und lässt sich mit einem Erhaltungsladegerät einfach handhaben. Die luftgekühlte Batterie hat sich als langlebig erwiesen, und die 10-Jahres-Garantie bietet erhebliche Sicherheit. Das Hauptanliegen für Kaufinteressenten ist nicht die Zuverlässigkeit, sondern die praktische Einschränkung durch CHAdeMO-Laden, das in Europa zunehmend veraltet.
Serviceheft
Vollständige Lexus-Vertragswerkstatt-Unterlagen sind wichtig. Jährliche Wartung beim Händler erhält die verlängerbare Garantie.
Reifen
Profiltiefe und Alter prüfen. Die 215/60R17-Reifen verschleißen durch das Fahrzeuggewicht mäßig schnell. Rechnen Sie mit einem Wechsel alle 35.000-45.000 km.
Karosseriezustand
Alle Karosserieteile auf Beschädigungen prüfen. Unterseite auf Schleifspuren am Batteriegehäuse kontrollieren, das tief zwischen den Achsen sitzt.
Probefahrt
Mindestens 20 Minuten bei verschiedenen Geschwindigkeiten fahren. Die Kabine ist sehr leise, sodass Fahrwerksgeräusche leicht zu erkennen sind.
Spezifisch für dieses Fahrzeug
12V-Batteriespannung prüfen
Bei ausgeschaltetem Fahrzeug die 12V-Batteriespannung messen. Sie sollte 12,4 V oder höher betragen. Fragen Sie, wie oft das Fahrzeug steht und ob ein Erhaltungsladegerät verwendet wird.
HVAC-Heizelement-Rückruf prüfen
Beim Lexus-Händler mit der FIN klären, ob der HVAC-Heizelement-Rückruf (Produktion 2021-2023) durchgeführt wurde.
Windschutzscheiben-Entfrostung testen
Die Entfrostung einschalten und prüfen, ob warme Luft zur Windschutzscheibe gelangt. Dies bestätigt die Funktion des Heizelements.
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Auf Hinterachsgeräusche achten
Über Bodenschwellen und unebene Flächen fahren. Auf Klopf- oder Knarzgeräusche von hinten achten, die auf verschlissene Buchsen oder Koppelstangen hindeuten können.
Batterie-Gesundheitszustand prüfen
Beim Lexus-Händler einen Batterie-Gesundheitsbericht anfordern. Die 10-Jahres-Garantie deckt Degradation unter 70 % ab. Bei 100.000 km sind 90 %+ Kapazität zu erwarten.
CHAdeMO-Anschluss prüfen
Den CHAdeMO-Anschluss auf Korrosion oder Beschädigung untersuchen. Wenn möglich, einen DC-Schnellladevorgang testen. Das Fahrzeug sollte mindestens 35 kW akzeptieren.
Modelljahr prüfen (Vor-2023 vs. 2023+)
Vor-2023-Modelle haben die kleinere 54,3-kWh-Batterie (315 km WLTP-Reichweite) und das Remote-Touch-Trackpad. 2023+-Modelle haben 72,8 kWh (450 km) und einen Touchscreen.
Rückrufe und technische Servicehinweise
Haltbarkeit des elektrischen HVAC-Heizelements — Ausfall der Windschutzscheiben-Entfrostung (Produktion 2021-2023, Aktion 25SD-026)Erledigung prüfen
Beschädigtes Kommunikationsmodul, eCall nicht verfügbar — EU Safety Gate A12/01370/21, Aktion 21SMD-073, KMA10 UX 300e mit Produktion 19. August 2020 bis 23. März 2021Kritisch – Erledigung prüfen
Herstellungsfehler an Front-/Heckkamera — Kameragehäuse kann Wasser einlassen (Produktion 2023, Kampagne 24SD-065)Erledigung prüfen
Kontaktieren Sie einen Lexus-Händler mit der FIN, um sicherzustellen, dass alle Rückrufe durchgeführt wurden. Die Heizelement-Aktion wiegt bei Fahrzeugen von 2021 bis 2023 am schwersten, weil sie die Sicherheitsfunktion der Windschutzscheiben-Entfrostung betrifft, und die eCall-Aktion, weil ein Notruf sonst nicht durchgeht. Die hier gelegentlich genannte Bremskraftverstärker-Aktion von 2019 betrifft den UX 250h mit den Modellcodes MZAH10 und MZAH15 aus der Produktion vom 26. April bis 6. Juni 2019 und nicht den KMA10 UX 300e.
Garantiestatus
Herstellergarantie (3 Jahre / 100.000 km)Abgelaufen bei 2020-2022-Modellen, möglicherweise noch aktiv bei 2023+
Verlängerbare Garantie (Grenzen je nach Markt)Kostenlose Verlängerung durch jährliche Lexus-Werkstatt-Wartung; in Deutschland läuft die Relax-Fahrzeuggarantie derzeit bis 15 Jahre oder 250.000 km
Hochvoltbatterie (10 Jahre / 1.000.000 km)Deckt Kapazitätsverlust unter 70 % ab — branchenführende Abdeckung
Durchrostungsgarantie (12 Jahre)Aktiv bei allen UX 300e-Modellen
Lexus bietet die großzügigste Batteriegarantie der Branche: 10 Jahre oder 1.000.000 km mit 70 %-Kapazitätsgarantie, sofern das Fahrzeug jährliche Händler-Gesundheitschecks erhält. Die Standard-3-Jahres-Garantie kann durch jährliche Lexus-Vertragswerkstatt-Wartung kostenlos verlängert werden; Lexus weist darauf hin, dass die Relax-Grenzen je nach Markt unterschiedlich sind, in Deutschland derzeit 15 Jahre oder 250.000 km. Dies macht den UX 300e zu einem der bestgarantierten gebrauchten E-Autos auf dem Markt.
Quellen: Recherche stützt sich auf modellspezifische Halterforen und Halter-Communities, Rückrufinformationen offizieller Behörden, deutsche Auto-Fachpresse sowie mehrere Werkstattquellen, die gegeneinander abgeglichen werden.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden. Diese Seite enthält Affiliate-Links — wir erhalten ggf. eine kleine Provision, ohne Mehrkosten für Sie.
