Genesis GV60 RWD Mk1

Die ICCU ersetzt bei E-GMP-Fahrzeugen die klassische Lichtmaschine und wandelt Hochspannungs-DC in 12V für alle Nebensysteme um. Wenn die internen MOSFETs überhitzen und degradieren, hört die Einheit auf, die 12V-Batterie zu laden, die dann innerhalb weniger Tage komplett entladen ist. Das Fahrzeug wird fahruntüchtig: Türen lassen sich eventuell nicht entriegeln, und das Auto startet nicht mehr. Eine Rückrufaktion deckt Inspektion und Austausch der ICCU samt Sicherung ab, einige Besitzer berichten jedoch von erneutem Auftreten nach der Reparatur. Außerhalb der Garantie kostet ein ICCU-Modul über €4.000 bei der Vertragswerkstatt, während Drittanbieter Platinen-Reparaturen für etwa €700-800 anbieten. Dieses Problem betrifft alle E-GMP-Fahrzeuge (Ioniq 5, EV6, GV60) und ist das größte Zuverlässigkeitsproblem der Plattform. Rückruf-Erledigung prüfen und auf DTC P1A9096 achten.

Auch bei funktionierender ICCU ist der Ruhestromverbrauch der 12V-Batterie im GV60 vergleichsweise hoch. Steht das Fahrzeug ein bis zwei Wochen ungenutzt, kann die 12V-Batterie so weit entladen sein, dass sich das Auto weder entriegeln noch starten lässt. Software-Updates haben dies teilweise verbessert, es bleibt aber ein Merkmal der E-GMP-Plattform. Eine Ersatz-12V-Batterie kostet €150-300, und Genesis empfiehlt, das Auto angeschlossen zu lassen oder mindestens einmal pro Woche zu fahren. Besitzer, die ihr Fahrzeug am Flughafen parken oder längere Zeit nicht nutzen, sind am häufigsten betroffen. Eine Nachrüst-Lithium-12V-Batterie (ca. €350-400) reduziert die Anfälligkeit erheblich.

Einige GV60-Besitzer berichten über Ausfälle des Wärmepumpen-Kompressors oder PTC-Heizeelements, besonders in den Wintermonaten. Symptome sind lauwarme oder kalte Luft aus den Lüftungsdüsen trotz aktiver Heizungsanzeige. Reparaturen können den Austausch von Kompressor, PTC-Heizelement oder HVAC-Steuermodul umfassen. Werkstatt-Reparaturzeiten können durch Lieferengpässe bei Ersatzteilen verlängert sein. Das Problem tritt häufiger bei Fahrzeugen auf, die regelmäßig bei Temperaturen unter -5 Grad Celsius gefahren werden, einzelne Ausfälle kommen aber auch in milderen Klimazonen vor. Das Wärmepumpensystem ist durch Genesis' 5-Jahres-Garantie in Europa abgedeckt.

Ein bekannter Softwarefehler im von LG gelieferten Kombiinstrument kann beim Starten ein leeres Display verursachen. Dem Fahrer fehlen dann Geschwindigkeits-, Ladezustands- und Warnanzeigen. Genesis hat einen Rückruf für 2022-2025 Modelle herausgegeben, der ein OTA-Software-Update für den fehlerhaften Startsequenz-Kommunikationsfehler zwischen MCU und ROM bereitstellt. Ein separates Problem betrifft den Infotainment-Bildschirm, der sich während der Fahrt aufgrund eines HD-Radio-Speicherfehlers neustarten kann. Die meisten Fälle werden durch das Rückruf-Software-Update kostenlos behoben. Falls die Display-Hardware selbst defekt ist (selten), liegt der Ersatz bei etwa €400-500.

Unzureichender Klebstoffauftrag bei Zulieferer Keumgang Chemical führt dazu, dass sich die obere Edelstahl-Zierleiste lockern kann. Besitzer bemerken typischerweise Windgeräusche, Pfeifen oder Klopfgeräusche vor dem Ablösen. Ein Rückruf deckt den kostenlosen Austausch der Zierleiste ab. Falls nicht abgedeckt, kostet der Ersatz €100-400, abhängig davon, ob die Windschutzscheibe selbst beim Ablösen beschädigt wurde. Betroffen sind Modelle von 2023-2025, und 112 dokumentierte Ablösevorfälle haben den formellen Rückruf ausgelöst.

Einige Besitzer berichten über Klapper- oder Klopfgeräusche aus dem Fahrwerk, besonders über Unebenheiten, die sich typischerweise nach 40.000-60.000 km entwickeln. Der GV60 wiegt über 2 Tonnen, was den Verschleiß an Fahrwerksbuchsen und Koppelstangen beschleunigt. Die Reparatur umfasst den Austausch verschlissener Buchsen oder kompletter Koppelstangen. Teilekosten liegen bei €100-200 pro Seite, Arbeitskosten bei €200-400. Im Vergleich zur ICCU-Problematik ist dies ein relativ geringfügiges und seltenes Problem, und gewisse Fahrwerksgeräusche gelten bei einem schwereren EV mit sportlicherer Fahrwerksabstimmung als normal.