Lotus Emeya R Mk1

Dies ist das am häufigsten gemeldete Problem der Emeya/Eletre-Plattform. Das Fahrzeug verwendet einen Superkondensator im 12V-Bordnetz, der ausfallen kann und die 12V-Batterie entleert. Wenn das passiert, lässt sich das Fahrzeug nicht per Schlüssel entriegeln, und Türen, Kofferraum sowie Systeme bleiben ohne Reaktion. Als Übergangslösung kann die Klimavorkonditionierung über die Lotus-App geplant werden, um das System periodisch aktiv zu halten. Eine dauerhafte Lösung erfordert den Austausch des Superkondensators in der Werkstatt. Mehrere Eletre-Besitzer haben dieses Problem innerhalb des ersten Besitzjahres gemeldet. Da der Emeya dieselbe Architektur verwendet, besteht die gleiche Anfälligkeit. Werkstattbesuche für diese Reparatur haben sich teilweise über mehrere Wochen hingezogen, da Ersatzteile nicht immer sofort verfügbar waren.

Das Lotus-HyperOS-Infotainmentsystem wurde für Neustarts während der Fahrt, Einfrieren bei der Nutzung von Navigations-Apps und falsche GPS-Positionsanzeigen gemeldet. Datums- und Zeiteinstellungen können abweichen, ohne dass eine Korrektur durch den Nutzer möglich ist. Das ADAS-System mit LiDAR-Sensoren wurde von mehreren Besitzern als übersensibel beschrieben, insbesondere der Spurhalteassistent auf Landstraßen. Lotus liefert OTA-Updates, um diese Probleme zu beheben, allerdings war die Update-Frequenz bisher langsam. Die meisten Softwareprobleme werden unter Garantie kostenfrei behoben, die damit verbundenen Ausfallzeiten können jedoch erheblich sein.

Der Emeya R verwendet eine Zweikammer-Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung. Obwohl bisher kein verbreitetes Ausfallmuster erkennbar ist (das Fahrzeug ist zu neu), entwickeln Luftfederungssysteme vergleichbarer Fahrzeuge typischerweise zwischen 60.000 und 120.000 km Undichtigkeiten. Der Einzelfederbein-Austausch bei Fahrzeugen dieser Klasse kostet etwa €1.200-2.000 pro Ecke inklusive Arbeitskosten. Kompressorausfälle können weitere €800-1.500 hinzufügen. Die 5-Jahres-Garantie von Lotus deckt diese Komponenten ab, aber Käufer gebrauchter Exemplare nahe oder jenseits der Garantiegrenze sollten hierfür Budget einplanen.

Ende 2023 und Anfang 2024 verzögerte Lotus die Auslieferung einiger Eletre-Fahrzeuge, um ein Motorenproblem in einer bestimmten Produktionscharge zu beheben. Die Reparatur erforderte Ersatzteile und dauerte typischerweise zwei Tage nach Teileverfügbarkeit. Lotus führte diese Arbeiten vorsorglich an allen potenziell betroffenen Fahrzeugen durch. Während dies für die meisten Kunden vor der Auslieferung erledigt wurde, deutet es darauf hin, dass die Qualitätskontrolle der Motoren in der frühen Produktion noch nicht vollständig ausgereift war. Gebrauchtkäufer sollten die Motor-Seriennummer gegen bekannte betroffene Chargen über einen Lotus-Händler prüfen lassen. Innerhalb der Garantie ist der Motoraustausch abgedeckt. Außerhalb der Garantie kann ein Antriebseinheiten-Austausch €4.000-5.000 kosten.

Einige Eletre- und Emeya-Besitzer haben intermittierende Türschloss-Ausfälle gemeldet, bei denen keine Zugangsmethode funktionierte, weder der Schlüssel noch die digitale Lotus-App (die bei manchen iPhones unzuverlässig war). Die Ursache scheint eher im 12V-System als in den Schlossmechanismen selbst zu liegen. Lotus hat Kältetests bis -35 Grad Celsius speziell zur Validierung der bündigen Türgriffe durchgeführt, dennoch wurden elektronische Schlossausfälle unter normalen Bedingungen gemeldet. Die Lösung umfasst typischerweise ein Software-Update oder, bei anhaltenden Fällen, den Austausch des Karosseriesteuergeräts.

Der Emeya R verfügt über eine RoboSense-LiDAR-Einheit im Bereich der Windschutzscheibe sowie mehrere ADAS-Kameras und Radarsensoren. Jeder Scheibenaustausch erfordert eine vollständige ADAS- und LiDAR-Neukalibrierung, die nur von einer Lotus-Vertragswerkstatt oder einem autorisierten Spezialisten mit der richtigen Kalibrierungsausrüstung durchgeführt werden kann. Der reine Scheibenersatz kostet etwa €500-800, die obligatorische Neukalibrierung fügt jedoch €1.000-2.000 hinzu aufgrund der Komplexität und Anzahl der beteiligten Sensoren. Dies ist ein Kostenfaktor, den viele Käufer kamerabestückter Fahrzeuge unterschätzen.