Zeekr 001 Performance AWD Mk1

Das 15,4-Zoll-Infotainment-Display ist das am häufigsten gemeldete Problem des Zeekr 001. Besitzer berichten von Ruckeln, verzögerter Reaktion, vorübergehendem Einfrieren und gelegentlich schwarzem Bildschirm. Dies tritt häufig nach fehlgeschlagenen oder unterbrochenen OTA-Updates auf, kann aber auch spontan vorkommen. Ein Soft-Reset (Einschalttaste 10-15 Sekunden gedrückt halten) behebt die meisten Vorfälle. In seltenen Fällen erzwingt das Abklemmen der 12V-Batterie einen vollständigen Systemneustart. Anhaltende Probleme erfordern einen Werkstattbesuch zum Firmware-Reflash. Es handelt sich fast ausnahmslos um Softwareprobleme, nicht um Hardwaredefekte. Zeekr adressiert diese Themen durch fortlaufende OTA-Updates. Einstellungen (einschließlich Fahrerprofil, Sitzposition und Rekuperationsstufe) können auf manchen Softwareversionen zwischen den Fahrten zurückgesetzt werden.

Wie viele moderne Elektrofahrzeuge ist der Zeekr 001 auf eine 12V-Hilfsbatterie angewiesen, die Steuergeräte, Türschlösser, Bremskraftverstärker und das Telematikmodul versorgt. Bei längerer Standzeit kann sich die 12V-Batterie entladen, sodass das Fahrzeug trotz voller Hochvoltbatterie nicht mehr reagiert. Der Austausch kostet etwa €200-400 inklusive Einbau. Einige Besitzer berichten, dass nach dem 12V-Batterietausch zahlreiche Fehlermeldungen im Display erschienen und der Sportmodus erst nach einem Werkstatt-Reset wieder verfügbar war. Ein Erhaltungsladegerät oder regelmäßige Nutzung beugt der Entladung vor. Zeekr empfiehlt eine jährliche Inspektion und Belastungsprüfung des 12V-Systems.

Der Zeekr 001 ist mit optionaler Luftfederung erhältlich (Serie beim Privilege, optional beim Performance in manchen Märkten). Der Luftkompressor fällt durch ungewöhnliche Geräusche beim Anheben des Fahrzeugs auf. Da das Fahrzeug noch jung ist, hat sich kein verbreitetes Ausfallmuster gezeigt. Luftfederungssysteme neigen jedoch grundsätzlich nach 60.000-100.000 km zu Kompressorverschleiß und undichten Luftfedern. Nachbau-Kompressoren sind ab etwa €200 erhältlich, aber ein OEM-Austausch mit Arbeitskosten in einer Zeekr-Werkstatt kann €1.200-2.000 kosten. Einzelne Luftfederbeine kosten €800-1.500 pro Ecke eingebaut. Dieses Risiko betrifft nur Varianten mit Luftfederung.

Mehrere Tester und Besitzer berichten, dass die Rekuperation ruckartig wirken kann, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und auf der Autobahn. Das Loslassen des Gaspedals kann eine unerwartet starke Verzögerung auslösen, und eine gleichmäßige Dosierung der Bremskraft ist schwierig. Das System priorisiert Rekuperation bis 0,3 g, bevor die Reibungsbremsen eingreifen, aber der Übergang zwischen beiden ist nicht immer nahtlos. Zeekr hat dies durch OTA-Softwareupdates verbessert, und das Modelljahr 2025 zeigt Fortschritte. Die Rekuperationsstufe kann sich auf bestimmten Softwareversionen zwischen den Fahrten zurücksetzen. Es handelt sich primär um ein Software-Kalibrierungsproblem, nicht um einen Hardwaredefekt.

Eine wiederkehrende Beschwerde bei Zeekr-001-Besitzern betrifft ungewöhnliche Geräusche im Bereich der B-Säule, der vorderen Lautsprecherabdeckungen und der Mittelkonsole. Einige Besitzer berichten auch von Knarzgeräuschen der Sitze. Obwohl die äußere Verarbeitungsqualität und die Innenraummaterialien generell als Premium-Niveau gelobt werden, scheinen die Montagetoleranzen bei Befestigungsclips der Verkleidung eine Schwachstelle zu sein. Diese Geräusche beeinträchtigen weder Fahrsicherheit noch Fahrzeugfunktion, können aber in der sonst sehr leisen Elektrokabine auffallen. Abhilfe schafft in der Regel das Nachziehen oder Polstern von Verkleidungsclips, was unter Garantie unkompliziert ist, aber in einer freien Werkstatt €100-400 kosten kann.

Zeekrs europäische Serviceinfrastruktur befindet sich noch im Aufbau. Anfang 2026 ist die Marke in Schweden, den Niederlanden, Dänemark, Deutschland, Frankreich und Norwegen vertreten, aber die Zahl der physischen Servicezentren bleibt begrenzt. Besitzer berichten von Schwierigkeiten bei der Terminbuchung über die App, fehlerhaften automatischen Stornierungsnachrichten und langen Wartezeiten auf Ersatzteile. Trustpilot-Bewertungen für Zeekr EU kritisieren mangelhaften Kundendienst und wenig reaktionsfreudige Servicezentren. Für Gebrauchtwagenkäufer außerhalb der 5-Jahres-Garantie ist dies ein relevantes Thema: Einen qualifizierten freien Mechaniker zu finden, der mit der SEA-Plattform vertraut ist, kann schwierig sein, und herstellerspezifische Diagnosegeräte sind noch nicht weit verbreitet. Dies kann sowohl Wartezeiten als auch Arbeitskosten bei Reparaturen ohne Garantie erhöhen.