McLaren 570S

Der 570S verwendet hydraulische Fahrwerks-Druckspeicher, die Druck und Flüssigkeitsfluss für präzise Dämpfung steuern. McLaren empfiehlt den Austausch aller vier Druckspeicher alle 3-4 Jahre oder 25.000-30.000 km. Wenn die Gummimembranen versagen, werden kleine schwarze Gummipartikel durch das gesamte Hydrauliksystem gepresst und können die APMU-Ventile (Automatic Pressure Maintenance Unit) blockieren. Symptome sind schlechtes Fahrverhalten, übermäßiges Nachschwingen und Fahrwerks-Fehlermeldungen beim Start. Ein kompletter Satz von vier Druckspeichern kostet inklusive Arbeit ca. €2.500-4.000 bei einer Fachwerkstatt. Wenn APMU-Ventile durch Partikel verstopft sind, steigen die Kosten weiter. Dies ist im Grunde ein planmäßiger Wartungspunkt, der zum Risiko wird, wenn er vernachlässigt oder vom Vorbesitzer übersprungen wurde.

Die Dihedral-Türen des 570S schwenken auf Scharnieren, die erheblicher mechanischer Belastung ausgesetzt sind. Im Laufe der Zeit entwickeln diese Scharniere Risse, die sich allmählich verschlimmern und schließlich den Türspalt beeinträchtigen und potenziell den umgebenden Lack beschädigen. Der Scharnierersatz kostet ca. €2.500 pro Paar, und die Reparatur erfordert eine sorgfältige Neujustierung der Türausrichtung. McLarens Garantieverlängerung stuft Türscharniere als Karosserie-/Verkleidungsbauteil ein, das normalem Verschleiß unterliegt, und deckt sie daher in der Regel nicht ab. Einige Besitzer haben teilweise Kulanzleistungen von McLaren erhalten. Dieses Problem betrifft viele 570S-Modelle und sollte bei jeder Kaufinspektion überprüft werden.

McLaren verwendet dünneres Glas als üblich, um Gewicht zu sparen, was die Windschutzscheibe anfällig für spontane Spannungsrisse macht. Ein McLaren-Serviceleiter hat dies als systematisches Problem bestätigt, mit Berichten über mehrfache Scheibenwechsel in kurzen Zeiträumen. Das Glas kann ohne Aufprall reißen, typischerweise durch Temperaturschwankungen oder unsachgemäße Dichtungsauftragung bei einem früheren Wechsel. Der Ersatz kostet ca. €3.000-4.500 inklusive spezialisierter Einbauarbeit, da der Prozess erfahrene Techniker erfordert. Auch die Heckscheibe kann ähnliche Spannungsrisse entwickeln. Die Herstellergarantie deckt Spannungsrisse ab, die Garantieverlängerung jedoch nicht. Eine Vollkaskoversicherung mit Glasabdeckung ist dringend empfohlen.

Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Graziano ist grundsätzlich zuverlässig, hat aber eine bekannte Schwachstelle bei den Hauptwellenlagern. Wenn diese Lager kollabieren, verursachen sie übermäßigen Verschleiß an der Welle, was zu Ölverlust und potenziellem Ausfall einzelner Gänge führt (häufig Rückwärtsgang, 2. und 4. Gang). McLarens offizielle Lösung ist ein kompletter Getriebeaustausch für ca. £14.500 zzgl. MwSt. (€17.000+). Spezialisierte Werkstätten wie Thorney Motorsport bieten jedoch Überholungen an, bei denen Hauptwelle, Lager und Dichtungen zu einem Bruchteil der Kosten ersetzt werden, typischerweise €5.000-7.000 inklusive Arbeit. Dieser Defekt ist insgesamt selten, aber katastrophal teuer bei einer McLaren-Vertragswerkstatt. Es ist entscheidend, einen Spezialisten zu finden, der überholen statt komplett ersetzen kann.

Die Aluminium-Karosserieteile des 570S leiden unter einem Fertigungsfehler, bei dem eine unzureichende Oberflächenbehandlung vor der Lackierung zu Korrosion unter dem Lack führt. Dies zeigt sich als Blasenbildung, typischerweise an Paneel-Kanten bei Türen, vorderen und hinteren Kotflügeln sowie der Motorabdeckung. McLaren hat dieses Problem anerkannt und bietet eine 5-jährige kosmetische Korrosionsgarantie und eine 10-jährige Durchrostungsgarantie, beide mit unbegrenzter Laufleistung. Reparaturen außerhalb der Garantie kosten ca. €500-2.000 pro Paneel für Neulackierung. Das Problem kann bei ersetzten Paneelen erneut auftreten, da die Ursache im Oberflächenvorbereitungsprozess liegt. Alle 570S-Modelle sollten sorgfältig auf frühe Anzeichen von Blasenbildung untersucht werden, besonders an Paneel-Kanten und Nähten.

Gebrochene Fahrwerksfedern sind ein bekanntes Problem bei McLaren-Modellen einschließlich des 570S. Die Federn korrodieren und brechen, was Poltergeräusche über Unebenheiten und potenziell gefährliches Fahrverhalten verursacht. McLaren verkauft keine Ersatzfedern einzeln, sodass die offizielle Lösung den Austausch der gesamten Stoßdämpfer-Baugruppe erfordert, was ca. €1.800+ pro Ecke kostet. Nachrüstlösungen von Spezialisten wie Thorney Motorsport bieten inzwischen einzelne Ersatzfedern an, die das Wegwerfen eines einwandfreien Dämpfers vermeiden und die Kosten auf ca. €800-1.200 pro Ecke inklusive Einbau reduzieren. Achten Sie bei der Probefahrt auf Poltergeräusche aus der Vorderachse beim Einschlagen der Lenkung von Anschlag zu Anschlag.

Die externen Türtaster des 570S sind bei starkem Regen anfällig für Wassereintritt. Wenn Wasser die Schalterelektronik erreicht, kann es dazu führen, dass die Fenster unerwartet absenken, die Türverriegelung fehlfunktioniert oder der Schlüssel vom Auto nicht erkannt wird. Die Lösung ist relativ einfach: Abdichtungsband um den verdeckten Türschalter anbringen. Der Komponentenaustausch kostet €300-800 je nach Teil und Arbeitsaufwand. Dieses Problem ist eher ärgerlich als schwerwiegend, kann das Fahrzeug aber bei Nässe vorübergehend unzugänglich machen.

Der 570S verwendet eine teure Lithium-Ionen-12V-Batterie, die sich durch den parasitären Stromverbrauch der Bordelektronik schnell entlädt. Wenn das Fahrzeug länger als 1-2 Wochen ohne Erhaltungsladegerät steht, sinkt die Spannung auf ein Niveau, das kaskadierende elektrische Fehler auslöst, darunter ESC-Ausfallwarnungen, Reifendruckkontroll-Störungen und Notlauf. Eine tiefentladene Lithium-Ionen-Batterie erholt sich möglicherweise nicht normal und erfordert spezielle Ladeverfahren. Ersatzbatterien kosten ca. €500-1.200 je nach Quelle. McLaren empfiehlt dringend, das hauseigene Batterieladegerät oder ein kompatibles CTEK-Ladegerät zu verwenden, wann immer das Fahrzeug länger als einige Tage steht. Schalten Sie das IRIS-Infotainmentsystem am Ende jeder Fahrt aus, um die Entladung zu reduzieren.