XPeng G9 Performance AWD Mk1

Mehrere Besitzer berichten, dass der zentrale Bildschirm und das Beifahrerdisplay einfrieren oder schwarz werden können, besonders wenn das Fahrzeug längere Zeit gestanden hat. Das System startet dann beim Einschalten neu, wobei Einstellungen vorübergehend verloren gehen. Apps wie YouTube und Spotify können während der Nutzung abstürzen. Ein detailliertes Fehlerprotokoll eines niederländischen Besitzers dokumentiert über 20 softwarebezogene Probleme unter XMART OS 4.2.1 und 4.3.0, darunter nicht korrekt gespeicherte Einstellungen, fehlerhafte Verbrauchsanzeigen und ein metallisch-übersteuert klingender DAB-Empfang. Die meisten Probleme lassen sich über OTA-Updates beheben (XPeng hat mehrere XOS-Updates mit verbesserter Stabilität ausgeliefert), hartnäckige Fehler können jedoch einen Werkstattbesuch zum System-Reset erfordern. Die 2025er Turing-basierte Software gilt als deutlich stabiler als frühere Versionen.

Der G9 Performance AWD ist serienmäßig mit einer Zwei-Kammer-Luftfederung an allen vier Ecken ausgestattet. Obwohl bisher kein verbreitetes Ausfallmuster aufgetreten ist (das Fahrzeug ist relativ neu in Europa), sind Luftfederungssysteme generell ein bekannter Wartungspunkt bei jedem Fahrzeug. Undichte Luftfedern zeigen sich typischerweise dadurch, dass das Fahrzeug über Nacht an einer Ecke tiefer steht, und Kompressorverschleiß verursacht langsame oder unvollständige Höhenverstellung. Basierend auf vergleichbaren Premium-EV-Luftfederungssystemen liegen die Reparaturkosten bei etwa €800-1.500 pro Luftfeder und €1.000-2.000 für einen Kompressortausch. Das Handbuch weist ausdrücklich darauf hin, dass vor dem Aufbocken der Federungsreparaturmodus aktiviert werden muss, da sonst Schäden am System entstehen können. XPengs 7-Jahres-Garantie deckt dies ab, sofern der Ausfall innerhalb der Garantiezeit auftritt.

Mehrere nordische Besitzer berichten, dass das Heizelement im Vergleich zu Wettbewerbern zu schwach ist. Um 22 Grad Innenraumtemperatur zu erreichen, muss die Zieltemperatur auf 26 Grad eingestellt werden. Das Gebläse läuft auf hoher Stufe, erzielt aber eine geringe Heizwirkung. Ein dänischer Besitzer maß an den Düsen nur 50-60 Grad Celsius, verglichen mit 70-80 Grad beim Kia EV6. Dies scheint eine Konstruktionseigenschaft und kein Defekt zu sein, was Garantieansprüche erschwert. XPeng hat das Feedback zur Kenntnis genommen, und spätere OTA-Updates haben die Effizienz der Wärmepumpe etwas verbessert. Sollte die Wärmepumpe selbst ausfallen, werden die Austauschkosten auf €500-800 geschätzt. Das Problem ist in skandinavischen Wintern am stärksten spürbar, in westeuropäischen Klimazonen jedoch selten relevant.

Besitzer berichten über mehrere ADAS-bezogene Eigenheiten. Das ACC-System neigt dazu, aggressiv auf vorausfahrende Fahrzeuge aufzufahren, bevor es hart bremst, was für Mitfahrer unangenehm ist. Unter 50 km/h wird der Abstand als sehr gering empfunden. Nutzer berichten auch, dass der ACC in Kurven hart bremst, was bei Eis oder Schnee gefährlich werden kann. Das Autopilot-System positioniert das Fahrzeug leicht rechts in der Spur und verlangsamt vor Kurven deutlich. XPeng hat Phantombremsungen als branchenweites Problem anerkannt und OTA-Updates gezielt dagegen veröffentlicht. Das 2025er Turing-KI-basierte ADAS-System (mit Kameras und 4D-mmWave-Radar statt LiDAR) soll diese Vorfälle deutlich reduzieren. Die Kosten sind in der Regel null (Behebung per OTA), gelegentlich kann jedoch eine Sensorkalibrierung in der Werkstatt erforderlich sein.

Ein früher Besitzer berichtete, dass sich das Fahrzeug bei etwa 25 % angezeigtem Batteriestand abschaltete und ein Systemneustart erforderlich war. Dies wurde auf ein Problem mit dem 12V-Batteriemanagement zurückgeführt und in XMART OS 4.3.0 als behoben bestätigt. Moderne Elektrofahrzeuge sind auf das 12V-System für die Steuerungselektronik angewiesen. Wenn dieses nicht korrekt aus der Hochvoltbatterie geladen wird, kann das Fahrzeug funktionsuntüchtig werden. Der Austausch der 12V-Batterie kostet etwa €200-350 und wird in der Regel von der Garantie abgedeckt. Das Problem scheint durch Software-Updates weitgehend behoben zu sein, aber frühe Baujahre von 2023 mit älterer Software können noch betroffen sein, wenn kein Update durchgeführt wurde.

Besitzer berichten, dass das automatische Fernlicht schlecht kalibriert ist und häufig den Gegenverkehr blendet oder nicht rechtzeitig abblendet. Die Innenbeleuchtung setzt sich bei jedem Aus- und Einschalten auf volle Helligkeit zurück, obwohl der Nutzer sie auf Minimum eingestellt hat. Dies sind Software-Kalibrierungsprobleme und keine Hardwaredefekte. XPeng behebt diese schrittweise über OTA-Updates. Die Kosten betragen in der Regel null (Software-Fix), aber falls das Fernlicht-Steuermodul ausgetauscht werden muss, können Kosten von €300-400 anfallen.