DS 4 1.2 PureTech 130 Mk2

Alle DS 4 PureTech 130 verwenden den EB2ADTS-Motor mit einem nassen Steuerriemen, der im Motoröl läuft. Dies ist das größte Besitzrisiko. Beim Kaltstart gelangt unverbrannter Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei und verdünnt das Motoröl, wodurch es chemisch aggressiv wird. Mit der Zeit quillt der Riemen auf, verliert seine Elastizität und gibt Gummipartikel ab, die die Ölansaugung und die variablen Ventilsteuerungsmagnetventile verstopfen und den Öldruck senken. Symptome sind metallisches Rasseln beim Kaltstart, Öldruckwarnungen, unrunder Leerlauf oder plötzlicher Leistungsverlust. Ein Riemenwechsel allein kostet in einer freien Werkstatt rund €800-1.000. Bei Riemenversagen mit Ventil-Kolben-Kontakt liegen die Reparaturkosten bei €3.000-5.500. Stellantis hat die Garantie auf 10 Jahre / 180.000 km für Steuerriemen und Folgeschäden verlängert (angekündigt März 2024), aber nur bei durchgehender Wartung bei autorisierten Werkstätten. Empfehlung von Spezialisten: Riemenwechsel bei 60.000 km statt der offiziellen 100.000 km, und Ölwechsel alle maximal 10.000 km.

Der PureTech 1.2 ist für übermäßigen Ölverbrauch bekannt, insbesondere bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stadtverkehr oder auf Kurzstrecken genutzt werden, bei denen der Motor selten die volle Betriebstemperatur erreicht. Die Ursache ist Kraftstoffverdünnung des Motoröls in Kombination mit Kohlenstoffablagerungen an den Kolbenringen, die Öl in den Brennraum gelangen lassen. Stellantis betrachtet bis zu 1 Liter pro 4.000 km als akzeptabel, was viele Besitzer als zu hoch empfinden. Im günstigen Fall kosten regelmäßige Nachfüllungen €150-300 pro Jahr. In schwereren Fällen können verkokte Kolbenringe eine Motorzerlegung und Reinigung erfordern (€1.500-2.500). Regelmäßige Autobahnfahrten von 20-30 Minuten helfen, die Kraftstoffkontamination zu verbrennen. Stellantis-zugelassenes 5W-30-Öl mit Wechsel alle 10.000 km wird empfohlen.

Zahlreiche DS 4-Besitzer berichten, dass der zentrale Touchscreen und das digitale Kombiinstrument während der Fahrt einfrieren, schwarz werden oder neu starten. Dies kann vorübergehend die Sicht auf Tacho, Tankuhr und Navigation entfernen. Das Problem wurde durch Softwareupdates bei DS-Vertragswerkstätten behoben, in der Regel unter Garantie. Frühe Produktionsmodelle 2021-2022 sind häufiger betroffen. Bei Hardware-Ausfall des Infotainment-Geräts außerhalb der Garantie kostet der Austausch €800-1.200. Softwareupdates sind bei Werkstattbesuchen kostenlos. Auch die Alarmanlage hat bei einigen Fahrzeugen Fehlauslösungen gezeigt, die DS durch Komponentenaustausch behoben hat.

Der DS 4 verwendet elektrisch versenkbare Türgriffe, die beim Entriegeln ausfahren und während der Fahrt einfahren. Der Elektromotor und der Mechanismus können ausfallen, sodass die Griffe in offener oder geschlossener Position feststecken. Wassereintritt kann den Motorausfall beschleunigen. Jeder Griff-Aktuator kostet ca. €150-200 für das Ersatzteil, plus 1-2 Stunden Arbeitszeit. Einige Besitzer haben mehrere Griffe austauschen lassen. Unter Garantie wird dies abgedeckt, außerhalb der Garantie sind €300-800 zu erwarten, je nachdem wie viele Griffe betroffen sind. Dies ist ein bekanntes Problem, das auch den DS 3 Crossback betrifft.

Als direkt einspritzender Turbomotor ist der PureTech 130 anfällig für Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen. Ohne Saugrohreinspritzung, die die Ventilrückseite spült, sammeln sich Ablagerungen an und können unrunden Leerlauf, Beschleunigungszögern und Motorkontrollleuchte verursachen. Dies tritt besonders häufig bei Fahrzeugen auf, die mit niedrigen Drehzahlen im Stadtverkehr bewegt werden. Walnussstrahlreinigung oder chemische Reinigung der Einlassventile kostet ca. €400-800 und wird typischerweise zwischen 80.000-120.000 km fällig. Regelmäßiges zügiges Fahren und die Verwendung von Premium-Kraftstoff (Super Plus) können den Beginn verzögern.

Ein Rückruf wurde für DS 4-Modelle mit einer Schwachstelle an der Crimpverbindung des Schnellkupplers an der Hochdruck-Kraftstoffpumpe ausgesprochen. Dies kann zu Kraftstoffleckage im Motorraum mit Brandgefahr führen. Der bekannteste Rückruf betraf 2024er MHEV/PHEV-Modelle, frühere PureTech-Modelle hatten separate Kraftstoffsystem-Servicehinweise. Rückrufstatus mit DS über die FIN prüfen. Falls der Anschluss außerhalb des Rückrufs ersetzt werden muss, liegen die Kosten typischerweise bei €200-600 inklusive Arbeitszeit.