Land Rover Defender L663

Dies ist ein gut dokumentiertes und verbreitetes Problem bei Defendern der Baujahre 2020-2024. Besitzer berichten von Rissen ohne Steinschlag, die häufig von den Rändern ausgehen. Der steile Windschutzscheiben-Winkel und die große Glasfläche erzeugen Spannungskonzentrationspunkte. Einige Besitzer haben in vier Jahren drei bis fünf Windschutzscheiben durchlaufen. In den USA wurde 2024 eine Sammelklage eingereicht. JLR bestreitet einen Konstruktionsfehler und hat keinen Rückruf ausgegeben. Der Austausch einer Nachrüst-Windschutzscheibe kostet in Europa etwa 550 € (eingebaut), während OEM-Scheiben mit Heizung und Head-up-Display-Kompatibilität bis zu 1.200 € kosten können. Rechnen Sie mit mindestens einem Austausch während der Besitzdauer.

Das Pivi Pro Infotainmentsystem war zum Marktstart fehlerhaft. Besitzer berichteten von eingefrorenen Touchscreens, zufälligen Neustarts, Bluetooth- und Apple-CarPlay-Abbrüchen sowie komplett schwarzen Bildschirmen. Ein Besitzer erlebte das Schwarzbild-Problem im ersten Jahr sieben Mal. Land Rover hat mehrere Software-Updates veröffentlicht, die das System ab Mitte 2021 deutlich verbessert haben. Das Problem ist mit aktueller Software weitgehend behoben, aber ältere Fahrzeuge ohne Updates können noch betroffen sein. Ein Dealer-Software-Update ist in der Regel kostenlos. In seltenen Fällen, wenn die Hardware des Hauptgeräts ausfällt, kostet der Ersatz etwa 500 €. Ein 30-sekündiges Drücken des Media-Einschaltknopfs bei ausgeschalteter Zündung erzwingt einen Neustart als vorübergehende Lösung.

Der P400 verwendet ein 48V-Mild-Hybrid-System mit einem riemengetriebenen Starter-Generator (BISG) und einem DC-DC-Wandler, der die 12V-Batterie lädt. Bei Ausfall des Wandlers wird die 12V-Batterie nicht mehr nachgeladen, was eine Kaskade von elektrischen Fehlern und schließlich einen kompletten Fahrzeugausfall verursacht. Ein technisches Service-Bulletin von 2025 (SSM76173) behandelt sichtbare Schäden an den Steckern und dem Kabelbaum des 48V-DC-DC-Wandlers. Der Austausch von Wandler und Kabelbaum kostet 800-2.000 € je nach Garantieabdeckung. Einige Besitzer haben dies bei relativ niedriger Laufleistung (unter 50.000 km) erlebt. Ein vorbeugender Austausch der 12V-Batterie kann Folgeschäden durch Unterspannung vermeiden.

Die Kühlmittelein- und -auslassleitungen des Turboladers am P400-Motor können an den Verbindungsstellen undicht werden, wo Metallrohre über O-Ringe und Schraubverbindungen am Turbo befestigt sind. Forenberichte zeigen, dass dies häufig innerhalb der ersten 30.000 km auftritt. Beide Leitungen werden in der Regel zusammen getauscht. Unter Garantie ist die Reparatur kostenlos. Außerhalb der Garantie liegen die Kosten für Teile und Arbeitskosten bei 400-1.500 €, je nachdem, wie schnell das Leck erkannt wird. Unbehandelt kann Kühlmittelverlust zu Überhitzung und schweren Motorschäden führen. Ein Drucktest beim Händler kann die Leckstelle bestätigen.

Defender mit elektronischer Luftfederung (X-, HSE- und V8-Ausstattungen) können undichte Luftfedern, Kompressorausfälle oder sich lösende Luftleitungen entwickeln. Symptome sind anhaltende Zischgeräusche, einseitiges Absinken über Nacht oder Fahrwerks-Fehlermeldungen im Display. Ein Besitzer berichtete, dass sich ein Luftschlauch einfach hinter dem vorderen Kotflügel gelöst hatte. Einzelne Luftfederbeine kosten etwa 780 € (Nachbau) bis 1.200 € (OEM). Ein neuer Kompressor kostet 800-1.500 € eingebaut. Eine komplette Luftfederungs-Überholung (vier Federbeine plus Kompressor) kann 3.500 € erreichen. Defender mit Stahlfederung in der Basisausstattung sind von diesem Problem nicht betroffen.

Die hinteren adaptiven Dämpfer verwenden hohle Wellen mit einem Elektrokabel im Inneren für das elektronische Ventil. Bei starker Beanspruchung (Geländefahrten, schwere Beladung, Anhängerbetrieb) können sich diese Wellen verbiegen und längen, wodurch die obere Befestigungsmutter sich lockert. Dies erzeugt ein Klappergeräusch und mögliche Fahrwerks-Fehlercodes. Das Problem tritt häufiger bei Fahrzeugen auf, die für ihren vorgesehenen Geländeeinsatz genutzt werden. Der Austausch eines hinteren Stoßdämpfers kostet etwa 300-750 € pro Seite, je nach OEM- oder Nachbauteil, plus Arbeitskosten.

Die seitlich angeschlagene Hecktür trägt bei 110- und 130-Varianten das vollwertige Reserverad. Mit der Zeit führt das Gewicht zu einem leichten Absacken der Tür, was zu schwergängigem Schließen und Lücken in den Türdichtungen führt, durch die Staub und Wasser eindringen können. Dies ist ein schleichender Verschleiß und kein plötzlicher Defekt. Eine Scharnier-Einstellung ist oft in Eigenregie möglich. In schwereren Fällen kostet der Austausch der Scharniere oder die Tür-Neuausrichtung in der Werkstatt 150-600 €. Land Rover hat ein Service-Bulletin zu geknickten Türdichtungen an den Hecktüren veröffentlicht, die zu Windgeräuschen beitragen und mit diesem Ausrichtungsproblem zusammenhängen.

Ein Sicherheitsrückruf betrifft etwa 8.083 Fahrzeuge verschiedener JLR-Modelle einschließlich des Defender, die zwischen Ende 2022 und 2024 produziert wurden. Das Ölfiltergehäuse wurde aus einer falschen Kunststoffspezifikation hergestellt, die mit der Zeit reißen kann. Dadurch kann unter Druck stehendes Öl auf heiße Motorkomponenten austreten. JLR bestätigte, dass es zu vereinzelten Bränden kam. Der Rückruf (N888) umfasst den kostenlosen Austausch von Ölfiltergehäuse und -element. Falls Ihr Defender in diesen Produktionszeitraum fällt, überprüfen Sie, ob der Rückruf durchgeführt wurde. Bei Fahrzeugen außerhalb dieses Zeitraums ist dies kein Thema.