Genesis Electrified GV70 JK1

Die ICCU steuert den Energiefluss zwischen der Hochvoltbatterie und dem 12V-System bei allen Fahrzeugen auf der E-GMP-Plattform. Ein interner Transistor kann durch Hochspannungsspitzen und thermische Belastung ausfallen, wodurch die 12V-Batterie nicht mehr geladen wird. Das Fahrzeug zeigt dann Warnmeldungen wie ‚Elektrofahrzeugsystem prüfen', verliert über 20-40 Minuten an Leistung und bleibt schließlich stehen. Hyundai/Genesis hat über 145.000 Fahrzeuge der E-GMP-Reihe zurückgerufen. Consumer Reports-Umfragedaten zeigen, dass 2-10% der betroffenen Besitzer ICCU-bezogene Probleme hatten, deutlich über dem Branchendurchschnitt von 1% für EV-Ladeprobleme. Genesis hat die ICCU-Garantie auf 15 Jahre / 290.000 km verlängert. Spezialisierte Reparaturbetriebe bieten ICCU-Platinenreparaturen ab ca. €750 an, während der Austausch bei der Vertragswerkstatt €1.500-2.500 kostet. Vor dem Kauf unbedingt den ICCU-Rückrufstatus und das Software-Update prüfen.

In einer Umfrage auf GenesisOwners.com mit 138 Teilnehmern berichteten 56,5% über Differentialgeräusche. Das Problem betrifft sowohl den Verbrenner- als auch den Electrified GV70. Typische Symptome sind ein hochfrequentes Heulen bei über 80 km/h unter leichter Beschleunigung, das beim Gaswegnehmen verschwindet. Einige Besitzer bemerkten es ab Auslieferung, andere zwischen 2.000-30.000 km. Genesis hat den TSB 23-DS-004G veröffentlicht, der das Nachziehen der Differentialträgerschraube oder den Austausch der gesamten Differentialbaugruppe vorsieht. Bei einigen Besitzern trat das Problem nach der Reparatur erneut auf, mit Berichten über zweiten und dritten Differentialaustausch. Unter Garantie ist die Reparatur kostenlos, außerhalb der Garantie kostet der Austausch €1.200-3.000 je nach Teilen und Arbeitskosten. Die 2024er Facelift-Modelle haben möglicherweise verbesserte Teile, aber die Datenlage ist begrenzt.

2024 rief Genesis 27.032 Electrified GV70-Einheiten (Modelljahre 2022-2024) zurück, deren LG Energy Solution-Batteriezellen zwischen März 2021 und September 2023 hergestellt wurden. Fehlerhaftes Separatormaterial kann dazu führen, dass Zellen überhitzen und ein thermisches Durchgehen mit Brandgefahr auslösen. Genesis bestätigte 13 weltweite Vorfälle, darunter drei tatsächliche Brände. Der Rückruf erfordert eine vollständige Batterie-Inspektion und gegebenenfalls einen Austausch. Das Risiko ist extrem selten (unter 0,05% der Produktion), die Folgen jedoch schwerwiegend. Da es sich um einen Sicherheitsrückruf handelt, ist die Reparatur kostenlos. Vor dem Kauf unbedingt die Erledigung per FIN prüfen. Bis zur Reparatur empfahl Genesis, das Fahrzeug im Freien zu parken, die Ladung auf 80% zu begrenzen und Batteriewarnungen zu beachten.

Ein Rückruf für rund 32.500 Genesis-Fahrzeuge (einschließlich 2023-2025 GV70 Electrified) betrifft einen HD-Radio-Speicher-Softwarefehler, der dazu führen kann, dass sowohl das Kombiinstrument als auch der Infotainment-Bildschirm während der Fahrt neu starten oder komplett schwarz werden. Das bedeutet Verlust von Tachoanzeige, Warnleuchten und Gangwahldarstellung bei Autobahngeschwindigkeit. Ein Software-Update behebt das Problem und ist kostenlos bei Vertragswerkstätten oder per OTA bei einigen Modellen verfügbar. Als Übergangslösung empfahl Genesis, HD-Radio zu deaktivieren, bis das Update aufgespielt ist. Ein zweiter, umfassenderer Rückruf betraf 83.000 Genesis-Fahrzeuge wegen ähnlicher Display-Softwarefehler. Das Update ist kostenlos unter dem Rückruf, falls jedoch die Display-Hardware durch wiederholte Ausfälle beschädigt wurde, kann der Austausch des Kombiinstruments €800-1.500 kosten.

Wie viele moderne Elektrofahrzeuge hat der Electrified GV70 einen erheblichen Standby-Stromverbrauch der 12V-Batterie. Forenberichte beschreiben ein Entladen der Batterie innerhalb von 7-14 Tagen Inaktivität. Ursachen sind unter anderem permanentes Aufwecken von Steuergeräten, Nähe des Schlüssels, die die Kommunikation aktiv hält, und softwarebedingte Ladeanomalien. Ein Software-Update (VCU SW UPD LMP HME ENHNCMT 24-01-091G) änderte den Ladeprozess der 12V-Batterie bei einigen Fahrzeugen. Der Austausch der originalen 12V-Batterie gegen eine hochwertigere AGM-Batterie (€150-300) und das Anschließen an eine Ladestation bei längeren Standzeiten löst das Problem bei den meisten Besitzern.

Genesis hat eine begrenzte Kulanzaktion (L08G) für GV70-Modelle der Baujahre 2022-2023 gestartet, die zwischen März 2021 und Mai 2022 produziert wurden. Die Stopfen der Schiebedach-Ablaufschläuche können durch Schmutz verstopfen, was dazu führt, dass Wasser über die Brillenfachöffnung und die Becherhalter in den Innenraum eindringt. Die Konstruktion ist so ausgelegt, dass die Schläuche größere Wassermengen nicht bewältigen können. Genesis-Vertragswerkstätten tauschen die Ablaufstopfen im Rahmen der Kulanzaktion kostenlos gegen eine verbesserte Ausführung aus. Für Fahrzeuge außerhalb der Kulanzaktion kostet die Reparatur (Reinigung oder Austausch der Stopfen) €200-800, abhängig vom Ausmaß eventueller Wasserschäden im Innenraum.